מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[jaguarr]

שאלה שהתעוררה אצלי,
הרכב עם 136k וטיימינג הוחלף עכשיו במסגרת הריקול (כמובן עם מסנן שמן ושמן)
שמתי לב שהרכב מעשן מאוד בניוטרל (לא יודע אם היה ככה לפני)

האם יכול להיות קשר בין השנים?

[Guest Mikelt89]

רכבים נוטים "לעשן" במזג אוויר קר, במנוע קר הרכב קצת מרים סל"ד כדי לחמם את המערכת ומערכת הפליטה קצת מגבירה קצב. 

[ZvikH]

מעשן מאוד זה גם יכול להיות סממן למנוע שכבר "נטחן". האינדיקציה צריכה להיות צריכת שמן מוגברת. תעקוב אחר הצריכה.

[Paul_K]

לפני 14 שעות, Mikelt89 כתב:

א. מי זה להם?

ב. על מה זה מבוסס? 

הם זה לובינסקי, אני שוחחתי איתם ושלחתי להם את קבלה ממוסך גבע 

[Ooga]

לפני 15 שעות, jaguarr כתב:

שאלה שהתעוררה אצלי,
הרכב עם 136k וטיימינג הוחלף עכשיו במסגרת הריקול (כמובן עם מסנן שמן ושמן)
שמתי לב שהרכב מעשן מאוד בניוטרל (לא יודע אם היה ככה לפני)

האם יכול להיות קשר בין השנים?

עשן או אדים?

כל אוטו יפלוט בתחילת נסיעה בחורף אדים בגלל לחות במערכת הפליטה, זה יעלם כשהאוטו יתחמם ולא תהיה לחות. קל לבדוק כי אדים יעלמו מהר באוויר ועשן לא, בנוסף לעשן יש ריח מסריח.

 

[Blaz00r]

הם זה לובינסקי, אני שוחחתי איתם ושלחתי להם את קבלה ממוסך גבע 

לובינסקי עצמם (מי בלובינסקי?) או אחד המוסכים המורשים שלהם?

[Guest Mikelt89]

לפני 12 שעות, Paul_K כתב:

הם זה לובינסקי, אני שוחחתי איתם ושלחתי להם את קבלה ממוסך גבע 

מעניין, דיברת עם שירות הלקוחות שלהם? במידה וכך הדבר האם ניתן יהיה לממש את השובר בכל אחד מהמוסכים המורשים? 

[cessna]

2008 שנת 2016 55000 קמ לא טורבו,מוזמן השבוע לריקול עדכון תוכנת מנוע,רצועה לא הוחלפה ולא מוזכרת בריקול אבל אשאל ואעדכן.

[Paul_K]

בתאריך 31.12.2020 בשעה 19:32, Mikelt89 כתב:

מעניין, דיברת עם שירות הלקוחות שלהם? במידה וכך הדבר האם ניתן יהיה לממש את השובר בכל אחד מהמוסכים המורשים? 

כן דיברתי איתם , מקבלים זיכוי 

בתאריך 31.12.2020 בשעה 18:40, Blaz00r כתב:

בתאריך 31.12.2020 בשעה 07:30, Paul_K כתב:

הם זה לובינסקי, אני שוחחתי איתם ושלחתי להם את קבלה ממוסך גבע 

לובינסקי עצמם (מי בלובינסקי?) או אחד המוסכים המורשים שלהם?

עם שירות הלקוחות של לובינסקי *3038

[menir1]

פרסמתי מאמר עדכון מסכם בעקבות כתבה שפורסמה במגזין הצרפתי L'argus:

 

 

[שי]

אם גוגל טרנסלייט מבין את המאמר נכונה, אזי הטענות שעולות בפורום אחת לשעה לפיהן אחרי 2017 אין יותר בעיות והפיורטק אמין כמו מנוע של סובארו לאונה, לא מחזיקות מים:

 At the start of 2018, engineers made changes to the electronic engine control to meet emissions standards. Still, the technical notes concerning this weakness of the distribution are still relevant on models after 2018 and even on the most recent such as the Peugeot 208 and 2008.

 

מסתבר שגם הצרפתים בדעה לפיה הרצועה השונה לא באמת פותרת את הבעיה, אלא פשוט בתקופה של 2017 יושמה בקו הייצור תוכנה עם מנגנון התראה שנותן אינדיקציה על התפוררות כמו שכנראה כלול כעת במסגרת עדכון התכונה שמבוצע בריקול. כנראה שבזמן הקרוב נתחיל לראות גם את הרצועות החדשות יותר "בלי הבעיות" מתחילות להתפרק והסיבה שזה לא קרה עד כה היא שהרצועות הללו עדיין חדשות מדי.

[Blaz00r]

מנוע השנה או לא מנוע השנה?

[deltaHF]

בסה"כ אם הרצועה החדשה תוכיח את עצמה כעמידה בהתאם לשגרת הטיפולים המעודכנת (החלפה כל 6 שנים / 100K קמ'), אני לא רואה בזה שום בעיה. זה אינטרוול החלפה סביר לגמרי, יש רכבים בעלי שרשרת תיזמון שמצריכים החלפה באינטרוול דומה.

כל זה בתנאי שהיא באמת לא תתפורר בטווחים קצרים יותר.

 

וכל נושא החלפת השמנים פעם ב20K-30K ק"מ הוא בדיחה עצובה לטעמי. זו שגרת טיפולים שמתאימה למי שמחזיק רכב 3-4 שנים גג ומעיף אותו.

עריכה אחרונה ב-3 לינואר, 2021 על ידי deltaHF

[menir1]

לפני שעה, שי כתב:

אם גוגל טרנסלייט מבין את המאמר נכונה, אזי הטענות שעולות בפורום אחת לשעה לפיהן אחרי 2017 אין יותר בעיות והפיורטק אמין כמו מנוע של סובארו לאונה, לא מחזיקות מים:

 At the start of 2018, engineers made changes to the electronic engine control to meet emissions standards. Still, the technical notes concerning this weakness of the distribution are still relevant on models after 2018 and even on the most recent such as the Peugeot 208 and 2008.

 

מסתבר שגם הצרפתים בדעה לפיה הרצועה השונה לא באמת פותרת את הבעיה, אלא פשוט בתקופה של 2017 יושמה בקו הייצור תוכנה עם מנגנון התראה שנותן אינדיקציה על התפוררות כמו שכנראה כלול כעת במסגרת עדכון התכונה שמבוצע בריקול. כנראה שבזמן הקרוב נתחיל לראות גם את הרצועות החדשות יותר "בלי הבעיות" מתחילות להתפרק והסיבה שזה לא קרה עד כה היא שהרצועות הללו עדיין חדשות מדי.

 

התגלית החדשה היא שמקור הבעיה הוא דילול השמן (בעיה דומה לזאת שאופיינית למנועי הונדה שעליהם נכתב רבות גם בפורום). להבנתי, הרצועה החדשה עמידה יותר אך כדי להקטין את ההסתברות לבעיות, היצרן החליט לשנות את תדירות החלפת הרצועה ולהגדיל את תדירות החלפת השמן. 

[שי]

אני לא בטוח שזה מחודד במאמר עד הסוף- האם יש בעיה בתכנון המנוע בגללה יש דילול שמן רב מהנדרש? ואז כל מה שנעשה הוא בעצם פלסטר על פלסטר אבל קיימת בעיה יסודית במנוע הזה.

או לחלופין- יש דילול שמן נורמאלי כמו בכל מנוע, רק שבפיורטק גילו שהדלק מפרק לאורך זמן את הרצועה. שזו גם בעיה תכנונית לכשעצמה, כי מעט טפשי לטבול רצועה בשמן שידוע שלאורך זמן גם מכיל מעט דלק ולקוות שלא יקרה כלום...

יתכן שיש גם שילוב בין השניים...