אמינות גיר רובוטי - יונדאי טוסון 1.6T 2021

[yoyoav]

שלום לכולם,

אני מחפש רכב משומש (תקציב באזור ה 140K) והסתכלתי על היונדאי טוסון הנ"ל. לכאורה היא עונה על מה שאני מחפש אך מכיוון שחלק גדול מהנסיעה שלי הוא בפקקים בעליות אני חושש מאמינות הגיר הרובוטי שלהם.

יש למישהו ניסיון עם הגיר בתנאי נסיעה דומים ?

החלופה שלי היא הניסאן קשקאי החדשה (מאותו שנתון +/-)

תודה רבה

[TZR84]

תתכונן להרבה כאלה

[yoyoav]

לפני 22 דקות, TZR84 כתב:

תתכונן להרבה כאלה

 

 

היי

תודה על התגובה, האם אתה מדבר מתוך ניסיון ?

[Tal7]

ההורים שלי החזיקו כזה, קלאצ׳ים הלכו אחרי 21K ק״מ (הוחלפו באחריות). מצד שני - הנסועה שלהם הייתה 90% עירונית.

[TZR84]

לפני 7 דקות, yoyoav כתב:

 

 

היי

תודה על התגובה, האם אתה מדבר מתוך ניסיון ?

לא החזקתי את הרכב אבל עובדת שלי החזיקה כזה מודל 2018 וגם לה החליפו מצמדים כשהרכב היה בן 4 בסכום גבוה שנאלצה לקחת הלוואה מהבנק. גם אצלה תוואי הנסיעה היה בפקקים של גוש דן, בעליות המצב מחמיר עוד יותר.

אותו גיר קיים גם בקיה ספורטג' טורבו וסובל מאותה בעיה מוזמן להריץ חיפוש.

 

אגב, גם לגבי הקשקאי במנוע 1.33 טורבו גם יש כשל כדאי לקחת זאת בחשבון.

גם מנועי ה-1.3 ליטר של ניסאן-רנו ומרצדס בסכנה. היצרניות מפעילות "אחריות נסתרת ומפלה" - TheCar חדשות רכב ותחבורה

[ntd]

אין לי נסיון עם הרכב הזה.

גיר רובוטי לא מגיב טוב בפקקים בעליות. ככל הנראה תהיה שחיקה מוגברת, ותצטרך להחליף קלאצ'ים בתדירות גבוהה יותר. 

לשיקולך.

 

לגבי קשקאי - רכבים של ניסאן מיוצרים עם חלקים ומכלולים של רנו (כולל מנוע). לא שיא האמינות. לשיקול-דעתך.

 

רכבים שעדיפים בפקקים בעליות זה רכבים עם תיבה אוטומאטית רגילה או רציפה: טויוטה, מאזדה, הונדה.

אפשר גם יונדאי טוסון או קיה ספורטאז' , אבל עם מנוע 2 ליטר. במנוע זה, תיבת ההילוכים היא אוטומאטית רגילה.

 

בהצלחה

[ntd]

תוספת: סוזוקי קרוסאובר יכול גם להתאים . לדגמים מהשנים האחרונות ,יש תיבת-הילוכים אוטומאטית רגילה ומנוע טורבו 1.4.

[guy.a]

הגיר של טוסון לא מגלה אמינות גבוהה, ניסאן יש בדגמים של 2019 בעיה בטרמוסטט שהדבק נפתח ןנגרם נזק טרמינאלי למנוע. אבל שם זה מוגבל לסדרת מנועים ספציפית. לדעתי אם אתה מחפש רכב זריז שיהיה לך נעים לנסוע בו, תבדוק את הסיאט אטקה. הוא נמכר חדש במחיר 150 אם אני לא טועה. הוא נעים וזריז ולתיבת הילוכים שלו אין בעיות מיוחדות, בניגוד למה שהיה בעבר. אין ספק שמנוע 2 ליטר אטמוספרי של טוסון אמין, אבל הוא מיושן ולא נעים לנהיגה כמו מנוע מוגדש. ההבדל הוא עצום. לכן לדעתי עדיף סיאט חדשה במחיר של טוסון יד שנייה

[bnsagi]

אני עם קונה עם אותו מנוע ואותה תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים.

מי שהיה רגיל לתיבה אוטומטית פלנטרית צריך ללמוד ולהתרגל איך לנסוע על רכב עם תיבה רובוטית כפולה.

יש להימנע מלהחזיק את הברקס לחוץ בעת "שיוט איטי", וכשאתה כבר לוחץ על הברקס - תלחץ כמו שצריך.

 

כך או כך, על הטוסון לדעתי כבר הייתה תביעה ייצוגית שנדונה בעניין הזה והחברה לוקחת אחריות ומתקנת על חשבונה. 

על הקונה מתגבשת תביעה בימים אלה אצל עו"ד דוד מזרחי.

[yoyoav]

תודה על התגובות.

 

לפני 14 שעות, guy.a כתב:

הגיר של טוסון לא מגלה אמינות גבוהה, ניסאן יש בדגמים של 2019 בעיה בטרמוסטט שהדבק נפתח ןנגרם נזק טרמינאלי למנוע. אבל שם זה מוגבל לסדרת מנועים ספציפית. לדעתי אם אתה מחפש רכב זריז שיהיה לך נעים לנסוע בו, תבדוק את הסיאט אטקה. הוא נמכר חדש במחיר 150 אם אני לא טועה. הוא נעים וזריז ולתיבת הילוכים שלו אין בעיות מיוחדות, בניגוד למה שהיה בעבר. אין ספק שמנוע 2 ליטר אטמוספרי של טוסון אמין, אבל הוא מיושן ולא נעים לנהיגה כמו מנוע מוגדש. ההבדל הוא עצום. לכן לדעתי עדיף סיאט חדשה במחיר של טוסון יד שנייה

מדובר רק על הדגמים של 2019 ? אני מכוון לצורה החדשה משנתון 21. בכתבה שפירסמו פה נראה שזה די כולל לכל השנתונים של המנוע.

האטקה מתחילה ב 160k, חורג מהתקציב שלי.

לפני 13 שעות, bnsagi כתב:

אני עם קונה עם אותו מנוע ואותה תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים.

מי שהיה רגיל לתיבה אוטומטית פלנטרית צריך ללמוד ולהתרגל איך לנסוע על רכב עם תיבה רובוטית כפולה.

יש להימנע מלהחזיק את הברקס לחוץ בעת "שיוט איטי", וכשאתה כבר לוחץ על הברקס - תלחץ כמו שצריך.

 

כך או כך, על הטוסון לדעתי כבר הייתה תביעה ייצוגית שנדונה בעניין הזה והחברה לוקחת אחריות ומתקנת על חשבונה. 

על הקונה מתגבשת תביעה בימים אלה אצל עו"ד דוד מזרחי.

 

יש לך מידע על התביעה ? לאיזה שנתונים ועד כמה שנים הם מתקנים ?

 

[guy.a]

לגבי הסיאט תנסה לראות ב 0 קמ. לפני חודשיים הם נמכרו ב 140. הניסאן אוטו טוב, היבואן מפחיד. יש בעיות במנוע 1.33 תחפש תביעה , לפי מה שאני הבנתי זה רלוונטי רק לשנת 2019. לדעתי הסיאט גם יד שנייה עדיפה, פחות מודרנית אבל טובה ואמינה.

[GT 180]

לכן תמיד כדאי להרחיב אחריות לחמש שנים אם אפשר

[מיכאל .נ]

אני חושב שלא כדאי לקחת סיכון עם התיבה הרובוטית היא לא אמינה וזה יעלה לך יקר לתקן במידה ותהיה בעיה . תחפש טוסון עם מנוע 2000 שם התיבה פלאנטרית ומוצלחת. 

[LEGACY 1.8]

תתרחק. אם כבר טורבו וגיר רובוטי - עדיף שיהיה vag.

[coavi]

תתרחק מרובוטי וטורבו לרכב  יד שניה לא חדש וללא אחריות- יביא לך רק צרות תחזוקתיות.

 

לך על הדגם עם מנוע אטמוספרי וגיר אוטומט סטנדרטי. יותר בזבזן אבל תיהנה משקט תעשייתי בגזרת התחזוקה וללא הפתעות מיוחדות