מערכת TPMS מבוססת מהירות סיבוב גלגל (סיטרואן ברלינגו 2016)

[Buki]

אני חושב שרוב החברים פה יודעים שבלא מעט מכוניות יש מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים שלא כוללת שום רכיבי חומרה נוספים על מה שכבר קיים. אין חיישנים בגלגלים, אין מקלט, אין שום דבר.

 

 

כל המימוש הוא בתוכנה. המערכת בודקת את מהירות הסיבוב של כל גלגל על פי חיישני מהירות של ABS.

 

 

גלגל עם לחץ אוויר נמוך יותר יורד בקוטר ולכן מסתובב יותר מהר. מעל הפרש מהירות מסויים המערכת מדליקה נורה של לחץ אוויר נמוך.

 

 

 

אחרי שמנפחים את הצמיגים ללחץ אוויר נכון עושים איפוס למערכת ואז במהלך הנסיעה הראשונה היא לומדת את מהירות הסיבוב ומשתמשת בה כרפרנס.

 

 

 

השאלה שלי:

 

 

לפי הוראות היצרן צריך להיות נניח 28PSI בכל הגלגלים.

 

 

ניפחתי בגלגל אחד 40, בשני 35, בשלישי 20, ברביעי 28. איפסתי את המערכת, האם היא תלמד את הערכים השגויים ולא תתריע עליהם או שיש במערכת איזשהו ערך מטרה מגדר שלא יאפשר לעשות את הנ"ל והיא תתריע בכל זאת?

 

 

תודה.

[danniel]

אני מניח שזה מאוד תלוי במערכת ועד כמה חכמה תכננו אותה.

כעקרון במצב נורמלי מה שאתה מתאר לא אמור לקרות.

[Buki]

זהו, לא אמור אבל:

 

באוטו שלי אמור ליהות 2.4 באר מקדימה, 2.6 מאחורה.

 

 

באחד הגלגלים ירד ל 1.8 באר. נדלקה נורת TPMS. לא ניפחתי, איפסתי את המערכת. נסעתי עוד כ 25 ק"מ והנורה לא נדלקה יותר. זאת אומרת המערכת למדה את הערך החדש 1.8 כתקין.

 

 

בגלל זה השאלה.

 

כמובן שאחרי זה ניפחתי ללחץ הנכון.

[yonisi]

לא מכיר איך מערכת אמיתית פועלת, אבל אם הייתי צריך לתכנת משהו כזה ההגיון אומר לפחות 3 דברים בסיסיים:

1. תבדוק שלחץ האויר בכל הצמיגים גדול מאיזשהו Threshold (סתם זורק, נניח 25 PSI) ואם לא אז תתריע על הצמיגים שלא

2. תבדוק הפרשים בין כל הצמיגים (ז"א בין כל אחד לכל האחרים) ואם ההפרש בין איזשהו זוג גדול מ Threshold (שני) מסויים, תתריע

3. תבצע ממוצע בין כל 4 הצמיגים ותגדיר איזשהו Threshold (שלישי) שמותר לאחד הצמיגים לחרוג בהפרש מהממוצע

 

תוכנה פשוטה כזו אמורה לדעתי לכסות 99% מהמקרים.

 

מוזר שבמקרה של איפוס הוא מסכים לצמיג להיות עם לחץ כל-כך נמוך לעומת האחרים, לא חושב שאיפוס אמור לאפשר לך לעשות מה שאתה רוצה. אולי משהו לא תקין באחד בחיישנים?

[Buki]

אין במערכת הזו חיישנים, כתבתי הסבר על אופן הפעולה שלה בהודעה הראשונה.

[meir_gi]

מהנסיון שלי, המערכת הזו נותנת התראות שווא ברגע שאחד הצמיגים מוחלף ואינו זהה לחלוטין לצמיג השני שיושב על אותו הסרן (למרות שהמידה זהה לחלוטין, רק יצרן שונה).

[Buki]

אצלי כל הצמיגים זהים וזה לא הנקודה.

[yonisi]

אם איפוס מאפשר למערכת ללמוד כל לחץ ולא שמו איזושהי הגנה בתוכנה שתתריע, אז כנראה שזה חופש שהם מאפשרים ללקוח, או שהם חושבים שזה לא חשוב מספיק כדי להשקיע בזה, כי מי ינסה במודע לאפס את המערכת על צמיג עם לחץ נמוך כל-כך.

[danniel]

20 דקות זה לא מספיק.

לדעתי היית נוסע עוד קצת והיה מתרחש זיהו שינוי קוטרי גלגלים.

[shugiflex]

אצלי מותקנת מערכת כזאת. מניסיוני, המערכת לומדת כל ערך שקיים ואינה מתריעה על כך שאינו תקין. יש לוודא את לחץ האוויר בכל הצמיגים לפני שמפעילים מצב למידה.

[Buki]

20 דקות זה לא מספיק.

לדעתי היית נוסע עוד קצת והיה מתרחש זיהו שינוי קוטרי גלגלים.

לא 20 דקות. נסעתי כ 25 קילומטר, חלקם בכביש, חלקם בעיר. לדעתי זה מספיק זמן למערכת להגיב.

[danniel]

תקרא בספר רכב כמה זמן או ק"מ נדרש כדי שהמערכת תתכייל אחרי איפוס.

[מרק10]

אחרי שמנפחים את הצמיגים ללחץ אוויר נכון עושים איפוס למערכת ואז במהלך הנסיעה הראשונה היא לומדת את מהירות הסיבוב ומשתמשת בה כרפרנס.

 

השאלה שלי:

 

לפי הוראות היצרן צריך להיות נניח 28PSI בכל הגלגלים.

 

ניפחתי בגלגל אחד 40, בשני 35, בשלישי 20, ברביעי 28. איפסתי את המערכת, האם היא תלמד את הערכים השגויים ולא תתריע עליהם או שיש במערכת איזשהו ערך מטרה מגדר שלא יאפשר לעשות את הנ"ל והיא תתריע בכל זאת?

תודה.

המערכת לא תתריע במקרה של ניפוח הצמיגים בלחץ אוויר לא נכון ולאחר מכן איפוס של המערכת.

 

מערכת לניטור לחץ אוויר אינה תחליף לבדיקה קבועה של לחץ האוויר ומילוי בלחץ נכון של הצמיגים.

 

המערכת גם לא מזהה ירידת לחץ אחידה בכול הצמיגים ולא תתריע על לחץ נמוך.

עריכה אחרונה ב-25 לאוקטובר, 2018 על ידי מרק10

[Alkash]

זאת מערכת טיפשה ומה שכתבת אכן נכון. אתה יכול גם לנפח גלגל ב20PSI במקום ב40 ולאפס אותה והיא לא תתריע לך כלום.

מצד שני זה עדיף לפי דעתי מחיישני הTPMS שיקרים בצורה להחריד להחלפה לאחר שהסוללה בהן נגמרת.

[Buki]

המערכת לא תתריע במקרה של ניפוח הצמיגים בלחץ אוויר לא נכון ולאחר מכן איפוס של המערכת.

 

מערכת לניטור לחץ אוויר אינה תחליף לבדיקה קבועה של לחץ האוויר ומילוי בלחץ נכון של הצמיגים.

 

המערכת גם לא מזהה ירידת לחץ אחידה בכול הצמיגים במידה אחידה.

 

 

 

דווקא על ירידה אחידה בכל הצמיגים היא אמורה להתריע אם זה עובד לפי מה שרשמת, כי היא תזהה סטייה מהרפרנס שנלמד אחרי האיפוס.