ייעוץ לפני קניית רכב ממגרש עם 2000 ק"מ

[Mjko]

מדובר באאודי tt 2024 יד ראשונה על פניו כמעט חדשה עם 2000 ק"מ. מפאת הסכום קצת מפחיד לקחת בלי בדיקה אז אשמח לדעת איזה בדיקות כן כדאי לעשות כדי לוודא שב2000 ק"מ לא קרתה תאונה, או שאפשר פשוט להסתפק בפירוט טיפולים מצמפיונס מתוך הנחה שאם קרה משהו לרכב הוא טופל במסגרת אחריות? או אולי דו"ח בלקר?

עריכה אחרונה ב-12 למרץ, 2025 על ידי Mjko

[zvit]

תוציא דו"ח של חברות הביטוח, וקח לבדיקה על מנת לוודא שלא היו תאונות.

[zaf]

זה לא רכב פשוט, כמו שכתב צבי, חייב דוח מפורט, ובדיקה. 

רכב כזה קח לבדיקה במרכזי בפתח תקווה, הם מתמחים במכוניות מיוחדות (פרארי, מרצדס ודומות) https://hamerkazi.co.il/

[`Infinity]

0. לבדוק במשומשת ודומיה אם יש פרטים מעניינים ואם היד תואמת למפורסם.

1. דוח סליקה/בלקר.

2. היסטורית טיפולים.

3. בדיקה במכון בדיקה.

לא לוותר על אף אחד מאלה.

שלבי בונוס:

4. אם זה מגרש שהוא לא טרייד אין רשמי של אחד מהיבואנים הייתי מוותר על הקניה.

5. ללכת לסוכנות ולנהל מומ על אחת חדשה כדי להבין מה הפער במחיר בין מה שמבקשים עבור אחת משומשת לעומת מחיר מכירה בפועל של אחת חדשה.

[zaf]

לפני 59 דקות, `Infinity כתב:

4. אם זה מגרש שהוא לא טרייד אין רשמי של אחד מהיבואנים הייתי מוותר על הקניה.

זה

 

[Mjko]

לפני כשעה, `Infinity כתב:

0. לבדוק במשומשת ודומיה אם יש פרטים מעניינים ואם היד תואמת למפורסם.

1. דוח סליקה/בלקר.

2. היסטורית טיפולים.

3. בדיקה במכון בדיקה.

לא לוותר על אף אחד מאלה.

שלבי בונוס:

4. אם זה מגרש שהוא לא טרייד אין רשמי של אחד מהיבואנים הייתי מוותר על הקניה.

5. ללכת לסוכנות ולנהל מומ על אחת חדשה כדי להבין מה הפער במחיר בין מה שמבקשים עבור אחת משומשת לעומת מחיר מכירה בפועל של אחת חדשה.

 

1. הרכב מיבוא מקביל

2. פניתי ליבואן הרשמי ולאחר בדיקה לפי מספר רכב אין היסטוריית טיפולים אבל זה הגיוני כי הרכב אפילו לא שנה על הכביש.

3. הרכב הפסיק להיות מיוצר ב2023 אין אפשרות לקנות דגם חדש אבל מבחינת מחיר הוא תואם לעלות שעלתה חדשה מהחברה בזמנו.

 

תוכל להסביר למה לא לקנות ממגרש פרטי? בעבר קניתי והיה דווקא מוצלח.

לפני 9 דקות, zaf כתב:

זה

 

יש  רציונאלבעסקה הספציפית הזו או שזה באופן כללי בהינתן השם המפוקפק של העוסקים בתחום?

עריכה אחרונה ב-12 למרץ, 2025 על ידי Mjko

[zaf]

המגרשים הפרטיים, מקבלים בשמחה כמעט כל רכב ובוודאי כזה שמושך קונים עם כיסים עמוקים יחסית.

הטרייד של היבואן נוטה לסרב ״למציאות״ , אבל זה לא כלל ברזל.

 

זה לא אומר שהרכב לא בסדר, אבל , אישית, הייתי בודק לפרטי פרטים.

חשוב גם לא להתפתות להצעות מימון מטעם המגרש. 

 

[סולל הדרך]

זה מאוד תלוי איזה מגרש...

אני בדרך כלל נגד סוחרים.

אבל!

הייתי עם חבר שקנה פולסווגן אטלס עם 5000 ק"מ מיורודרייב בגלילות. ראיתי שם עשרות רכבי יוקרה עם ק"מ מאוד נמוך. איש המכירות הסביר שאלו אנשים שמאוד מהר משעממים ואין להם בעיה להפסיד 100000 אלף שקל כל חצי שנה על הרכב הישן ולשדרג לחדש. הוא גם טען שהם בחיים לא יגיעו ברכב עם תאונות כי הקליינטים שלהם לא קונים כאלו ועל זה מושתת כל הביזנס שלהם.

ההתרשמות שלי מהם היתה מאוד חיובית עם שקיפות מלאה.

[zaf]

יורודרייב כיום בבעלות דלק רכב יבואנית bmw. 

ברכבי יוקרה יש סוחרים מתמחים, במיוחד כאלה שהם יד ראשונה ו״צעירים״ . מגרש כזה מגלגל כספים בהיקף עצום, כמעט כל רכב במגרש כזה נקנה בלמעלה מ 150 אלף שקל, ואני מטה למטה ( רכב של 450 אלף שקל בהחלט שולם עליו מעל 300) לכן זו פחות דוגמא מוצלחת.

מעניין מי המגרש שמוכר את ה tt.

 

 

[סולל הדרך]

לא ידעתי על הבעלות זה מסביר את כמות ה BMW במקום וכנראה גם את הרמה כללית של המקום.