פרויקט פור דפוקוס | או: סיימתי לימודי אינסטלטורים

[פבל]

הסיפור שלנו מתחיל לפני בערך שנה ושליש. אשתי לפני לידה ואני נוסע להורים שלה לאסוף שידת החתלה. לא אמורה להיות בעיה לדחוף אותה לתוך הפונטו, מורידים את המושבים וזה בדוק נכנס. 

זה לא נכנס.

גם אחרי פירוק של כמה דברים שחסמו את פתח תא המטען השידה הייתה רחבה מדי ב-2-3 ס"מ.

סעמק.

צריך סטיישן. 

ז'תמורת, זה מה שאמרתי לאשתי. בשבילי זה סתם היה תירוץ לקנות סטיישן. 

 

תחילת החיפושים נדחה למשך כמה חודשים כי "כמה פעמים כבר תצטרך להוביל דברים כאלה?!". יופי. גם כן היא עם ההיגיון המושלם שלה...

אז הסתדרנו כמה חודשים, אבל נסיעות להורים תמיד דרשו כמה דקות של "טטריס תא מטען" כדי שנוכל לשבת בלי סירים על הראש. 

 

אבל אז אחד המנהלים כותב בקבוצת הוואטסאפ שהוא רוצה להתחדש במשהו קטן ומעניין. 

מעניין.

"היי, רוצה הפונטו?"

"מעניין... יאללה".

 

וכך התחילו החיפושים. 

הורכבה רשימת דרישות - סטיישן, בן 5-6-7, עם מנוע נורמלי. אופציונלית הייתי שמח גם לתיבה ידנית, תאוצה שלא נופלת מזו של הפונטו (8.5 שניות ל-100) והתנהגות טובה. בתקציב של עד 75-80K.

בערך 4 שניות אח"כ הבנתי שזה לא הולך לקרות, אז הוצאתי את פורס הנקניקים והתחלתי לגלח דברים פחות חשובים א-לה שיטת הסלמי. 

לונג סטורי שורט, אחרי מעבר על השוק ולוחות המשומשות, הדרישה שנותרה הייתה "אוטו עם תא מטען". אז מיד נפסלה הסמארט פור טו. 

האופציה הראשונה הייתה וולוו V40 T5, שמהר מאוד הבנתי שלא הולכת לקרות כי הן יקרות מדי.

אחריה הייתה 308 סטיישן דיזל, שלא ממש רציתי כי היא איטית, אוטומטית ולא מתנהגת מי יודע כמה.

בנוסף חשבתי על הסיוויק הידנית, אבל היא נדירה כמו שיניים של תרנגולת וגם קצת יקרה.

אני לא אלאה אתכם בפירוט שאר הרשימה המאוד מאוד ארוכה, אבל רק אומר שהיו שם ג'ולייטה, אינסיגניה 2.0 ליטר, 159 TBI, אסטרה סטיישן, ולכמה רגעים אפילו יונדאי קונה ו-V60 (ואפילו V50).

אבל מעל כולן (כמעט, חוץ מהוולוו) עמדה הפוקוס סטיישן דור 3.5 - המנוע סביר, ההתנהגות טובה, האבזור לא רע (חוץ מהזבל בהתקנה מקומית), המחירים ברצפה. גם תמיד הייתה לי פינה חמה לפוקוס, מכונית נהדרת עם התנהגות מצוינת, שמלבד תקופה שקצרה מיחסי מין ראשונים זכתה לפופולריות עצומה, תמיד הייתה סוג של אנדרדוג. היא אמנם לא עמדה בדרישות שלי כפי שהציג אותן אחד שמנהלים "חייב להיות פחות מ-20 יחידות על הכביש, יקר לטיפול וביטוח, בלתי אפשרי למצוא חלפים, ואוטו שאתה תהיה היד האחרונה שלו", אבל זה מה יש, לפעמים צריך להתפשר.

 

החיפוש התחיל ברצינות בסביבות מרץ. ובלוחות היו בדיוק 0 מכוניות שענו על הדרישות. 

מדי פעם עלתה איזו אחת, למשל זו של @TZR84 שנחטפה לפני שהספקתי להגיד "רובינזון זוקרו" (שתדע שאני עדיין כועס עלייך שלא ידעת טלפתית שאני מחפש אחת ולא יצרת קשר כשהחלטת למכור. ממש חוצפה מצידך). היו עוד כמה, כמו למשל אחת האצ'בק עם 17,000 ק"מ שנראיתה כאילו המסלול היומי שלה עבר בתוך שולחן פינבול ונמכרה בכמה אלפי שקלים מעל מה שהצעתי תוך פחות מיממה, או אינסיגניה OPC ליין עם יותר סימני מים מניצולה מהטיטניק, סיוויק אדומה עם יותר "תוספות" אדומות בתא הנוסעים מאשר צבע אדום בחוץ ועוד. 

 

ואז, יום אחד היה ערב וחזרתי ממילואים, יד2 שולח התראה שעלתה מודעה חדשה. נכנס, וקופא לרגע.

 

פוקוס סטיישן, לבנה, טיטניום, ספטמבר 2017, יד ראשונה, 55,000 ק"מ ומחיר של שקל לכל ק"מ שהרכב עבר.  

מהר יותר ממהירות העברת הילוך של ZF8 (שזה כידוע 200 מילישניות) אני מרים טלפון למפרסם ההודעה, שעונה במידה מובנת של הפתעה. אחרי הכל יש לו פוקוס, הוא ציפה שהיא תיהפך לערימת אבק חלודה בחניה לפני שהוא יצליח למכור אותה. 

 

ב-20:05 בערב ניתקנו את השיחה, ב-8:30 בבוקר למחרת (שישי) הייתי אצלו בירושלים. נפגשנו ליד המוסך המורשה בו הרכב טופל מיומו הראשון (אפילו החלפת צמיג ומגבים בוצעו שם) ועומד מולי אוטו שבבירור נשמר מצוין מכאנית, אבל כמו אצל אנשים נורמליים (ולא שרוטי קארספורום) שירת את בעליו, ולא כזה שבעליו שירתו אותו. אז תא הנוסעים היה מלוכלך, ובג'אנטים יש כמה שפשופים פה ושם, ובחלק השחור של הפגוש האחורי יש קמט קטן (שאני עדיין צריך להוציא). גם הטסט מתקרב והצמיגים לא טריים במיוחד, אבל כמאמר האביר השחור ההוא - !Tis but a flesh wound' במצב אחר אולי הייתי מוותר וממשיך לחפש משהו שמור עוד יותר, אבל את כל הדברים האלה קל מאוד לסדר, אז נכנסו למוסך, הרמנו אותה על ליפט (ותודה למוסך האדיב, באמת חבר'ה אדיבים) עשיתי נסיעת מבחן, התמקחנו בדיוק 4 שניות, וסגרנו על 52.5. העברנו כסף ובעלות, השארתי אותה שם לאיסוף ביום אחר וב-12:00 בצהריים כבר הייתי בדרך הביתה.

 

מאז עברו בערך חודשיים והתחלתי להשתעשע עם הרעיון של לעשות פרויקט מעניין שיסגור עבורי את הפינות הפחות טובות של הרכב על כל אחד ארחיב בפוסט משל:

1. דיטיילינג של תא הנוסעים: לינק

2. סט צמיגים טוב: לינק

3. תוכנת ניהול מנוע ו-Forscan (תוכנת דיאגנוסטיקה ו"קידוד").

4. קיט פגושים של ST ליין.

5. סט פנסי פרוג'קטור (של ה-ST3/RS).

6. לוח שעונים עם מסך צבעוני.

7. הגה עם שיפטרים.

8. מערכת מולטימדיה שתחליף את הפאקינג זבל(!!!!) שהותקן בארץ והדבר החיובי היחיד בו הוא שהמסך שקוע אז אפשר להניח עליו את הטלפון

ו-9. עוד כמה פיצ'עפקעס כמו אנטנה קצרה יותר (או "כריש"), סמלים עם רקע לבן/כסוף: לינק

 

אז מה הושלם בינתיים בחודשיים שאנחנו ביחד? סט צמיגי אסימטריק 5 שנרכשו אצל @CheckUp, דיטיילינג פנימי ו-Debadge של דלת תא המטען שבוצע ב"אוטו מילאנו" בהוד השרון, טיפול+טסט שבוצעו ע"י @מרכז שירות שי-לי, ווישרים של RainX (עם החומר עליהם, אמורים למרוח אותו על השמשה תו"כ השימוש, מעניין יהיה לראות כמה הם חסרי תועלת מ-10 עד 10) ואנטנה קצרה (4 ס"מ) ממיטב הסינים של עלי אקספרס. בנוסף, שוכבת במגירה אנטנת "כריש" וסמל שיורכבו כנראה מתישהו. עדיין לא מצאתי את המק"טים של כל החלקים שאני צריך (תכלס כי קצת האטתי את הקצב בגלל האטה במצב הכלכלי) אבל בעתיד הקרוב אחזור לחפש. 

 

אני אשתדל לעדכן כאן את השרשור עם רשמים ונתונים במרוצת הזמן. 

ו... עוד תמונות!

 

[פבל]

כשפתחתי את הדלת של הפוקוס בפעם הראשונה החנקתי צווחה קטנה. תא הנוסעים שלה נראה כאילו.... כאילו שהשתמשה באוטו הזה אנשים! אבק, לכלוך, כתמים על המושבים. אפילו חול במאחורה של המסילות של המושבים וכמה שריטות על ידית ההילוכים והדשבורד! מי הם חושבים שהם, ככה... ככה משתמשים באוטו! מה, הם לא יודעים שצריך למכור אותו אח"כ? מי מרשה לאנשים לאכול/לשתות-דברים-שהם-לא-מים/לעשן (האמת שלא עישנו, זה סתם זורם עם שאר הסלאשים) באוטו?! 

 

אבל ברצינות, כמו שאמרתי, היה ברור שזה רכב שאמנם נשמר "לפי הספר", אבל נעשו מאמצים כבירים לשמור אותו חדש או נקי במיוחד. 

אבל לכלוכים אפשר לנקות, אז בהמלצה של חבר ניגשתי למקום שנקרא "אוטו מילאנו", עסק לשטיפה/דיטיילינג בנמצא בחניון של קניון כלשהו (לא שרונים) בהוד השרון. ניגשתי אליהם כמה ימים לפני כן עם הפונטו כדי להכין אותה למסירה לאותו מנהל (שיעלה ויחשוף את עצמו כאן אם ירצה). התוצאה שהם השיגו הייתה מצוינת לטעמי, המחיר היה הוגן והיחס והגישה היו נעימים, מכבדים ופשוט כיפיים. כמובן שהחלטתי שגם את הפוקוס נביא אליהם. 

 

היא נשארה שם לסופ"ש (כי פשוט נפלתי עליהם ולא היה לי כוח לחזור ביום אחר, ויש עוד אוטו בבית, אז פשוט כבר השארתי אותה וזהו) וקיבלה ניקוי פנימי מלא, פוליש לקורות B שהיו מלאות סווירלים, שטיפה חיצונית וציפוי פולימרי כלשהו שלא התעכבתי עליו. 

 

במקרה של הפוקוס זה לא בדיוק היה המקרה. קיבלתי אותה חזרה עם לכלוכים שנשארו בכמה מקומות. בדיעבד אני מבין למה זה קרה - המקום נמצא בחניון והתאורה שם לא אופטימלית, אז פספסו. הודעת וואטסאפ אחת עם כמה תמונות לדניאל הבעלים נענתה תוך בערך 8 שניות ב"מה השאלה? ברור, תבוא ונתקן כל מה שצריך!"

אחרי המעבר השני כבר אין מה להגיד, האוטו היה כמעט כמו חדש מבפנים (הלכלוך בתמונות זה כבר מה שהתווסף מאז).

 

עלות הטיפול הייתה בסך הכל כ-1100 ש"ח לניקוי הפנים, שתי שטיפות חיצוניות, הציפוי ההוא, הפוליש ועוד איזה APC שקניתי. זה לא זול, אבל זה לחלוטין היה שווה כל שקל. 

 

תמונות של ה"אחרי" אפשר לראות בפוסט הראשון, הנה תמונות ה"לפני":

[פבל]

הצמיגים של הפוקוס היו כאמור במצב.... לא משהו, כשקניתי אותה. 

האחוריים היו מסוף 2016, מקדימה היו שניים חדשים יותר, אבל אחד עם ביס עצבני בדופן. כשהגעתי לעשות את הדיטיילינג בפוסט הקודם לא ראיתי איזו מדרכה ונתתי שם כניסה די מרשימה מול כל העובדים של המקום - כמובן בצמיג הקדמי האחד שהיה תקין אבל גם קיבל "ביס" בדופן. זה ממש הפך את ההחלטה לפשוטה.

 

המידה, לא פשוטה - 235/40R18. הדרישה - משהו טוב. זה שזה פוקוס לא אומר שאני רוצה לסיים את הבלימות שלי בתוך תאי מטען של מכוניות אחרות.

אז הרמתי טלפון לרן מ-CheckUp, התייעצתי איתו קצת כאשר הכיוון היה מישלן פיילוט ספורט 4, בדיוק כמו שהיו על הפונטו. אחרי בירור קצר הסתבר שיש להם איפשהו סט של אסימטריק 5 טריים יחסית במחיר די טוב (המישלן נעים סביב 860 ש"ח לאחד אם אני זוכר נכון, אלה היו כ-680). 

 

תוך פחות מ-24 שעות (ועוד ביום שישי) קיבלתי טלפון מהסניף הנתנייתי שלהם עם עדכון שהם הגיעו והאם אני רוצה להגיע עכשיו או מתי ואיך אני משלם. 

ביקשתי לשלם אחרי שאראה שהצמיגים אכן מתאימים וטריים, והם הסכימו בשמחה. 

 

ראשון בבוקר לאחר מכן, הפוקוס עלתה על הליפט וקיבלה סט חדש. עכשיו התחת שלה הרבה פחות שמח. שזה הרבה פחות שמח, אבל מעלה באופן ניכר את הסיכוי שאני אשכרה אגיע לגן לאסוף את הילד. 

 

[פבל]

אני לא יודע למה שמרתי פוסט שלם ל"אנטנה", אבל כבר עשיתי את זה אז בואו לפחות נהפוך את זה ל"פיפקעס".

 

אנטנה תחילה:

אנטנות ארוכות זה בעעע. ותמיד אהבתי את הלוק של אנטנות קטנות ועדינות, על אחת כמה וכמה של ה"כריש".

אז אחרי שהתייסרתי על בערך אלף מוצרים שונים, ובגלל שאני אלוף בלהחליט, הזמנתי שלוש אנטנות.

אחת קצרה, אחת ממש קצרה, ואחת "כריש" (איזה שם מפגר...).

 

שתי הקצרות הגיעו יחד, ויצאנו לעבודה. החבר'ה של עלי, בהיותם... ובכן, החבר'ה של עלי, שלחו את האנטנות עם ברגים מתאמים כאלה שנכנסים מצד אחד לבסיס האנטנה, מצד שני לתוך האנטנה שלהם, ובאמצע הם - איך לא - ארוכים מדי. למזלי לא מזמן הגיע אליי דרמל, אז שלפתי אותו ועכשיו אני יכול להגיד לכם בביטחון שבלתי אפשרי לנקות מהכיור את הנקודות שהשאירו הגיצים והחלודה שנשארה משאר השבבים בלתי אפשרי לנקות. אבל לפחות לא איבדתי עין כי שמתי משקפי מגן!

 

לגבי אנטנת הכריש אני עדיין מאוד מתלבט. היא נראית מאוד איכותית, כמעט כמו משהו שיצא מזיוף של ביצת קינדר אבל מפלסטיק יותר דק. למזלי הדבק שאיתו אני אמור להדביק אותה לצבע העדין של האוטו הוא של 3M, אז הוא בטוח ישאר שם עם הבסיס של האנטנה אחרי שהגוף שלה ייתלש מהרוח כי נסעתי יותר מ-24 קמ"ש. בכל אופן אני עדיין מתלבט, אז תעזרו לי להחליט.

 

תמונות!!! (טוב, אולי שלושה סימני קריאה זה קצת מוגזם. כולה אנטנות...)

 

לפני:

 

מדידות (זה כמובן בוצע רק בסוף וכדי לשוות לפוסט ניחוח של מקצועיות ושל מחשבה תחילה. קודם הברגתי, הוצאתי, תקעתי, שלפתי עם פלייר, וניסרתי לו ת'אמא. למעשה זה כבר אחרי שהאנטנה הקצרה יותר הותקנה, בגלל זה היא לא בתמונה).

 

ה"כריש פטיש יא אללה איזה רכב ספורט"

 

ככה (אבל פחות מלוכלך) נראה הגג כרגע:

 

 

סמלים:

אמ... הזמנתי סמל (אחורי. כי הם בגדלים שונים 🤦‍♂️), חשבתי שהוא עם רקע לבן, התברר שהוא עם רקע כסוף. לא מצאתי אחד עם רקע לבן. עדיין מתלבט אם להחליף אותו. הנה הוא:

 

 

ווישרים:

אחרי חיפוש באמזון של סט נורמלי, מצאתי זוג של RainX שכביכול מגיעים מרוחים בחומר דוחה המים שלהם.

התקנתי, בינתיים אני לא מאוד מתרשם לטובה כי הם משאירים קצת סימני מריחה (שנעלמים אחרי כמה שניות, אבל זה עדיין מעצבן אותי כי אני לא לגמרי בסדר בראש), נראה איך הם יהיו עם גשם אמיתי ולא הטיפות הבודדות של טל שיש על האוטו בבוקר.

ככה הם נראים. הפתעה, הם די דומים לווישרים (אני באמת לא יודע למה אני מפרט לרמות האלה...)

 

 

 

[ניקו פ.]

תתחדש. המכונית הזו היא אחלה בחירה כשאינה משודכת לפווארשיט. 

אני במקומך לא הייתי פוזל לסיויק הידנית. אמנם שלי ישנה (הצ'בק 2012), אבל לא הכי כיף להסיע בה משפחה והחדשה יותר נוקשה עוד יותר משלי. 

[פבל]

לפני 33 דקות, ניקו פ. כתב:

תתחדש. המכונית הזו היא אחלה בחירה כשאינה משודכת לפווארשיט. 

  תודה. גם הגיר הפלנטרי הזה הוא לא בדיוק ה-ZF הכי 8 במחסן. למעשה הוא קצת הודור. חזק ועמיד מאוד, אבל די אמ.... איטי. וגם באמת איטי. 

 

לפני 31 דקות, ניקו פ. כתב:

אני במקומך לא הייתי פוזל לסיויק הידנית. אמנם שלי ישנה (הצ'בק 2012), אבל לא הכי כיף להסיע בה משפחה והחדשה יותר נוקשה עוד יותר משלי. 

בחנתי את הסיוויק ודווקא נוקשות לא הייתה טענה שעלתה אצלי כלפיה. אם כבר להיפך, היא הייתה רכה מדי ולא מספיק ספורטיבית.

  

לפני 31 דקות, ניקו פ. כתב:

אני במקומך לא הייתי פוזל לסיויק הידנית. אמנם שלי ישנה (הצ'בק 2012), אבל לא הכי כיף להסיע בה משפחה והחדשה יותר נוקשה עוד יותר משלי. 

בחנתי את הסיוויק ודווקא נוקשות לא הייתה טענה שעלתה אצלי כלפיה. אם כבר להיפך, היא הייתה רכה מדי ולא מספיק ספורטיבית.

 

 

[hans]

תתחדש ותיהנה.

המיקום של המוכר מאוד מוכר, זה בדרך לאחת מגינות המשחקים הפופולריות בשכונה... ראיתי אותה מדי פעם, היא תמיד הייתה נקייה למרות שלך תדע עם צבע לבן.

 

בחירה מעולה למשפחה קטנה, תא המטען מאפשר לסחוב כל דבר סביר בלי קיפולים, ודברים בלתי סבירים בעליל עם קיפולים.

 

בחירה טובה של צמיגים

 

אנטנת כריש? בעעעע, זה נראה שוודי בעליל. שלא תעז.

[איציק נ.]

תתחדש !.

כתיבה טובה ומעניינת. באמת יופי של אוטו בכלום כסף.
מכיר את ההרגשה שעולה המודעה ב"יד-2" ואז אתה אומנם קופא לרגע אבל זה רק בגלל שנופל לך האסימון שזה כנראה האוטו שחיפשת כ"כ הרבה זמן (אותו דבר קרה לי עם ה 3008, אבל טרם הספקתי לכתוב עליה משהו וכבר עברו 4.5 חודשים. אתה זריז...   ).

המקרה שלי הוא ממש 1:1 למקרה שלך, ונראה שהבעלים הקודמים שמר על האוטו "ביי דה בוק" אבל אבק\חול\ליכלוך בתא הנוסעים - פחות הצד החזק שלו (קיבלתי את האוטו עם ערימות אבק בפנים. לא מבין אנשים שמוכרים אוטו ולא מסוגלים להעביר מטלית מיקרופייבר פשוטה [כמו שיש במטבח] על הדשבורד והפלסטיקה).

אני דווקא מאוד נהנה מתהליך הניקיון של הרכב ועושה אותו בעצמי. כמה מברשות דיטליינג רכות בכלום כסף מאליאקספרס, כמה חומרים טובים של מגווייר'ס (עשרות בודדות של שקלים לכל יחידה) ,מטליות מיקרופייבר, שואב אבק ושפירצר פשוט עם מים ונגיעה של סבון כלים בפנים - והאוטו חדש. החומרים, אגב, משמשים אותי אח"כ גם לתחזוקה שוטפת של פנים הרכב וכו'.

תהנו מהרכב.

 

איציק

[פבל]

לפני שעתיים, איציק נ. כתב:

לא מבין אנשים שמוכרים אוטו ולא מסוגלים להעביר מטלית מיקרופייבר פשוטה [כמו שיש במטבח] על הדשבורד והפלסטיקה).

חכה שאעלה את התמונות. היה צריך להעביר שם טורנדו קטן כדי להביא את ת"א הנוסעים למצב חצי נורמלי. אומר'ך סדנת דיטיילינג לא הצליחו לנקות אותו במעבר הראשון. אם הייתי מנסה לבד הייתי מסיים באותו יום שהאוטו היה מקבל סטטוס אספנות. עכשיו כשהוא במצב סביר, אני אנסה (ואכשל, מהיכרות עם הנפשות הפועלות) לשמור על המצב בפנים. 

 

לפני שעתיים, איציק נ. כתב:

אני דווקא מאוד נהנה מתהליך הניקיון של הרכב ועושה אותו בעצמי.

לפעמים נוחתת עליי המוזה, אבל לרוב אני מתעצל ומעדיף לקחת אותו לשטיפה ידנית טובה. 

[dj_dani]

תתחדש! נראה טוב יחסית לסטיישן! 

[איציק נ.]

לפני 37 דקות, פבל כתב:

חכה שאעלה את התמונות. היה צריך להעביר שם טורנדו קטן כדי להביא את ת"א הנוסעים למצב חצי נורמלי. אומר'ך סדנת דיטיילינג לא הצליחו לנקות אותו במעבר הראשון. אם הייתי מנסה לבד הייתי מסיים באותו יום שהאוטו היה מקבל סטטוס אספנות. עכשיו כשהוא במצב סביר, אני אנסה (ואכשל, מהיכרות עם הנפשות הפועלות) לשמור על המצב בפנים. 

 

לפעמים נוחתת עליי המוזה, אבל לרוב אני מתעצל ומעדיף לקחת אותו לשטיפה ידנית טובה. 

 

יותר מזה? 

[פבל]

לפני 12 דקות, איציק נ. כתב:

 

יותר מזה? 

עם אבק לא היתה בעיה, היו כתמים על המושבים והשטיחים, ולכלוכים לא "משוחררים" בתוך מחזיקי הכוסות וכאלה. לא בדיוק עבודה לשישי אחה"צ 

[Night Driver]

אחלה אוטו. 

 

תתחדש ותהנה.

[CarloAbarth]

תתחדש! שם גם את עיני על הפורד הזאת כבר כמה זמן, מכוון לשנתון 2018, אולם החשש  שלי בעיקר על מנועי אקו בוסט 1.5 , ואנשים שטיפלו בו לא נכון, לא מפחיד אותך האמינות ה״מפוקפקת״ ? מנוע שובק חיים וכו׳

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2021 על ידי CarloAbarth

[פבל]

אם אני זוכר נכון, ב-2018 כבר לא ייבאו אותן לארץ. 

והאמת היא שלא מפחיד אותי בכלל, הרכב טופל במוסך מורשה יבואן ואני ממשיך לטפל אצל שי-לי כאמור, ונאמר לי ע"י כמה וכמה גורמים שבמידה של כשל מחליפים מנוע בלי שום בעיות וללא עלות.