מערכת מתלים הידרופנאומטית של סיטרואן, זה כזה נורא?

[שביט]

לפני שעתיים, EliC25 כתב:

 

 

 זה לוח השעונים עד 86. ב87 כבר היה לוח אחר. 

 

לאבי הייתה 89 RS ידנית ממקום עבודתו. בתור ילד בן 9 נגנבתי על האוטו הזה ויש לי רק זכרונות טובים ממנו. 

בימיה הראשונים של מלחמת המפרץ איילון היה ריק, ואבי נסע מבתינו בהרצליה לסבתי ברמת גן. 

הכביש היה רק ואבי הגיע לזמן קצר ל160-170 קמ"ש, נדהם מכמה הרכב יציב על הכביש.

 

BX ידנית ותקינה היא אחת המכוניות שהייתי מאוד רוצה לנהוג בהן.

 

 

[teyal]

אגב, המערכת ההידראולית משמשת גם לתגבור ההגה והבלמים (למעשה אין משאבת בלם, במקום המשאבה והבוסטר הקלאסיים יש שסתום). מה שמוסיף למורכבותה.לגבי ה GTI היא השתמשה במערכת הזרקה של בוש L jetronic 

(כמו רכבים רבים מעידן שנות ה 80 כולל האונו טורבו). המערכת הזו היתה קפיצה משמעותית מהמערכות המכאניות שקדמו לה אבל חסכון בדלק הן לא הציגו וגם איתור תקלות בפרט עם הידע שהיה אז...היה קשה מאוד. המערכות שהחליפו אותה בשנות ה 90 motronic, שכללו ניהול מנוע מלא היו קפיצה אדירה קדימה בכל ההיבטים.

[EliC25]

לפני 7 שעות, שביט כתב:

 

 זה לוח השעונים עד 86. ב87 כבר היה לוח אחר. 

 

לאבי הייתה 89 RS ידנית ממקום עבודתו. בתור ילד בן 9 נגנבתי על האוטו הזה ויש לי רק זכרונות טובים ממנו. 

בימיה הראשונים של מלחמת המפרץ איילון היה ריק, ואבי נסע מבתינו בהרצליה לסבתי ברמת גן. 

הכביש היה רק ואבי הגיע לזמן קצר ל160-170 קמ"ש, נדהם מכמה הרכב יציב על הכביש.

 

BX ידנית ותקינה היא אחת המכוניות שהייתי מאוד רוצה לנהוג בהן.

 

 

נכון, העלתי את התמונה בתגובה לבוקי.

לגבי לנהוג, אני מכיר מישהו שיש לו אחת כזו, אפשר לסדר משהו

לפני 7 שעות, teyal כתב:

אגב, המערכת ההידראולית משמשת גם לתגבור ההגה והבלמים (למעשה אין משאבת בלם, במקום המשאבה והבוסטר הקלאסיים יש שסתום). מה שמוסיף למורכבותה.לגבי ה GTI היא השתמשה במערכת הזרקה של בוש L jetronic 

(כמו רכבים רבים מעידן שנות ה 80 כולל האונו טורבו). המערכת הזו היתה קפיצה משמעותית מהמערכות המכאניות שקדמו לה אבל חסכון בדלק הן לא הציגו וגם איתור תקלות בפרט עם הידע שהיה אז...היה קשה מאוד. המערכות שהחליפו אותה בשנות ה 90 motronic, שכללו ניהול מנוע מלא היו קפיצה אדירה קדימה בכל ההיבטים.

נכון, כפי שציינתי בסרטון המצורף

[llaavvii]

לפני 15 שעות, EliC25 כתב:

האמת שלמרבה ההפתעה לא זכורות לי בעיות חשמל בBX, כן פלסטיקה שמתפרקת בקלות...

בוא נראה מה ילד יום.

וואו אצלי היו תקלות והרבה,
אני קניתי את שלי 1992 משמומשת בת 4, מיד ראשונה מטופלת אבל
נזילות מהמערכת הידראולית (כל פעם משהו אחר),
בומבות,
היה איזה חלק פלסטיק של הגיר שכל פעם נשבר והרכב מושבת בגלל השטות הזו.

מדחס

בעיית חשמל בידיות האיתות

צמיגים (אמנם זה בלאי רגיל אבל היתה לBX מידה מיוחדת ולא נפוצה וחניות הצמיגים חגגו על זה).

ועוד כל מיני זוטות של פלסטיקים שנשברו וכו'

בקיצור אחד משני הרכבים שהיו לי שידעתי מתי אני יוצא לעבודה אבל לא ידעתי מתי ואיך אני אגיע לעבודה.

[lanosforce]

אין ספק - ברור לי מה ה"איי" מייצג בGTI אחרי שראיתי את הסרטון. 

[CX25GTI]

לפני 18 שעות, שביט כתב:

 

 זה לוח השעונים עד 86. ב87 כבר היה לוח אחר. 

 

לאבי הייתה 89 RS ידנית ממקום עבודתו. בתור ילד בן 9 נגנבתי על האוטו הזה ויש לי רק זכרונות טובים ממנו. 

בימיה הראשונים של מלחמת המפרץ איילון היה ריק, ואבי נסע מבתינו בהרצליה לסבתי ברמת גן. 

הכביש היה רק ואבי הגיע לזמן קצר ל160-170 קמ"ש, נדהם מכמה הרכב יציב על הכביש.

 

BX ידנית ותקינה היא אחת המכוניות שהייתי מאוד רוצה לנהוג בהן.

 

 

חוויה של נהיגה , הייתה לי אחת מודל 87 ידנית עם העיצוב המעודכן רישוי 70-312-87 גימור TRS.

הרכב היה מתנייע בקלילות, גיר 5 הילוכים , משקל קליל ומעט משיכה של ההילוכים הנפיק קצב תנועה גבוהה לתקופה.

ההגה בלי שום משוב , הרכב היה רוכן בסיבובים אבל יציב לחלוטין גם במהירות גבוהה מאוד , דוושת בלם עצבנית מאוד.

רכב של כיף , שלוש שנים אצלנו עם 0 תקלות .

[שי]

בתאריך 10.9.2023 בשעה 13:21, EliC25 כתב:

אצלך בתמונת פרופיל

למשל פה:

https://www.bxparts.eu/en/spheres/68-bx-55-fb-sphere-55-bar-front-1x.html

והוא עוד יקרן...

חכמה גדולה. בומבה ב 150 שקל ועוד 200 משלוח 😂  קיוויתי שתספר לי שניתן לקנות בארץ במחיר כזה... 

[אליה]

יש בירושלים בחור שמתנייד ב-xm כרכב יומיומי..

..

..

..

..

כן, הוא בעל מוסך..

[- XM -]

מישהו יודע האם יש sm במצב נסיעה בארץ?

ואם כן, איפה אפשר לראות אותה?

[harhanegev]

רק הערה צדדית קטנה -

המערכת הזאת הצילה את שלומם, ואולי גם את חייהם, של בני משפחה ממרכז הארץ שכמעט עברו לינץ' אכזרי ע"י מחבלים באחד מכבישי השומרון.

המחבלים חסמו את הדרך עם כל מיני אבנים וצמיגים בוערים וכיו"ב, הסיטרואן התרוממה והם עברו מעל הכל בזריזות והמשיכו הלאה.

 

אני מכיר אישית את המשפחה הזאת, אחת מהילדות שהיו שם במכונית היא רעייתי.

[dani666]

וקצת לפני זה (1962) היא הצילה את חייו של דה גול.

 

The second assassination of Petit-Clamard near Paris followed in 1962. As his black Citroen DS sped along in Paris at 110kph, 12 OAS gunmen opened fire on the convoy. A hail of 140 bullets, most of them coming from behind, killed two of the president’s motorcycle bodyguards, shattered the car’s rear window and punctured all four of its tires. The Citroen went into a front-wheel slide, and de Gaulle’s chauffeur managed to take control of the vehicle and drove to safety, all thanks to the car’s superior suspension system. The suspension automatically adjusted the height of the car to keep it level and enable the chauffeur to maintain control. De Gaulle and his wife kept their heads down and came out unharmed.

[EliC25]

לפני 7 שעות, harhanegev כתב:

רק הערה צדדית קטנה -

המערכת הזאת הצילה את שלומם, ואולי גם את חייהם, של בני משפחה ממרכז הארץ שכמעט עברו לינץ' אכזרי ע"י מחבלים באחד מכבישי השומרון.

המחבלים חסמו את הדרך עם כל מיני אבנים וצמיגים בוערים וכיו"ב, הסיטרואן התרוממה והם עברו מעל הכל בזריזות והמשיכו הלאה.

 

אני מכיר אישית את המשפחה הזאת, אחת מהילדות שהיו שם במכונית היא רעייתי.

זה אחד הדברים הכי נהדרים (וגם מצערים ומזעזעים) שקראתי לאחרונה.

 

[pasparto]

אבי החזיק בעבר GSA ואני אחריו GS וגם קסנטיה טורבו אקטיבית ידנית במשך מספר שנים. מכונות נפלאות ואמינות. כרגיל, ברגע שמתחזקים נכון ולא תחזוקת שבר וגם מוסיפים מכונאי שמבין בהן, הכל יותר פשוט. 

[EliC25]

 

ככה נראה הרכב בזמן בלימה. המרכב לא זז והפרונט לא קורס. אחרי החלפת צינור הידראולי קשיח סדוק (180 באר!!!) הבלימה הרבה יותר חזקה והמנוע יותר זריז כי המשאבה לא שואבת ממנו אנרגיה מיותרת.

מדהים מדהים מדהים.

כל הקללות שקיללתי בזמן העבודה, נשכחו ברגע שישבתי מאחורי ההגה.