שירשור תצפיות רכבים מעניינים בישראל

[Avia]

בדיוק.

מכונית שהייתה נחשבת לא מהירה גם לזמנה, עם התנהגות בינונית ומתלים מיושנים.

 

אבל איזו יפה.

[itsik170]

בתאריך 29.10.2025 בשעה 01:51, Derish כתב:

 

אנסה לענות בתור מישהו שהדגם נמצא אצלו על הרדאר לרכישה בשנים הקרובות, אם כי בגרסת הסדאן:

ה-W124 נחשב כיום לרכב קלאסי בהתהוות, אמנם בקטגוריה שונה אבל ביחד עם ה-R129. שני הדגמים מגיעים מתקופת תור הזהב של מרצדס, מהונדסים לעילא ובנויים לשרוד שואה גרעינית, ועם זאת יוצרו בכמויות מספיק גדולות כדי לא להיות יקרים או נדירים מדי, תו"כ שמירה על פשטות טכנית (יחסית) שתורמת לתחזוקה בתקציב סביר וללא מחסור בחלקים. אם תחשוב על זה, אין הרבה דגמים של יצרנים אירופאיים שעומדים בכל הקריטריונים הנ"ל - זה הרבה יותר בכיוון של פורד קראון ויקטוריה או טויוטה קאמרי מתחילת שנות התשעים, שהם אולי המקבילים הכי קרובים ל-W124. 

 

במקרה של הסטיישן, יש גם בונוס בדמות שני מושבים נוספים שנפתחים בבגאז' ופונים אחורה. כמו בכל מרצדס מהשנים ההן, 'הסוג הטוב' נחשב לבעל תיבה אוטומטית - מה שמרחיב את קהל היעד בישראל ובארה"ב. בשוק האמריקאי הרבה מהם הגיעו עם מנועי דיזל שמספקים עד היום צריכת דלק הגיונית, ועם אינטריור בהיר וידידותי שגם אותו לא רואים הרבה במכוניות ישנות. אם הטרנד ימשך, יתכן שבעוד כמה שנים נראה על האוניות לישראל סטיישנים נוספים שבנויים לתלפיות כמו הוולוו XC70, או אולי את הסובארו אאוטבק/פורסטר מהדורות הראשונים.

 

במבט על - כיום המשיכה של דגמים כאלה גבוהה מאי פעם עקב המיאוס של אנשים במכוניות מודרניות עם ארבע מאות חיישנים ושמונה עשר מסכי מגע. ה-W124 ומקביליו מציעים את כל הפשטות הנוסטלגית של פעם כמעט ללא הקרבה בתחום הארגונומיקה, האמינות וה-NVH. כמובן שהז'אנר הזה פחות בטיחותי ודורש טסט פעמיים בשנה עם אישור בלמים, אבל הוא גם מאפשר פתרון תקלות ללא מחשב בחניית הבית ונותן לך להרגיש כמו גבר בסוף התהליך מבלי להוציא דיפלומה במכונאות. 

 

בקיצור, זה לא איזו אקזוטיקה סקסית אלא יותר סמי-קלאסיקה שקטה למבינים. הדגם פונה לדמוגרפיה די רחבה של אנשים שמעריכים את מה שיש לו להציע, וגם את זה שלא צריך לחפש אקזמפלר מוצלח במשך חודשים ארוכים או לשלם הון תועפות כשתמצא אותו. זה דגם שאספן קיים יכול לצרף די בקלות לצי ולהשתמש בו ביומיום, ואספן בשאיפה יכול להתחיל ממנו את התחביב. 

 

 

זכור לי שגם היו w124 ארוכות ששימשו מוניות.

וחלקן קיימות עד היום אחרי שהפכו לפרטיות.

עוד צעצוע לשריקי?

 

@PriceDevil יכול לאמת שאכן הגיע דגם במחיר כזה?

[Avia]

יש סיכוי שלמרות שהרוכש הוא ישראלי, הרכב לא נועד להישאר בארץ.

[SlowRide]

למה? האספלט בנתיבות יעשה לו אלרגיה?

בלי קשר, איזה כיף לראות שאנשים בארץ נהנים ככה מהכסף שלהם.

[לב טוב]

לפני 8 דקות, Avia כתב:

יש סיכוי שלמרות שהרוכש הוא ישראלי, הרכב לא נועד להישאר בארץ.

אז מה המטרה?

[Buki]

בתאריך 29.10.2025 בשעה 01:51, Derish כתב:

 

ה-W124 נחשב כיום לרכב קלאסי בהתהוות, אמנם בקטגוריה שונה אבל ביחד עם ה-R129. שני הדגמים מגיעים מתקופת תור הזהב של מרצדס, מהונדסים לעילא ובנויים לשרוד שואה גרעינית, ועם זאת יוצרו בכמויות מספיק גדולות כדי לא להיות יקרים או נדירים מדי, תו"כ שמירה על פשטות טכנית (יחסית) שתורמת לתחזוקה בתקציב סביר וללא מחסור בחלקים. 

 

זה אופטופיק רציני אבל בכל זאת, התארחתי לפני  כמה שנים אצל אספן מכוניות רציני בריגה (צריך לכתוב  לו שירשור פרגון אבל לא הגעתי לזה...)

 

בקיצור, בין עשרות מכוניות שהיו לו באוסף הייתה לו W124 שנת 1987 למכירה, יפה ביותר עם 150 אלף ק"מ, לא זוכר בדיוק כמה הוא ביקש עליה אבל זה היה מחיר זול יחסית, משהו שהגיוני מאוד להוציא אם אתה גר באירופה, נדמה לי משהו ב 4 ספרות ביורו ואפילו הספרה הראשונה לא הייתה 9 או 8. 

 

הסתכלתי על האוטו הזה הרבה זמן, ישבתי בפנים, הוא היה נראה כמו חדש, איכותי מאוד וללא סימני בלאי נראים לעין בכלל.

כמבון אם לוקחים בחשבון יבוא לארץ המחיר הופך להיות קצת פחות הגיוני...

 

 

 

 

 

 

[לב טוב]

לפני 36 דקות, itsik170 כתב:

@PriceDevil יכול לאמת שאכן הגיע דגם במחיר כזה?

 

לא לכל אחד: פרארי של 18 מיליון שקל נחתה בישראל 

 

המכונית שנחתה בישראל נרכשה בידי אספן מקומי המחזיק בתשע מכוניות פרארי, רבות מהן מסדרות מוגבלות. 

 

מי זה?

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2025 על ידי לב טוב

[Avia]

לפני 49 דקות, SlowRide כתב:

למה? האספלט בנתיבות יעשה לו אלרגיה?

 

לפני 42 דקות, לב טוב כתב:

אז מה המטרה?

 

אני לא באמת יודע,

אבל קיבלתם הרבה רמזים מאלי שאולי:

"המכונית שנחתה בישראל נרכשה בידי אספן מקומי המחזיק בתשע מכוניות פרארי, רבות מהן מסדרות מוגבלות. בהתאם למדיניות היצרן, הרכב נרכש דרך הנציגות המקומית מאחר שהלקוח נכלל באזור השיווק של דרום אירופה - אזור שמוקצות לו יחידות ספורות בלבד.

המכונית תוצג באולם התצוגה של פרארי בהרצליה למשך כחודש, לפני שתישלח ליעדה הסופי. אחת התוספות המיוחדות בדגם שהגיע ארצה היא חתימות על המנוע של נהגי קבוצת הפורמולה 1 של פרארי, של המעצב הראשי פלאביו מאנזוני ושל מנכ"ל החברה בנדטו ויניה.

אם המכונית הייתה נרשמת בישראל, מחירה היה עומד על כ-18 מיליון שקל."

 

 

אפשר להניח שהוא מחלק את זמנו בין ישראל למדינות נוספות ושהוא מעדיף להנות ממנה על אדמת אירופה.

על הדרך הוא גם חוסך איזה 10 מיליון שקלים במיסים.

[amosbmw]

לפני 53 דקות, Buki כתב:

הסתכלתי על האוטו הזה הרבה זמן,

לפי הקונסולה שצילמת אין מזגן. מבחינתי מסיים את ההתלבטות באותו רגע. רכב פסול.

[Buki]

לפני 1 דקה, amosbmw כתב:

לפי הקונסולה שצילמת אין מזגן

כן, זה רכב שיובא ממערב אירופה, הוא ברמת איבזור נמוכה אפילו עם חלונות ידניים.

 

פשוט היה יפה מאוד ושמור, אז נזכרתי בו בעקבות הפוסט של דריש.

 

 

[EliC25]

Mg רודסטר (מניח שכך הדגם נקרא?) שנתקלתי בה מספר פעמים, הפעם חונה אז עצרתי לצלם.

וגם mx3 שנשמרה ושופצה כמו חדשה (כמעט). מוזמנים לשרשור הייעודי

 

 

[itsik170]

ה-MG הזאת מכרה כבר מעל 25 חתיכות.

נתון לא רע לרודסטר סינית חשמלית. 

[שחר 1]

לפני 57 דקות, EliC25 כתב:

Mg רודסטר (מניח שכך הדגם נקרא?)

נקרא MG Cyberster

[עוזי ל]

[amosbmw]

שתיהן כבר היו בשירשור בעבר.