ספורטיבית חסכונית + רמת אבזור עד 50K

[sjerby]

סורי, אבל האלפא לא "הרבה יותר מהנה" לנהיגה ספורטיבית. היא לא מאוד מהנה בכלל. היא קשה (בגרסאות עם ג'אנט 18 ), ההגה כבד, ובתלתן היא גם רועשת. אבל היא מתנהגת כמו 90% משאר מכונית ההנעה הקדמית. אף כבד, הגה מת, מלא אחיזה, כוח סביר, ושלדה שממש ממש ממש צריך להקשיב כדי להבין מה היא רוצה ממך. השאלה היא מה פות"ש מוצא "מהנה". האם זאת האצה בקו ישר? אחיזה גבוהה? תקשורת מההגה/שלדה? סלח לי אם אני לא מקבל את זה שבעלים של אוטו X אומר שאותו אוטו X הוא "הכי מהנה". הוא הכי מהנה לך, ובגלל זה קנית אותו. שזה אחלה, אבל ממש לא הופך אותו ל"הכי".

 

 

.

 

מעולם לא נאמר שהוא "הכי מהנה" יש רכבים הרבה יותר מהנים, היא הוגדרה כהרבה יותר מהנה מהאיביזה/לאון בלבד, בהינתן ובתקציב הלאון המדוברת היא מהדור הקודם שידועה ב"תעדוף קו ישר שלה", אין צורך לתקוף כדי להביע עמדה.

[סאפיר]

סליחה, לא התכוונתי להיות תוקפני. יצא ממני האלפיסט האוטו-אנטישמי.

[Cyotam]

לא לריב חברה,

טוב ההחלטה נפלה על אלפא ג'ולייטה, 1.4 170

עכשיו צריך להתחיל לחפש...

חיפשתי קצת ברשת ובפורום על הגיר TCT, נראה שהוא מראה אמינות.. או שפיספסתי משהו?

מה הדברים החשובים שעליי לבדוק בג'ולייטה מהלוחות טרם קניה? טיפים ספציפיים לגבי הג'ולייטה?