Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2783 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)
בטסלה מודל S שעברה 300,000 ק״מ הסוללה שמרה על 90% מהקיבול המקורי.

 

כך יוצרים הייפ, אחד מדווח, השאר מעתיקים ויאללה, יש לנו מכונית שיכולה לנסוע מיליון קילומטר מבלי לאבד מקיבולת הסוללה. בתכלס, טסלה מבטיחה (על מודל 3) קיבולת מינימלית של 70% לאחר 160,000 ק״מ, זו לשון כתב האחריות.

 

בשורה התחתונה, בסוף זה יעלה לנו בדיוק כמו רכב בנזין, אולי קצת פחות הוצאות אחזקה במוסכים.

עריכה אחרונה על ידי ch2856
  • תגובות 139
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
כך יוצרים הייפ, אחד מדווח, השאר מעתיקים ויאללה, יש לנו מכונית שיכולה לנסוע מיליון קילומטר מבלי לאבד מקיבולת הסוללה. בתכלס, טסלה מבטיחה (על מודל 3) קיבולת מינימלית של 70% לאחר 160,000 ק״מ, זו לשון כתב האחריות.

 

בשורה התחתונה, בסוף זה יעלה לנו בדיוק כמו רכב בנזין, אולי קצת פחות הוצאות אחזקה במוסכים.

 

למה, רכב חשמלי לא מוריד את כל עלויות הטיפולים של מנוע וגיר? כמו כן, כמה כבר עולה סוללה? בטח מהשנה השלישית כבר תעבור לרווח עם רכב חשמלי שיבוא במקום רכב בנזין רגיל.

פורסם
כך יוצרים הייפ, אחד מדווח, השאר מעתיקים ויאללה, יש לנו מכונית שיכולה לנסוע מיליון קילומטר מבלי לאבד מקיבולת הסוללה. בתכלס, טסלה מבטיחה (על מודל 3) קיבולת מינימלית של 70% לאחר 160,000 ק״מ, זו לשון כתב האחריות.

 

בשורה התחתונה, בסוף זה יעלה לנו בדיוק כמו רכב בנזין, אולי קצת פחות הוצאות אחזקה במוסכים.

 

קודם כל, האחריות של טסלה על הסוללה היא ל-8 שנים או 193,000 ק״מ. אבל זה לא אומר שהסוללה תשבוק חיים בק״מ ה-193,001, בדיוק כמו שאחריות מנוע ל-50,000 ק״מ לא אומרת שתצטרך להחליף מנוע בק״מ ה-50,001. וזה לא אחד מדווח. יש טסלות על הכביש כבר 10 שנים ומספר המכוניות שהזדקקו להחלפת סוללה זניח. הנסיון העגום בפלואונס שדל בטר פלייס לא מלמד על כל המכוניות החשמליות. הפלואונס תוכננה להיות זולה ולאפשר החלפת סוללה בקלות ולכן אין לה מערכת קירור נוזלית לסוללה. במכוניות שבהן טמפרטורת הסוללה מבוקרת, הבעיה לא קיימת.


×
×
  • תוכן חדש...