שירשור תצפיות רכבים מעניינים בישראל

[falou]

אני פעם הכנסתי אופני שטח 29״ לפורשה קאיימן. הורדתי שני גלגלים, שטחתי את הכידון מקביל לשלדה, השכבתי את השלדה על המדף האחורי (מעל למנוע) ואת הגלגלים שמתי על המושב הקדמי. 

 

היה מצחיק לראות את המבטים כשהגעתי לסינגל…

[hans]

לפני 12 שעות, BoazB11 כתב:

מי צריך גגון?!

1.80 החתיכה הארוכה.

2.20 נכנס באלכסון 

יפה.

היום יש לי ברלינגו ארוך עם גגון אז אין שום מגבלה של מטען, אבל הפורד אס-מקס היה מוצלח להפליא בקטע הזה - מושבים שמתקפלים למשטח ישר לגמרי (יותר ישר מהברלינגו אפילו) נטו 1.25 רוחב על 1.90 עומק. תחשבו לבד איזה אלכסון אפשר להשיג בלי קיפול מושב קדמי אין לי צילום מוצלח עם אבטיח, אבל כמו שאתם רואים, העתקת עצים לא הזיזה לו...

[yohai71]

 

[yohai71]

עוד מהדאשקאם:

 

 

 

 

 

 

 

[sperial]

מה זו השלדה?

 

מזכיר לי שבימים עברו, כנראה של הליילנד טייגר, שלדות של אוטובוסים היו משונעות בנסיעה. מהג יושב מאחורי ההגה ונוהג.

[redroze]

לפני 19 דקות, sperial כתב:

מה זו השלדה?

 

מזכיר לי שבימים עברו, כנראה של הליילנד טייגר, שלדות של אוטובוסים היו משונעות בנסיעה. מהג יושב מאחורי ההגה ונוהג.

שלדה של אוטובוס וולוו, כנראה בדרך למפעל מרכבים.

כיום כבר לא נוסעים אתם על הכביש אלא גוררים, כמו בתמונה.

[Buki]

לפני 56 דקות, redroze כתב:

כיום כבר לא נוסעים אתם על הכביש 

אבל עדיין השילדה יכולה לנסוע עצמאית, יש כסא נהג מאולתר וכל אביזרי ניהוג קיימים, לא? 

 

[BoazB11]

לפני כשעה, sperial כתב:

ליילנד טייגר, שלדות של אוטובוסים היו משונעות בנסיעה.

אכן טייגר. גם לי זכור מהילדות המחזה הזה.

שילדה עם מנוע והגה וזהו. הנהג ישב על איזה ארגז עץ או משהו כזה.

אולי בגלל זה קראו למפעל ההרכבה שלהם "הארגז"...🙃

לפני 4 דקות, Buki כתב:

יש כסא מאולתר  וכל איזרי ניהוג קיימים, לא? 

בהמשך כבר ראיתי כאלה שבאו עם מושב תקני הידראולי על השילדה.

למיטב זכרוני זה בעידן שאחרי הטייגר, עם סקניה ומרצדס.

כמובן שכל עזרי הניהוג היו קיימים.

כיום כנראה מסיבות של ביטוח ובטיחות מובילים אותם על גרר.

עריכה אחרונה ב-2 באפריל על ידי BoazB11

[itsik170]

אם באוטובוסים עסקינן.

זה יישמע לרוב מגוחך, אבל רק לא מזמן גיליתי שהטרפז שמופיע בפרונט של האוטובוסים זה רדאר של מערכות בטיחות מקוריות.

ומשנה שעברה מסתבר שהתחילו להטמיע מערכות בטיחות מקוריות גם באוטובוסים בהרכבה ישראלית.

[Buki]

לפני 5 שעות, BoazB11 כתב:

כיום כנראה מסיבות של ביטוח ובטיחות מובילים אותם על גרר.

הכוונה שיש להם יכולת לנוע בתוך שטח המפעל.

זה לדוגמא סרטון של אוטובוס מפרקי  מודרני ללא מרכב שהעלתי פעם לפורום בהקשר אחר. 

https://carsforum.co.il/uploads/monthly_2024_01/VID_20240106_093541_654.mp4.155b4a61fb3b190f54b5e4fcd4a7233b.mp4

ניתן לראות שהנהג יושב על כסא מאולתר רגיל. 

 

[redroze]

לפני 12 שעות, Buki כתב:

אבל עדיין השילדה יכולה לנסוע עצמאית, יש כסא נהג מאולתר וכל אביזרי ניהוג קיימים, לא? 

 

כן

[itsik170]

עובדה מפתיעה 1 - כל הרכבים פה בתמונה הם בקריית גת.

עובדה מפתיעה 2 - שבאתי לצלם בדיוק חנתה שם גם בנטלי קונטיננטל שנת 2026 והבעלים נסע - אבל ראיתי אותה כמה פעמים בעיר.

עובדה משעשעת - לכל הוילות פה ברחוב יש חניות פרטיות, אבל עדין כל הבעלים של הרכבי יוקרה מעדיפים לחנות ברחוב.

 

ה-GLE בתמונה זה 53AMG

עריכה אחרונה ב-3 באפריל על ידי itsik170

[Golf_91]

גרתי שנה בקרית גת, וראיתי שם יותר רכבים מיוחדים ורכבי יוקרה מבכל עיר אחרת.

זה אחד מהם:

[EliC25]

מעניין מה @amosbmw יגיד בהתחשב בעובדה שיש איזה 300 קורבט סי 4 בישראל  האם נחשב נדיר?

[amosbmw]

שאני רואה סתם קורבט C4 או C8 או פורשה, אני לא טורח לצלם. 

רק אם יש אפשרות לצילום מיוחד (תוך כדי נסיעה למשל).