Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2486 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים, ברשותי יונדאי גטס 2008 1.4 (87000 km) ובכל הנעה קרה הרכב מתקשה להניע ומוציא עשן לבן שנעלם לאחר כמה שניות ויש הרגשה של כבדות בסחיבה, הוחלפו גומיות שסתומים ופילטר דלק (הרכב אחרי טיפול גדול) ועדיין אין שיפור, אשמח לעזרתכם.

פורסם

כל השמנים והנוזלים תקינים וחלקם חדשים ובמיפלסים הנכונים כמובן, היום גם נבדק כיוון טיימינג וניקוי החיישן מאחורי הבית מצערת (גם החיישן צעדים עבר ניקוי).

פורסם

ככה הוא היה כשקיבלתי אותו, כשהרכב חם הכל תקין לא משנה באיזה מצב רק בהנעה קרה מגמגם חזק ואפילו כבה (אלא אם אני מושך סטרטרים) ואז בהנעה השניה מניע ישר והטור עולה ל2 2וחצי יוצא עשן עד שנרגע לאט לאט, יש מצב שזה המשאבת דלק? המוסכניק היום טען שאין מצב

פורסם

ייתכן והבעיה החלה לאחר החלפת הפילטר דלק? החלפה של הפילטר מכיוון שהוא צמוד משאבה היא צריכה להיות מדוייקת יש שם גומיות שצריך לדעת להרכיבם נכון.

פורסם

יש הגיון כלשהו בריניגים, יתכן שיש בלאי ברינג שתפקידם לגרוף חזרה שמן מהצילינדר לחלל גל הארכובה.

לאחר התחממות המנוע התשטות תרמית מפצה על הבלאי שלהם.

זו אופציה לא בהכרח מה שקיים.

שווה לעשות בדיקת קומפרסיה קרה וחמה, ולראות מה הפער.

כמו כן ניתן לעשות בדיקת קומפרסיה יבשה ורטובה: כלומר עם מנוע קר לבצע בדיקה בכל אחד מהצילנדרים לאחר מכן להסיף שמן לחללים ולראות אם ישנה עליה משמעותית בקומפרסיה.

אם כן יש בלאי משמעותי.

×
×
  • תוכן חדש...