רנו לוגאן אוטו' - חוסר סחיבה בסל"ד נמוך על מנוע קר במזג אויר קריר

[tza]

רנו לוגאן 09 אוטומט, הרכב סוחב מצוין בלי בעיה צריכת דלק תקינה.

בעיה אחת בהתנעה קרה כשהטמפרטורה בחוץ מתחת 20 מעלות ומחמירה ככל שהטמפ' נמוכה יותר: חוסר סחיבה קיצוני בסל"ד נמוך. אני מתניע, הרכב יורד לסל"ד סרק והמנוע מתחיל לרעוד ולהיחנק. המחשב מיד מעלה טורים וחוזר חלילה. אם אני לא נוגע בגז זה נשמע כמו שפעם היינו מחממים מנוע אחרי ההתנעה בלחיצות שוב ושוב על הגז..

בפועל מיד אחרי שהמנוע מעלה טורים אני משלב D ומתחיל נסיעה, אם אני שומר על סל"ד מעל 1500-1800 הכל טוב ורגיל, ברגע שיורד לכיוון ה-1000 סל"ד המנוע נחנק ומאבד כח. פתיחת מצערת מלאה ואין שום תגובה המנוע חנוק, לאט לאט המנוע משתחרר ועולה בסל"ד עד איזור 1500 ואז חוזר לתת עבודה רגיל. כך כמה דקות טובות עד שהמנוע מתחמם.

 

חושב שתיארתי מספיק את הבעיה אם  לא ברור אשמח שתכווינו אותי.

בוצע ניקוי מצערת יסודי (היה די נקי מלכתחילה) הפלגים חדשים מקוריים.

מה יכול להיות? MAP? משהו אחר?

[tza]

הבעיה לא הלכה לשום מקום, הבוקר הדלקתי טורק בהתנעה ועקבתי אחרי הלחץ סעפת היניקה - intake manifold pressure בדקות הראשונות כשהמנוע קר והבעיה קיימת.

 

שמתי לב שכשאני עומד, לוחץ גז עד הסוף ובגלל הבעיה לוקח למנוע שניות ארוכות להגיב, מנתון של 4 psi בסרק שזה ואקום הגיוני ותקין, רגע לפני שהוא מגיב הלחץ קופץ לאיזור 14 psi (שזה 1באר - הלחץ האטמוספרי) ואז המנוע מגיב והלחץ יורד חזרה. במנוע חם בלי הבעיה לא ראיתי את הקפיצה הזאת.

 

השאלה שלי אם ולאיפה זה מכוון אותי לפתרון בעיה שקורית רק במנוע קר ובתלות בטמפ' החיצונית כלומר שככל שקר יותר בחוץ המנוע הרבה יותר נחנק ופחות מגיב.

 

חשבתי אולי המצערת קצת תקועה ובהתחלה לא נפתחת, ואז כשהיא  משתחררת ופתאום נפתחת יש עליה ללחץ האטמוספרי עקב האוויר הנכנס עד שהמחשב מתקן את ההזרקה וההצתה ונוצר שוב ואקום תקין. הגיוני?

 

אשמח להחכים,

תודה

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2024 על ידי tza