coavi

תודה חברים!

בוקר טוב חברים, שאלה פרטית אך רלבנטית כנראה לכל בעל רכב. יש לי סלטוס 21, תיכף בת חמש וגמעה כ-32000 קמ, כמו כן מערכת הS.S מושבתת קבוע. הטיפול הקרוב הא טיפול 75000 או חמש שנים ובתוכו גם כוכבית לגבי החלפת מצתים. אלא שכאן יש ענין לדעתי קצת שונה מאשר שמנים ונוזלים כי למצתים הבלאי שונה - קראתי גם באתרים אמריקאים (שם נמכר הרכב הזה גם כן) שמצתים מחליפים נסועה ולא שנים ולכן ההחלפה המומלצת היא לפי ק"מ ולא לפי זמן, ולכן אשמח לחוו"ד האם אכן נכונה התייחסות זו ואין חובה להחליף מצתים כעת. תודה ויום טוב, אבי

בעקבות סדר בארונות, 2 מחשבים ניידים למכירה: 1) מחשב של פוג'יטסו-סימנס, סדרת LIFEBOOK, מעבד I3 דור 5, , מס 15.6 אינטש, HD466GB, זיכרון 4GB\ חלונות 10, אופיס. שמור במצב טוב+ מחיר מבוקש -350 שח 2) מחשב 2 ב-1 של דל, סדרת INSPIRON, דגם 11-3157, P20T, מסך מגע 11.6 אינטש , חלונות 10+אופיס כמו חדש, כמעט לא היה בשימוש מחיר מבוקש- 750 שח אבי- 053-8277947

שלום חברים, ברשותי מיטסובישי ספייסטאר 2020 המשרתת את 2 הבנות החיילות בסופי שבועכשהן בבית. כך שהנסועה קטנה מאוד (כ-6000 קמ בשנה) ולא מי יודע מה פקקים ונסיעות קשות. הרכב אצלנו כבר 4 שנים ומטופל לפי הספר. עם זאת הגיע כעת זמן לטיפול 40K (סופרים כל 20K או שנה) שהוא טיפול רגיל של החלפת שמן ופילטר אך גם נוזל בלמים. העניין שהגדרת החלפת נוזל הבלמים היא כל 40 אלף קמ או שנתיים - אכן הוחלף לפני שנתיים (משהו כמו 10K קמ אחורה) . השאלה אם ברכב שנוסע כל כך מעט ובמאמץ לא גדול במיוחד, יש באמת צורך להחליף את הנוזל או שאפשר להמתין עוד שנה נניח? האם תנאי סביבה עושים את שלהם במקרה זה למרות הנסועה הנמוכה? בכלל אשמח לשמוע מבעלי נסיון האם אפשר בכלל להמתין ולגמוע עוד 5000 קמ ואז לבצע טיפול (דהיינו בשנה הבאה) ? אשמח לחוכמת ההמונים בעלי הידע המקצועי שיהיה ערב שקט, תודה! אבי

נמכר, תודה

מתחדשים ולכן נפרדים מהמסך הקיים-סמסונג SMART TV , גודל 48 אינטש, מסגרת דקה דגם: UE48H6400, מחיר מבוקש- 600 שח

ערב טוב ומועדים לשמחה, הרכב הנדון קרוב לטיפול השנתי החמישי שלו - קרי טיפול 100000. בטיפול זה צריך גם להחליף מצתים - כרגע נוסע על המקוריים. בפועל הרכב גמע כ-49000 קמ, מקפיד לבצע טיפול כל שנה למרות הקמ הנמוך. השאלה האם צריך להחליף או שאפשר למשוך עד שנגיע בפועל לאזור ה-100000. מודה לעונים, שבוע טוב ושקט אגב- האם ברכב 3 צילינדרים יש רק 3 מצתים?

תודה!

תודה. בדקתי באתר NHTSA לפי ה-VIN, הרכב מזוהה במערכת ונכתב כי אין קריאה פתוחה לתיקון לרכב זה. האם אפשר לסמוך על זה? מספר VIN בסוף הוא מס' זהות לד ערכי של הרכב.

שלום לכולם, אני מתעניין ברכב ומקראתי בכמה מקומות על בעיית המנוע בשנתונים מסויימים, בעיה שבארהב קראו לריקול עליה. לפי דגם המנוע ברכב נשוא העניין- המנוע מהדגם הבעיתי. בבדיקה מול היבואן בארץ טענו שהרכב הפסציפי שפניתי לגביו אינו כלול ברשימה - האמירה הייתה-"כשיש ריקול היבואן יחליט אם להפעיל את הריקול". בכל מקרה בבדיקה מול מאגר התנים שלהם הרכב נקי. היות ולא סמכתי על תשובה זו, פניתי לבדוק את מספר ה-VIN באתרים בינלאומיים - ונמצא שהרכב לא נדרש לתיקון. אשמח לתשובה ממביני עניין: האם למרות שהמנוע מהדגם נשוא הריקול, והרכב בטווח חודשי הייצור הרלבנטיים - האם ייתכן שנפלתי על אצוות ייצור תקינה של המנוע מדגם זה? האם יש דרך לפנות לקיה העולמית לשאול ולוודא? מודה למתייחסים מראש, חג שמח!

שלום רב, מתכוון הבשועיים הקרובים לרכוש רכב נוסף ךמשפחה וההתלבטות היא כזו: 1) קיה סלטוס 2021 EX עם קמ נמוך מאוד משכנה, שמורה מאוד, 112 אש"ח 2) מיטסובישי ASX 2023-2025 - משומש או חדש ב-148 אש"ב 3) MG ZS היברידי במבצע 151 אשח לערך, אחריות ארוכה חשובה לי אמינות, ברור לי פער המחירים, המיטסו ישנה, מאידך הסינית לך תדע עוד 3 שנים מה יקרה איתה. רוב הנסיעות תהיינה בפקקי גוש דן. אודה לדעות ונקודות למחשבה, חג שמח!

ערב טוב, המחיר ידוע- אזור ה-200 אלף. מיסוי לא רלבנטי- נוסעת מעט מאוד, 50-50 מבחינת תוואי דרך בערך. מה עוד שבסבירות רכבים היברידיים יהיו יותר מבוקשים מאשר חשמלי נטו שגם נפוץ פי כמה וכמה. למי שיש נסיון על ג'קו וBYD חשמליים מבחינת עמידות ובכלל אז נשמח לשמוע - מניחים כי זה יעיד גם על הדגמים ההיברידים.

שלום חברים, אחותי מחפשת להתחדש ברכב היברידי (עדיפותלפלאג אין) ויש כעת כמה אופציות סיני שהחלטנו לבדוק לעומק מתוך ספק מסוים היות ומדובר במותגים חדשים יחסית. הכיוון הוא SUV לא ענק- קרי משהו בסגנון ASX, סלטוס, ספורטז. האופציות שכרגע על הפרק: 1) BYD סיל U 2) ג'קו 7 3) OMODA 4) MG ZS (אינה פלאג אין אבל זולה מהן יחסית) הרכישה היא פרטית ולא דרך ליסינג או חברה ולכן אמינות יחסית היא דרישה חשובה (למרות האחריות היפה שנותנים), עמידות החומרים והמערכות, בטיחות כמובן. נוחות ונוחות תפעול היא עניין סובייקטיבי כבר, סחירות עתידית נניח לאחר 3 שנים זו ספקולציה כמובן (ולכן הולכים על הבירידי ולא חשמלי נטו). הבנתי שג'קו ואומודה זה בעצם צ'רי במיתוג אחר מכאן שאני מניח שיחידות ההנעה- מנוע ה-1.5 טורבו+ הגיר הן אותן יחידות בכל הדגמים ועליהן הוסיפו את היחידה ההיברידית. היות ויש כבר חוות דעת על הצ'רי FX (תאומת האומודה) והן לא משהו , אז די נשארים עם ה-BYD. - האם המנוע המותקן בBYD הוא אותו המנוע של הצ'רי (מאותו יצרן מנועים) ? האם ייתכן כי היצרנים הסינים שברכביהם מנוע 1.5 טורבו - מדובר באותו המנוע מאותו היצרן? - האם המותג ג'קו איכותי יותר מצ'רי (כמו למשל גנסיס ויונדאי)? אשמח לחוות דעתכם למי שיש נסיון , המלצה אחרת אולי, וכמובן אם טעיתי בהנחותיי אשמח שיתקנו אותי מודה מראש לטורחים לענות, המשך ערב טוב ושקט

שבוע טוב, ברשותי מיטסובישי ספייסטאר 20221. בזמן האחרון התחלתי להרגיש רעידות קלות (כמו של הפעלת ABS) בבלימה רגילה במהירות שמעל 70-80 קמש. במהירויות נמוכות יותר אין רעידות בעת בלימה. הרכב עבר טיפול, כולל החלפת נוזל בלמים ובדקו ואמרו שהכל תקין ואפילו לא צריך עדיין להחליף רפידות. היות והמשיך הלכתי למוסך אחר רק לנושא הבלמים וגם שם פירקו, ניקו, הסתכלו ואמרו שהכל נראה תקין וגם הרפידות לא נדרשות עדיין להחלפה. האם יש סיבה אחרת שיכולה לגרום לרעידות הללו? תודה למייעצים, אבי.

היי, כמי שהחזיק בשתיהן (כרגע בבעלותנו הספייססטאר) - שתיהן טובות ואמינות. סחירות- עם הספארק תהיה בעייתית יותר כנראה. לא אחזור על מה שכתבו קודמיי- צדקו ברוב - רכב בסיסי לנסיעה בעיר ובינעירוני מתון, לא לאילת כל יומיים. החל מ-2020 לאחר מתיחת הפנים יש כבר חבילת בטיחות ואבזור ראויה לרכב כזה. אמינות - ברכב יד שניה עדיף כל מה שלא רובוטי וטורבו (ה-I10 והפיקנטו החליפו גיר למשל וקרנן ירדה אצל פרטיים). ואגב- צריך להשוות למכוניות מאותו סגמנט, לא לפורטה, לא לטסלה ולא לגיפונים....... סה"כ לשימוש עירוני פלוס, רכב מוצלח ושימושי. בהצלחה