התייעצות לרכישת רכב משפחתי חסכוני

[hosamz]

שלום,

כיום אני מחזיק ברנו מגאן גרנדקופה 1.33 ליטר.

אני נוסע כ 25,000 ק"מ בשנה כאשר 85% מהנסיעה היא בינעירונית והרכב צורך בה 13-14 ק"מ לליטר עם מזגן פעיל על קירור כל הזמן. בשיוט אפשר לעבור את ה- 15 ק"מ לליטר. אני מוצא את עצמי מוציא כ 1,200 ש"ח לחודש על דלק.

 

אני שוקל לעבור לרכב חשמלי כמו פיגו 2008/וולוו cx40/ במוו 330e או לקסוס ux /טויוטה קאמרי (חוץ מהפיגו כל השאר אפשר ללכת לקראת 2019 ולא חייב חדש לגמרי).

 

 

השאלה היא עד כמה באמת אפשר לחסוך בדלק ברכבים חשמליים בנסיעה שרוב רובה הוא בינעירוני? זה נכון שאפשר להוריד את העלויות של הדלק ב 80% או שזה תקף רק בנסיעה עירונית?

 

אני מודע שהרכבים שאני הולך לעברם הם רכבים יקרים לאחזקה אבל רציתי להתעניין בנוגע לצריכת הדלק כי בסופו של יום היא ההוצאה הכי גדולה ובפער באחזקת רכב.

מצד שני, הבנתי שטיפולים ברכבים חשמליים זולים מרכב בנזין רגיל.

 

כמו כן, מה עלות התקנת עמדת טעינה ביתית? אני גר בבית פרטי כך שאין בעיה להתקין עמדה.

 

 

 

[galbh]

ברכב 100% חשמלי עלות חשמל תיהיה +/- חמישית מעלות דלק. בנוסף האגרה זולה (530 ש״ח), טיפולים פשוטים ואפילו יש רכבים (טסלה) שאין דרישה לשגרת טיפולים, בבלמים בקושי משתמשים בגלל בלימה רגנרטיבית וגם שם התחזוקה נמוכה. אז רכב חשמלי הרבה יותר זול לאחזקה ושימוש.

חשוב להסתכל על רכבים שהטווח מספיק לנסיעות היומיומיות. חלק מהרכבים שרשמת היברידים וכל זה לא נכון עבורם.

 

קח בחשבון כ-5000 ש״ח לעמדת טעינה + התקנה. יש רכבים שמקבלים איתם עמדה ו/או התקנה כהטבה.

 

 

עריכה אחרונה ב-12 לאפריל, 2022 על ידי galbh

[hosamz]

לפני 34 דקות, galbh כתב:

ברכב 100% חשמלי עלות חשמל תיהיה +/- חמישית מעלות דלק. בנוסף האגרה זולה (530 ש״ח), טיפולים פשוטים ואפילו יש רכבים (טסלה) שאין דרישה לשגרת טיפולים, בבלמים בקושי משתמשים בגלל בלימה רגנרטיבית וגם שם התחזוקה נמוכה. אז רכב חשמלי הרבה יותר זול לאחזקה ושימוש.

חשוב להסתכל על רכבים שהטווח מספיק לנסיעות היומיומיות. חלק מהרכבים שרשמת היברידים וכל זה לא נכון עבורם.

 

קח בחשבון כ-5000 ש״ח לעמדת טעינה + התקנה. יש רכבים שמקבלים איתם עמדה ו/או התקנה כהטבה.

 

 

תודה!

לגבי הרכבים שציינת, האם יהיה פער משמעותי בצריכת הדלק שלהם לבין הרנו שיש לי עכשיו?

 

כי שמעתי למשל שקורולה היברידית או יאריס היברדית נוסעות משהו כמו 24 ק"מ לליטר כך שבסופו של יום מדובר בחסכון של 50% שגם זה לא רע.

 

בכל מקרה, חוץ מטסלה איזה רכבי מנהלים/ יוקרה חשמליים אפשר לרכוש לנסיעה של 130 ק"מ ליום (אני נוסע 130 ק"מ ביום * 3 ימים בשבוע).

 

 

[llaavvii]

ממליץ לך לבדוק את הנירו פלאג אין,
גם בטעינה מלאה נותן לך 58 ק"מ על חשמל טהור, וגם אח"כ מתנהג כהיברדי חסכוני,

מניח שתוכל עם טעינה יומיומית להגיע לצריכה של 27\1 ומהצד השני אתה לא מוגבל מכיוון שתמיד אתה יכול למלא בנזין....

[galbh]

כל רכב חשמלי יתן לך 130 ק״מ.. הטווחים בד״כ 300-400 ק״מ לרוב הרכבים.

מה התקציב?

[motior]

נראה לי שבשאלה המקורית יש בלבול בין חשמלי והיברידי.

רכב חשמלי לא צורך דלק. נקודה. 
רכב היברידי יכול לחסוך לך כ-30% על הדלק בהערכה גסה.

עוד אופציה היא רכב דיזל - מכיוון שרוב הנסיעה שלך בינעירונית כנראה שהוא גם יחסוך יפה.

 

אין ספק שרכב חשמלי ייתן לך את החיסכון הגבוה ביותר, אבל יש שתי שאלות חשובות:

1) מה התקציב? אין ממש מבחר של מכוניות חשמליות משומשות ואין היצע של מכוניות חשמליות זולות ממש לכן סביר שלקניית רכב חשמלי תצטרך להוציא יותר כסף מאשר על רכב היברידי או בנזין

3) האם יש באפשרותך להתקין עמדת טעינה? בנסיעה של 130 ק"מ ביום בוודאי לא תרצה להסתמך על טעינה בעמדות ציבוריות

[hosamz]

לפני 9 דקות, galbh כתב:

כל רכב חשמלי יתן לך 130 ק״מ.. הטווחים בד״כ 300-400 ק״מ לרוב הרכבים.

מה התקציב?

160,000 ש"ח בערך (לא חייב רכב חדש)

לפני 2 דקות, motior כתב:

נראה לי שבשאלה המקורית יש בלבול בין חשמלי והיברידי.

רכב חשמלי לא צורך דלק. נקודה. 
רכב היברידי יכול לחסוך לך כ-30% על הדלק בהערכה גסה.

עוד אופציה היא רכב דיזל - מכיוון שרוב הנסיעה שלך בינעירונית כנראה שהוא גם יחסוך יפה.

 

אין ספק שרכב חשמלי ייתן לך את החיסכון הגבוה ביותר, אבל יש שתי שאלות חשובות:

1) מה התקציב? אין ממש מבחר של מכוניות חשמליות משומשות ואין היצע של מכוניות חשמליות זולות ממש לכן סביר שלקניית רכב חשמלי תצטרך להוציא יותר כסף מאשר על רכב היברידי או בנזין

3) האם יש באפשרותך להתקין עמדת טעינה? בנסיעה של 130 ק"מ ביום בוודאי לא תרצה להסתמך על טעינה בעמדות ציבוריות

הבעיה שדיזל פחות מתאים כי הוא הולך ומצטמצם.

אני ללא קשר שוקל לשדרג לרכב מנהלים/יוקרה ולכן חשבתי אם כבר לעבור להייבריד או חשמלי אך שהרכב יהיה חסכוני ב 40% מהרנו שיש לי.

 

מאוד התלהבתי מהקאמרי אך היא לא תהיה חסכונית כי לפי מה ששעמעתי היא צורכת 1 ל 14 גם כן. נכון שזה רכב כבד אך חשבתי אולי שהיא יכולה להגיע ל- 20 ק"מ לליטר.

 

 

[galbh]

בתקציב הזה +/- יש פג׳ו e-208 ו- e2008, אופל קורסה ומוקה חשמליות, יונדאי קונה חשמלית ושלל רכבים סיניים (ג׳ילי ועוד..). כולם יעשו בכיף 130 ק״מ ביום.

אם אתה באמת מכוון לרכבי מנהלים/יוקרה אתה לא בכיוון... גם ברכבי בנזין.

 

טסלה דגם בסיס שסופקה לפני שנה עלתה כ 180,000 ש״ח חדשה. לא עוקב אחרי שוק היד2.. אולי תוכל למצוא מישהו שרוצה למכור ולא מחפש ״לעשות סיבוב״.

 

 

* יש לי טסלה, בתמונה אפשר לראות שעל 4314 ק״מ הטענתי 701 קילווואט שעה. עלות קווט״ש בבית 53.80 אגורות כולל מע״מ כלומר 377 ש״ח. תעשה את החישוב על נסועה כזאת לעומת בנזין... (ואל תשכח גם את ההבדל באגרה ובטיפולים).

 

[hosamz]

לפני 21 דקות, galbh כתב:

בתקציב הזה +/- יש פג׳ו e-208 ו- e2008, אופל קורסה ומוקה חשמליות, יונדאי קונה חשמלית ושלל רכבים סיניים (ג׳ילי ועוד..). כולם יעשו בכיף 130 ק״מ ביום.

אם אתה באמת מכוון לרכבי מנהלים/יוקרה אתה לא בכיוון... גם ברכבי בנזין.

 

טסלה דגם בסיס שסופקה לפני שנה עלתה כ 180,000 ש״ח חדשה. לא עוקב אחרי שוק היד2.. אולי תוכל למצוא מישהו שרוצה למכור ולא מחפש ״לעשות סיבוב״.

 

 

* יש לי טסלה, בתמונה אפשר לראות שעל 4314 ק״מ הטענתי 701 קילווואט שעה. עלות קווט״ש בבית 53.80 אגורות כולל מע״מ כלומר 377 ש״ח. תעשה את החישוב על נסועה כזאת לעומת בנזין... (ואל תשכח גם את ההבדל באגרה ובטיפולים).

 

תודה רבה על התשובות

בכל אופן רכב מנהלים או יוקרה זה ברור שיהיה בן 3-4 אולי למעט יונדאי סונטה או קיה אופטימה שאפשר להשיג בת שנה/יים.

עריכה אחרונה ב-12 לאפריל, 2022 על ידי hosamz

[galbh]

אחרי שעברתי לחשמלי אני לא רואה מצב שאגע בבנזין שוב. הייתי מעדיף יונדאי קונה חשמלית או משהו בסגנון על כל רכב בנזין מתיישן

[motior]

לפני כשעה, galbh כתב:

טסלה דגם בסיס שסופקה לפני שנה עלתה כ 180,000 ש״ח חדשה. לא עוקב אחרי שוק היד2.. אולי תוכל למצוא מישהו שרוצה למכור ולא מחפש ״לעשות סיבוב״.

 

 

ב- YAD2 עבור הטסלה הזולה ביותר מבקשים 195000...

[galbh]

השאלה בכמה מוכרים.. רק העליתי רעיון שאמור להשמע הגיוני.

[Haim26]

בתאריך 11.4.2022 בשעה 00:46, hosamz כתב:

שלום,

כיום אני מחזיק ברנו מגאן גרנדקופה 1.33 ליטר.

אני נוסע כ 25,000 ק"מ בשנה כאשר 85% מהנסיעה היא בינעירונית והרכב צורך בה 13-14 ק"מ לליטר עם מזגן פעיל על קירור כל הזמן. בשיוט אפשר לעבור את ה- 15 ק"מ לליטר. אני מוצא את עצמי מוציא כ 1,200 ש"ח לחודש על דלק.

 

אני שוקל לעבור לרכב חשמלי כמו פיגו 2008/וולוו cx40/ במוו 330e או לקסוס ux /טויוטה קאמרי (חוץ מהפיגו כל השאר אפשר ללכת לקראת 2019 ולא חייב חדש לגמרי).

 

 

השאלה היא עד כמה באמת אפשר לחסוך בדלק ברכבים חשמליים בנסיעה שרוב רובה הוא בינעירוני? זה נכון שאפשר להוריד את העלויות של הדלק ב 80% או שזה תקף רק בנסיעה עירונית?

 

אני מודע שהרכבים שאני הולך לעברם הם רכבים יקרים לאחזקה אבל רציתי להתעניין בנוגע לצריכת הדלק כי בסופו של יום היא ההוצאה הכי גדולה ובפער באחזקת רכב.

מצד שני, הבנתי שטיפולים ברכבים חשמליים זולים מרכב בנזין רגיל.

 

כמו כן, מה עלות התקנת עמדת טעינה ביתית? אני גר בבית פרטי כך שאין בעיה להתקין עמדה.

 

 

 

ממליץ לך קודם למכור את הרכב.

לי לקח 6 חודשים למכור רכב בדיוק כמו שלך (מנוע 1.3 אקזקיוטיב)