Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1017 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 43
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

תתחדש!

 

בימים הקשים כשתקלל כשתשאל את עצמך "למה נכנסתי לצרה הזו", תכנס לשרשור הבא ותתנחם.

 

 

 

  • מצחיק 2

יש צורך רק בחמש אצבעות כדי לנהל את הגלקסיה, ורק בשלוש־עשרה אצבעות על מנת לשלוט ביקום. -- דוד אבידן

פורסם (נערך)
לפני כשעה, borsood כתב:

בימים הקשים כשתקלל כשתשאל את עצמך "למה נכנסתי לצרה הזו", תכנס לשרשור הבא ותתנחם.

 

לפעמים חן פרחי מעלה פוסטים על שיפוץ של הרולס רויס הזו עם בני לוי. בהחלט דברים מזעזעים. כן, זה עד היום לא הסתיים.

עריכה אחרונה על ידי EliC25
  • מבאס 1
פורסם

המע׳ היתה קיימת בסיטרואן עוד לפני ה-BX.

אבותיה של ה-BX היו ה-GS וה-GS פאלאס.

המע׳ אינה נוראית ומחזיקה מעמד טוב מאוד.

  • אהבתי 3
  • רעיון טוב! 1

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

אתה צודק.

אגב רולס רויס, @borsood קראתי אתמול את כל השרשור. מרגיש שהוא "נפטר בטרם עת" באמת חבל שהפסיק התיעוד. אני מכיר את הרכב המשופץ כיום, בצבע בורדו. איזה מרור...

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

המערכת הייתה קיימת עוד הרבה לפני.

 

- 1954:  Traction Avante.  על הציר האחורי וכניסיון לפני ....

- 1955: Citroen DS.

  • אהבתי 2
  • רעיון טוב! 1
פורסם

החזקתי בעברי BX (1992), החלפתי בזמנו 4 "בומבות" ואז החמישית קרסה,
ואז הייתה בעייה בצנרת, בקיצור שהמערכת עבדה (וזה היה פעם ב...) הרכב אכן היה נוח להפליא - רוב הזמן הייתה תקלה איפה שהוא.

פורסם
לפני 16 דקות, llaavvii כתב:

החזקתי בעברי BX (1992), החלפתי בזמנו 4 "בומבות" ואז החמישית קרסה,
ואז הייתה בעייה בצנרת, בקיצור שהמערכת עבדה (וזה היה פעם ב...) הרכב אכן היה נוח להפליא - רוב הזמן הייתה תקלה איפה שהוא.

תצפה בסרטון.

הבומבה זה החלק הכי פחות בעייתי במערכת. למעשה, רוב החלקים לא מורכבים או בעייתיים, פשוט צריך להחליף ולפרק קצת יותר דברים בדרך. הקונגקטור והמשאבת לחץ אלו הדברים אולי הכי מורכבים, וגם אותם אפשר לשפץ בסוף עם כלים די מינימליים.

הבומבה מתפרקת כמו פילטר שמן, ועולה 150 שקל. 

פורסם

רכב מעולה אשר סבל מנחת זרועם של "מכונאי" ישראל ומיבואן אשר כבר אז ועד היום לא ידע לקחת אחריות על התוצרת שהוא משווק.

בעיה ראשונה הייתה עם הגיר האוטומטי של ZF , הבעיה נפתרה עם החלפת בורג מסוים בתיבה.

בדגם ה TRS חלונות הצד הפלסטים החלו להתקלף עקב השמש הישראלית הקופחת, היבואן בתגובה מאוחרת להפליא החל לזמן את הקונים להחלפה יזומה, גם הרכב שהיה ברשותי נקרא להחלפה, מילא חצי יום להחליף 2 חלונות צד, רמת העבודה והטינופת הבלתי נתפסת שהרכב התקבל חזרה...

והגרוע מכל היה אופן הטיפולים והאחזרה של הרכב , מוסכים נטולי מקצועיות , חוסר טיפול על פי המלצת יצרן, והעלאה של מחירי החלפים של המערכת ההידרואלית (בומבות בעיקר) גרמו להזנחה ואו דחיה קריטית בהחלפת החלקים הנ"ל.

אצלי הרכב טופל באופן אדוק ובארבע השנים אשר היה ברשותי תיפקד בצורה מעולה, במשקל של כ 950 ק"ג , גיר ידני ומנוע בזמנו של כ 94 כ"ס , הרכב ידע להאיץ בקלילות , היה נוח , מהנה מאוד עם בעיות פלסטיקה ורישרושים.

לצערי הרכב עבר תאונה שלא באשמתי (נהג שלא עצר בעצור פינק את צד שמאל של הרכב) , תיקון התאונה היה בהתאם לרמה המקובלת במוסכי היבואן דאז והרכב לאחר זמן קצר נמכר.

 

  • אהבתי 4
  • רעיון טוב! 1

Hyundai Tucson Prime 2.0– הבחירה של האישה..

Kia Niro Plug In - כי שומרים על הסביבה

 

פורסם

אתה לא הראשון שמספר לי את הדבר הזה.

כלומר, כל החלפה של חלק לוותה ב"וואייי ואיי ואייייי........ איזה בלגןןןןן...." וכמובן מחיר מנופח, מה שתיסכל וייאש את בעלי הרכבים האלו.

פורסם
לפני 2 דקות, EliC25 כתב:

אתה לא הראשון שמספר לי את הדבר הזה.

כלומר, כל החלפה של חלק לוותה ב"וואייי ואיי ואייייי........ איזה בלגןןןןן...." וכמובן מחיר מנופח, מה שתיסכל וייאש את בעלי הרכבים האלו.

עדות מיד ראשונה..

בתחילת השיווק עלות הבומבות למיטב זיכרוני היה משהו בסביבות 150 שקל , המחיר שולש לאחר כשנה וחצי - שנתיים ...

מחיר הטיפולים והאחזקה הרקיעו שחקים , אנשים הפסיקו לטפל בצורה סדירה וכפועל יוצא תקלות אשר הביאו לחרושת שמועות על אמינות המערכת.

סיבה ותוצאה די פשוטים.

Hyundai Tucson Prime 2.0– הבחירה של האישה..

Kia Niro Plug In - כי שומרים על הסביבה

 

פורסם

הקטע המצחיק הוא שהיום בומבה עולה 150 שח, ובמונחי אינפלציה זה אומר עשירית ממה שהיה אז, בתחילת שנות ה90, לדבריך.

פורסם

היכן ניתן לקנות בומבה ב- 150 ש"ח?

פיספסת אה הו, אה הו, פיספסת, אה הו. פיספסת, נפלת על פז'ו.

אתה רוצה להתאבד נסה ליפול על שברולט.

פיספסת, פיספסת אה הו.

פורסם
פורסם

תודה

כשהייתי ילד לאבא שלי הייתה אחת כזו, לפני זה הייתה לו סיטרואן gsa,

ואחריה הייתה לו סיטרואן xm.

בוא נגיד שביחס לאמינות, המרחק בין bx לסובארו ליאונה, קטן יותר מהמרחק בין bx ל xm...

אבל עד היום שמורה לו וגם לי פינה חמה בלב לצרפתיות המשוגעות האלה.

מי שחי לפי הספר - סופו שימות מטעות דפוס (ר' משה שפירא)


×
×
  • תוכן חדש...