שחיקת צמיגים בהנעה קידמית

[Haim30090]

שאלה לגבי הנעה קידמית בספורטבק(לנסר) 2010

הבנתי שהנעה הקידמית ברכב היא גומרת את הצמיגים הקידמים מאשר הצמיגים האחורים זה נכון ?

[imprezadude]

אכן כן, לא רק בלנסר, אלא בכל רכב הנעה קדמית - הצמיגים הקדמיים יישחקו לרוב מהר יותר מאלו האחוריים.

[hondacivic02es]

בדיוק רציתי להעלות על זה פוסט, אני עם פיקנטו, החלפתי 4 צמיגים לפני חצי שנה בערך, עשיתי אולי 5000 ק"מ, וככה נראה הצמיג הקדמי מול האחורי -

 

[Adamm]

פיקנטו, תפסיק לצאת עם פירפורים מהרמזורים ויהיה בסדר.

גם הצמיגים האלה לא כל כך מוצלחים.

[hondacivic02es]

חחחח

 

מודה שיצא לי איזה פעם או פעמיים ללחוץ, אבל באמת לא יותר מזה, מפחד שהפרונט יתפרק .

 

זה יותר צמיג לא מוצלח מאשר אני משפשף אותו.

 

מחכה כבר להחליף אותם, עשיתי טעות שהחלפתי לאותו דגם המקורי של הרכב.

[ליין מן]

בדיוק רציתי להעלות על זה פוסט, אני עם פיקנטו, החלפתי 4 צמיגים לפני חצי שנה בערך, עשיתי אולי 5000 ק"מ, וככה נראה הצמיג הקדמי מול האחורי -

 

[ATTACH=CONFIG]523263[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]523264[/ATTACH]

 

מאוד כדאי כל שנה, לבצע הצלבת צמיגים - העברת הצמיגים הקידמיים לאחור, והאחוריים קדימה.

כך הבלאי יחולק לאורך חיי הצמיגים, ולא רק הקידמיים ישחקו מהר.

להקפיד כי ההחלפה תבוצע כאשר - הצמיג הקדמי יעבור לאחור באותו הצד, והאחורי קדימה באותו הצד.

 

כאשר רוצים להכניס לשימוש גם את הצמיג החליפי - במידה והוא תואם את גודל שאר הצמיגים, ולא צמיג חליפי קטן.

מתקינים את הצמיג החליפי מאחור, לשנה הראשונה.

ואז אפשר להכניס גם אותו לסבב ההחלפות - בדגש - הצמיג האחורי של אותו הצד עובר קדימה, והקדמי אחורה

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-6 לאוקטובר, 2019 על ידי ליין מן

[Buki]

אכן כן, לא רק בלנסר, אלא בכל רכב הנעה קדמית - הצמיגים הקדמיים יישחקו לרוב מהר יותר מאלו האחוריים.

 

האם ברכב הנעה אחרוית רגיל, הכוונה לא רכב ספורט או רכב ביצועים אלא נגיד טנדר רגיל הנעה אחורית הצמיגים הקידמיים שאחראים על רוב הבלימה ועל ההגיוי לא ישחקו יותר מהר מהאחוריים?

[danniel]

בגלל ההיגוי והזוויות בהן נוטה הגלגל, תמיד הקדמיים ישחקו יותר.

הקדמיים ישחקו קצת פחות כאשר הסרן הוא אינו מניע (בהשוואה לרכב הנעה קדמית), אבל יותר מאשר האחוריים.

[Buki]

זה גם מה שאני חושב.

 

לדעתי הקביעה הנפוצה שבהנעה קידמית הצמיגים הקידמיים נשחקים יותר מהאחוריים בגלל שזה הנעה קידמית - לא נכונה.

 

 

אלא אם כן זה רכב חזק עם הנעה אחורית שננהג חזק, אז ברור שהוא ישחק את האחוריים מהר יותר. אבל זה היוצא מן הכלל, לא הכלל.

 

 

מעריך שברכב רגיל לא ספורטיבי הנעה אחורית שננהג רגוע (נגיד וולוו 240/740) השחיקה של הקידמיים לעומת האחוריים תהיה די דומה למצב שקיים ברכבי הנעה קידמית.

[itaysamurai]

גם אצלי עם 51 קג"מ והנעה אחורית, לא רק שהקדמיים הלכו קודם, האחוריים נשארו בצורה מפתיעה וטובה (ולמרות זאת החלפתי רביעייה).

[Igalz]

סתם לשם הקוריוז: בכלים דו גלגליים, הצמיג האחורי לרוב רחב יותר, באופנועים אף רחב יותר בצורה משמעותית, והוא גם תמיד נשחק ראשון.

[Ooga]

מצד שני.. כלים דו גלגליים ננהגים חזק יותר בדרך כלל, ויש להם רק גלגל אחד איתו הכח יורד לאספלט. הגיוני שישחק קודם.

[Igalz]

גלגל אחד מתוך שניים, או שני גלגלים מתוך 4, זה לא הבדל גדול.

הנכון הוא שיחס הספק משקל של אופנוע פשוט יחסית, משתווה בקלות לריכבי על שרובינו יכולים רק לחלום עליהם. בנוסף, חלוקת המשקל באופנוע היא שונה לחלוטין, ולמעט מצבים של בלימה, בשאר הזמן רוב המשקל מונח על הגלגל האחורי

[Ooga]

שכחתי להוסיף - בדו גלגלי אתה משתמש פחות בהיגוי אלא ב'השכבת' האופנוע, וזה יוצר פחות שחיקה מאשר ההיגוי ברכב שהכביש 'מתנגד' לו.

לכן לדעתי זה בתוספת הכח מאחור.. נותנים פור גדול.

[Buki]

ובנוסף באופנוע לא מסובבים את ההגה 10 פעם מנעילה לנעילה כשהוא עומד במקום, בשביל להחנות.