מערכות בטיחות אקטיביות כשיקול לבחירת רכב משומש - עד כמה זה חשיב לכם?

[הלוחש למכוניות]

לפני כשעה, Mike808 כתב:

יצא לך לקרוא פעם ספר רכב בסעיפים שמתייחסים למערכות הבטיחות?

נו - לזה בדיוק התכוונתי. למרות שכווולם - כולל טסלה - מזהירים מפני הסכנות של הורדת העיניים מהכביש, יש לא מעט תאונות שנגרמות כתוצאה מזלזול מכוון של נהגים באזהרות הכתובות. מספיק חמור כדי לעודד חקירה רשמית בארה"ב.

 

לפני שעה, Mike808 כתב:

גם מי שנוהג באלפי רכבי השכרה צריך לדעת מה מותקן ברכב שהוא נוהג בו ולא לעלות עליו כאילו כלום ושום דבר

בוא נחזור לקרקע המציאות: אתה באמת רואה מצב שבו אנשים יתיישבו לקרא ספר הנחיות במקום לצאת כבר לדרך לפגישה החשובה או למלון המפנק??  זו בדיוק הבעיה של היעדר סטנדרטיזציה בנושא החשוב הזה.

 

לפני שעה, Mike808 כתב:

בתור מי שמסייע לאנשים שרוכשים רכב משומש או חדש דעתי היא שאתה צריך לעודד אותם לרכוש נכון, להבין מה מותקן ברכב שהם עומדים לרכוש, האם הם יכולים לרכוש רכב עם יותר מערכות בטיחות, ולהדגיש את חשיבותן של המערכות האלה

ואת זה בדיוק אני עושה. בלי להטיף, ותוך הדגשה שכמובן ההחלטה הסופית במה להשקיע נתונה בידי הלקוח. אני מנסה ללמד ולעשות קצת סדר בבלגן, תתפלא לשמוע עד כמה הידע של הלקוחות נובע כמעט באופן בלעדי מטקסטים של המפרסם, מבלי כל יכולת להבדיל בין מערכות שונות וביצועים שונים של יצרנים שונים.

כאמור - בהיעדר תקינה אחידה, אנחנו בתקופה הקשה והמבלבלת של תחילת המהפכה. לכן אני - באופן אישי - נותן חשיבות רבה יותר לנושא הבטיחות הפסיבית (תוצאות מבחני ריסוק הם דוגמא מצויינת לסטנדרטים אחידים) - אני מאמין שעדיף להתכונן לתאונה ש(כמעט) בטוח שתבוא, ולכן ממליץ לשים דגש על החלק הפסיבי שבהם - השרידות חשובה יותר מהמניעה. 

 

[vladclar]

אף אחד לא חושב שכל מערכות בטיחות מיותרות. 

יש כאן בחירה בין שני רכבים ספציפיים, כל אחד עם חסרונות משלו. אחד שמור והשני עבר חיים קשים.

לא ניתנת אפשרות לבחור בין שני רכבים במצב זהה, כאשר אחד עם והשני בלי מערכות בטיחות

אחרי שגם יודעים מה דגם הרכבים,  אני אומר שלקנות פיאט 500x שעברו עליו חיים לא פשוטים (ומוסך כללי), זאת עלולה להיות חתיכת הרפתקה. 

עריכה אחרונה ב-26 לספטמבר, 2021 על ידי vladclar