חווד סקודה ראפיד / ספייסבק כרכב שני

[MaoRЯ]

שלום לכולם

 

אשמח לקבל חוות דעת על הרכב הנ"ל, כרכב שני במשפחה (הורים+1), שנתון 15-17. תקציב באיזור ה50-55K.

איך הוא מבחינת אמינות, צריכת דלק, גודל, נוחות, בטיחות ואולי מחיר של ביטוח.
 

הרכב עתיד לשמש בעיקר את אשתי לנסיעות קצרות יחסית - עירוניות ובין עירוניות.

ראיתי שיש מס' דגמים עם נפחי מנוע שונים (1200, 1400 וכו') ותיבות הילוכים שונות (רוצה מאוד להימנע מDSG 7), האם בכלל קיים DSG6 לרכב הנ"ל?

 

מבחינה נראותית, מעדיפים יותר את צורת הספייסבק אשר כולל גג פנורמי.

 

 

תודה.

[OranKimhi]

בבעלותי ראפיד 15 1400 עם 80 אלף קמ.
בנתיים עד היום טפו טפו מטיפול לטיפול.
צריכת דלק עומדת על 14 13.5 קמ לליטר.
זריזה מאוד וקלילה נסיעות בינעירוניות בכיף, בתוך העיר פחות מתחבר לגיר הזה.
ביטוח כל נהג מעל 26 עולה לי 3750 לחובה ומקיף

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[MaoRЯ]

תודה.

 

האם בכל הדגמים זה DSG 7? או שיש תיבה אחרת?

 

 

 

מאור.

[yulianx]

לרכב מה יתרונות, מרווח מצוין מאחור, תא מטען גדול עם פתח רחב, זריזה ולדעת פי גם הנוחות די בסדר.

 

הגיר יכול להיות נקודת החולשה מבחינת אמינות.

הראפיד נבחנה ב2012 וקיבלה ציונים טובים:

מבחן ריסוק ראפיד.

 

לרכב תיבה בת 7 מהירויות.

 

[MaoRЯ]

תודה.

 

למול בעיית אמינות הגיר, מה הפתרונות במידה ונהרס?
שיפוץ? החלפת גיר?

מה סדרי הגודל במחיר..? 

 

 

ובאמת, כמה זה שכיח שנהרס הגיר במכוניות הנ"ל?

 

 

[yulianx]

הבעיות יכולות להיות מצמדים,  החלפה שלהם כ3.5-4 אלף.

או שיפוץ מכטרוניק בעלות דומה.

[dorsht]

קלאצ'ים זה בלאי וזה תלוי בסגנון הנהיגה ואופי הנסיעות של הבעלים הנוכחיים של הרכב.

[yulianx]

המצמדים נכון, אך עדיין זה בלאי יחודי לגיר רובוטי.

[dorsht]

נכון גם לידני בדיוק באותה מידה.

ההבדל היחיד שבידני צריך להחליף רק קלאץ' אחד.

[guysapir]

היה לנו ראפיד 1.4 שנת 2014 

כרכב שני . מאוד נוח כרכב לאישה עם ילדים קטנים . 

עגלות וכדומה 

רכב מדהים חסכוני וגם בטיחותי לצערי ולשמחתי שלי הלכה טוטלוס אבל האישה והילדים יצוא ללא פגע 

עכשיו מחפש לה גיפ כנראה ויטרה  אבל עם זה היה תולי רק בי היינו קונים אחת נוספת 

[Gavrik]

לפני 22 שעות, dorsht כתב:

נכון גם לידני בדיוק באותה מידה.

ההבדל היחיד שבידני צריך להחליף רק קלאץ' אחד.

 

מעבר לקלאטצ' אחד קלאטצ' בגיר ידני מחזיק 100-200 אלף תלוי באופן הנסועה.

 

בDSG יש אנשים שהחליפו קלאטצים בקילומטראז של כמה עשרות אלפי ק"מ בלי קשר לטוואי הנסיעה

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2020 על ידי Gavrik

[dorsht]

לא הגיוני שלא קשור לתוואי הנסיעה.

בשיוט הגיר הזה יושב על ההילוך הכי גבוה למשך עשרות קילומטרים. אני עושה נסיעות מהמרכז לדרום ובחזרה, מהרגע שאני עולה על כביש 1 או על כביש 6, נדיר שיש העברות הילוכים, צריכה להיות האטה משמעותית בתנועה איפשהו כדי שהרכב יירד להילוך נמוך יותר.

גם קשור לסגנון נהיגה.

[OranKimhi]

קשור ועוד איך לאיך נוהגים.
מכיר מישהו עם סופרב 160 אלף קמ על אותם קלאצים.
פולו 2010 1.2 שעברה קלאצים פעם ראשונה ב2010.
וראפיד עם 120 אלף קמ על קלאצים מקוריים.
כמובן שמקריאה פה, והאמת גם חבר עם גולף 2011 שקנה אותה חדשה והחליף ב35 אלף קלאצים, יש גם סיפורים אחרים.
הכל תלוי איך אתה נוהג.
בוודאות אומר שאם אתה פותח חזק ברמזור אתה מקצר את חייהם במהירות

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[Gavrik]

@OranKimhi  מה שאתה מספר מאשש בדיוק את מה שאמרתי.

 

יש סיפורים על קלאטצים שהלכו מוקדם גם לאנשים שנסעו נסיעות רגילות ולא פתחו וקרעו אותם.