Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1013 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • ספונסר פורום
פורסם

אכן, התופעה של "דיאטה" לנסועה של הרכב בלוח השעונים נפוצה הרבה יותר ממה שאנשים חושבים.

בעל מקצוע (וכמובן ציוד דיאגנוסטי מתאים) כמו אופיר המכונאי האקדמאי יודע לגלות זאת, אם כי זה קורה לרוב רק לאחר הקנייה.

 

זה המקום להזכיר שוב, שבמשרד התחבורה האדיש שלנו ישנו כבר מאגר מידע ענק - בן יותר מעשור - של כל רכב שנכנס לבצע טסט שנתי, אולם הם מעדיפים, מסיבות שאף אדם הגיוני לא יבין, לשמור את המידע לעצמם, ולכל הפחות מקשים מאד על האזרח הפשוט לקבל אותו לפני קנייה.

עם כל המגרעות שיש בשיטה כיום (טעויות רישום, אין אפילו למכוני טסטים את המידע שיקפוץ בכל פעם שהעידכון החדש הולך אחורה בק"מ במקום קדימה, ועוד), זו עדיין יכולה להיות הדרך הפשוטה ביותר לגלות זיופים.

 

ובינתיים - מה מומלץ לעשות לפני שקונים רכב משומש??

  1. לבדוק היסטוריית טיפולים של הרכב. זהו רישום שאמור להקפיץ מיד זיוף, ויש להתעקש מול בעל הרכב (במיוחד סוחרים!!!) שהיסטוריה גלויה היא תנאי לביצוע העיסקה.
  2. אם הרכב המוצע מכיל רק קבלה בודדת (חביב אצל סוחרים מסוימים...) מטיפול שנעשה לאחרונה במוסך מורשה יבואן - זו נורה אדומה קלאסית. הרמאים המתוחכמים נוהגים לבצע טיפול שוטף זול במוסך יבואן ולרשום אצלו את הק"מ המזוייף, הנמוך, כדי לשוות נופך לגיטימי לנסועה. אם אין אצל היבואן כל רישום קודם על טיפולים (קורה לרוב ברכבי ליסינג לשעבר) -  יש לבצע את סעיף #3 בזהירות רבה:
  3.  לבדוק היטב את הרכב! זה אולי יחסית פשטו "לגלח" עשרות (או מאות...) אלפי ק"מ מלוח השעונים, אבל ברכב שנסע הרבה מעל לק"מ התמים שמוצג לכאורה, רואים הרבה סימני בלאי שלא אמורים להיות אם באמת נסע כמה עשרות אלפים בלבד. רשימה חלקית: מצב הדוושות, הפלסטיקה, הריפודים (בעיקר מושב הנהג), הצבע, הצינורות (מים, שמן-קולר, טורבו) - כל אלו ואחרים יכולים להעיד לבעל מקצוע שמכיר היטב את סוג הרכב, על נסועה בפועל שגבוהה משמעותית מהרשום.
  4. מכוני רישוי לא מסתבכים עם סוחרים שמביאים להם הרבה פרנסה, ודי לחכימא.  נסו להגיע למוסך שאתם מכירים ויש לו הרבה ניסיון ברכב האמור, הוא לפחות יוכל לרמוז לכם על כך, באותה המיומנות שידע למצא סימני תיקון מתאונה.
  5. לזכור תמיד - אם יש ספק, אז אין ספק! לא נכנסים לקנייה שמרחפים מעליה נורות אזהרה לא מוסברות, אתם באים לקנות רכב, לא את הסיפורים של המוכר! 
  • אהבתי 4
  • רעיון טוב! 2

 

933126724_WhatsAppImage2021-07-03at20_39_08.thumb.jpeg.64edf5191b8e50ab7f237a75a4828929.jpeg

×
×
  • תוכן חדש...