ניתוק קודנית יונדאי i20 2012

[Trhtkf]

מישהו ניסה לנתק קודנית עצמאית והצליח?

ניתקתי את הכל, אבל אין אימבולייזר. כשאני מחזיר את הקודנית, יש אימבולייזר. מישהו יודע איפה העלוקה ?

לא הצלחתי לערוך, אז אציין שהקודנית היא מסוג Ranger

[natco]

אם האימובילייזר המקורי  אינו פועל, אז הניתוק הוא על האנטנה שלו.

 

היא נמצאת באיזור מפתח ההתנעה.

פרק פלסטיקה ותראה טבעת פלסטיק שמקיפה את איזור המפתח.

תראה אם מישהו התעלק עליה

[Trhtkf]

לא מצאתי, יכול להדריך טלפונית? 0545472748

[Trhtkf]

יש כספת במכסה מנוע, חלק אומרים שצריך לחתוך אותה עם דיסק ושיש שם עלוקה. הגיוני? כי פירקתי את מה שאמרת ולא ראיתי שום התעלקות.

[natco]

אמרת שלאחר ניתוק אין אימובילייזר מקורי. זו הסיבה לגשת לאנטנה.

ברור שאם יש כספת על המחשב העלוקה נמצאת שם...

ממליץ לך לחפש עזרה מקצועית. פריצת כספת אינה עניין של מה בכך.

פוטנציאל נזק גבוה.

 

[Trhtkf]

אוקיי, איפה האנטנה? למה זה ברור שאם יש כספת זה אומר שהעלוקה שם?
הרי הניתוק הוא על האימבולייזר.

לא ידוע לי על אימו' שיושב במכסה מנוע...  יקראתי על עלוקה שיושבת על האימובלייזר...

[matansab]

הקודנית בתמונה למיטב ידיעתי קיימת רק ברכבים יוצאי ליסינג/השכרה. החברות האלה מחזיקות ציי רכב ענקיים ולא משלמות ביטוח נגד גניבה על כל המכוניות האלה.
מן הסתם עושות את המקסימום כדי למנוע גניבה, נפוץ מאוד שבעיקר ברכבי ליסינג העלוקה תהיה בתוך הכספת.
אם זו כספת פלדה עם ברגי פטריה אז הפריצה תהיה קלה מאוד.
אם זו כספת אלומניום עם ברגים שקועים של SAFECAR שהותקנה לפי הוראות היצרן, קשה לי להאמין שתפתח אותה ללא עזרה מקצועית (זה יכול להיות ממתקין מוסמך או מגנב)
הנחיית היצרן היא לשים לוקטייט על הברגים, חלק מהם בעלי תבריג ימני וחלק בעלי תבריג שמאלי, כך שכשתנסה לפתוח את הבורג, יכול להיות שאתה בכלל מהדק אותו.
המתקינים המוסמכים מקבלים מהיצרן שרטוט של הכספת עם כיווני הפתיחה של הברגים לפי מספר סידורי.

עדיין קיים הסיכוי שהעלוקה מחוץ לכספת, וכנראה תהיה באיזור ההגה ותתחבר לאנטנה של האימוביליזר.
לפעמים העלוקה בתוך הכספת, אבל החוטים שלה יוצאים החוצה ממנה כדי לבצע ניתוק במקום אחר, ואז כולם בצבע שחור כדי להטעות את הגנב.
לעיניים מקצועיות יש הרבה מה להבין ממה שרואים. אם אתה לא מפחד ולא מתעצל, הכי טוב שלך כרגע זה להתחיל לפרק את איזור ההגה ולחפש חיווט שנראה שעבר שיפצור מקומי (צמות שמלופפות באיזולירבנד, רכיבים שסתם תקועים בכל מיני מקומות עם אזיקון)
תצלם את הממצאים + הכספת והחיווט שיוצא ממנה. ויושבי הפורום יוכלו לנסות לעזור מרחוק.

בהצלחה.

רק עכשיו אני רואה שצירפת סרטון.
בעוונותיי אני לא זוכר בבירור איך המערכת הספציפית בתמונה נראית ואם תומכת בשני ניתוקים, אם אכן תומכת, אז סביר בהחלט שהיה אחד מחוץ לכספת ושני בתוך הכספת. ואתה נטרלת רק אחד.
מאוד נפוץ שבמערכות אפילו עם ניתוק אחד, יש גם אפשרות לבצע "שיבוש" שזה בעצם קצר בין שני חוטים. ולפעמים משתמשים בו כדי לקצר את האנטנה כך שלא תעבוד.
אני מציע שתרדוף אחרי שני החוטים שהיו מחוברים לחוט שמצאת חתוך.
צלם לנו את הממצאים.

[Trhtkf]

תודה רבה על התשובה.
זו כספת אלומיניום עם ברגים שקועים של SAFECAR, אבל אי אפשר להוריד אותה כי הסוכן ביטוח מחייב כספת.
אני אישית האמנתי שהעלוקה מחוץ לכספת, ולכן פירקתי את כל הפלסיקה שם.. אבל לא מצאתי כלום. אני לא רואה שום התעלקות, ושום חשיפות של חוטים אחרים.
מה שאני מנסה להבין זה כיצד השיבוש לאימבולייזר בוצע. הרי מהמוח של הקודנית עצמה יוצאים 6 חוטים, וניתקתי את כולם, איזה מעגל היא סוגרת כשהיא מורכבת?
איך עושים את 'השיבוש' בין שני חוטים מבלי לחתוך ולשלוח עוד חוטים?

[natco]

נו, בגלל זה היא נקראת "עלוקה אלחוטית"...

המוח של הקודנית משדר לה בRF מתי לסגור ומתי לפתוח מעגל.

את החשמל היא "גונבת" מהרכיב אותו היא מנתקת (בגלל זה השם "עלוקה".)

אין לה בכלל חוטים שמובילים מקודנית אליה...

פעם חשבו שזה ישגע את הגנבים - זה קטן, בלי הרבה חיווט, ויכול להיות מוחבא בכל נקודה ברכב.

 

כמו שמתן אמר, וכמו שאמרתי לך גם אני בפוסט הראשון - מתקינים אהבו לחתוך/לקצר אנטנות אימובילייזר. זה הכי קל לביצוע ועומד בדרישות הביטוח ל"שלילת תנועה".

אתה גם אומר שאין לך אימובילייזר כשהקודנית מנותקת.

תן לנו כמה תמונות משם.  (איזור הסוויץ')

אבל אם הכספת הותקנה יחד עם הקודנית, ולא ב"סבב" נפרד, סביר שהעלוקה תהיה מתחתיה.

 

 

 

[Electron]

היי,

ט.ל.ח

בתמונות לא מדובר ב"המוח של הקודנית" אלה בממסר  https://www.mouser.co.il/datasheet/2/378/102-1374883.pdf

הבקרה על הממסר מתבצעת על ידי שתי הקווים שבתמונה.

[Trhtkf]

אוקיי, חשבתי שזה המוח שלה.. תודה על המידע.

 

לפני שעה, natco כתב:

נו, בגלל זה היא נקראת "עלוקה אלחוטית"...

המוח של הקודנית משדר לה בRF מתי לסגור ומתי לפתוח מעגל.

את החשמל היא "גונבת" מהרכיב אותו היא מנתקת (בגלל זה השם "עלוקה".)

אין לה בכלל חוטים שמובילים מקודנית אליה...

פעם חשבו שזה ישגע את הגנבים - זה קטן, בלי הרבה חיווט, ויכול להיות מוחבא בכל נקודה ברכב.

 

כמו שמתן אמר, וכמו שאמרתי לך גם אני בפוסט הראשון - מתקינים אהבו לחתוך/לקצר אנטנות אימובילייזר. זה הכי קל לביצוע ועומד בדרישות הביטוח ל"שלילת תנועה".

אתה גם אומר שאין לך אימובילייזר כשהקודנית מנותקת.

תן לנו כמה תמונות משם.  (איזור הסוויץ')

אבל אם הכספת הותקנה יחד עם הקודנית, ולא ב"סבב" נפרד, סביר שהעלוקה תהיה מתחתיה.

 

 

 

אין לי מושג מתי הותקנה הכספת, אם היא הותקנה אכן עם הקודנית, אז הגיוני שהיא שם. מצד שני, ההיגיון אומר שאם חלילה קודנית נדפקת לחברות ההשכרה, הם יצטרכו לחתוך כספת. וזה נראה לי משהו שהם לא ירצו לעשות, ככה שיותר הגיוני לשים עלוקה באיזור האימבולייזר כמו שאתם אומרים, אלא שלא מצאתי באיזור של ההגה כלום.

 

[matansab]

לפני כשעה, Electron כתב:

היי,

ט.ל.ח

בתמונות לא מדובר ב"המוח של הקודנית" אלה בממסר  https://www.mouser.co.il/datasheet/2/378/102-1374883.pdf

הבקרה על הממסר מתבצעת על ידי שתי הקווים שבתמונה.

עלוקה תמיד תכיל בתוכה ממסר.

עושה רושם שעשית הכל נכון., מאוחר יותר אעבור על הדברים לעומק ואנסה לעזור.

[yor2]

יכול להיות שזאת הצמה ועוד עלוקה.

סימנתי באדום.

שים לב כל החוטים מהבית הלבן שחורים.

כל הצמות באזור צבעוניות ורק זה שחור.

[Trhtkf]

מה אני בעצם אמור למצוא? עוד ממסר? 

[yor2]

אולי.

או עוד כרטיס וממסר.