התחדשתי בC4 HDI בציר 2011, או צרפתיה שלישית גלידה

[Buki]

הברלינגו שלי מהיום הראשון מטופלת ב 0-30. אני גם עברתי לטיפול עצמי אחרי האחריות וממשיך עם טוטאל 0-30. עכשיו אני עם 144.000 ק"מ. צריכת שמן בערך 300 גרם ל 10 אלף ק"מ.

 

בברלינגו הקודמת גם שמתי 0-30 בטיפול האחרון שלה אצלי ב 340.000 ק"מ. לא היו תופעות חריגות.

[איציק נ.]

OK,

 

חייב לציין שהחשש שלי עם ה 5w30 הוא בגלל שלפי מספר השלדה עולה במערכת היצרן רק אופציה אחת: 0W30.

[menir1]

למיטב ידיעתי האופציה ל-5w30 התווספה על ידי היצרן (באמצעות תקן PSA B71 2297) בשנים האחרונות, כנראה כדי ללהתאים טוב יותר למדינות חמות. בטיפול הראשון שלי במרכזי, ביקשתי לראות אסמכתא שהתקן מתאים למנוע שלי ואכן הראו לי. שמו לי Mobil1 ומבחינתי בטיפולים הבאים אני אמשיך להשתמש בו.

[lanosforce]

אני חייב לשים את זה כאן -

 

 

מצד אחד - שמן בצמיגות מסויימת נועד לעבוד בתנאי אקלים מסויימים ולשים שמן "קר" מידי או "נוזלי" מידי עלול לא להגן על המנוע.

 

מצד שני - המנוע, גומיות, מעברים וכך הלאה - תוכננו לשמן בצמיגות מסויימת ויש המלצות יצרן לאקלים חם ולאקלים קר במקרה הטוב.

 

זה אחד הדברים הכי לא פתורים בעיני.

[איציק נ.]

למיטב ידיעתי האופציה ל-5w30 התווספה על ידי היצרן (באמצעות תקן PSA B71 2297) בשנים האחרונות, כנראה כדי ללהתאים טוב יותר למדינות חמות. בטיפול הראשון שלי במרכזי, ביקשתי לראות אסמכתא שהתקן מתאים למנוע שלי ואכן הראו לי. שמו לי Mobil1 ומבחינתי בטיפולים הבאים אני אמשיך להשתמש בו.

 

יפה אמרת.

אם היצרן כבר הוציא תקן ועדכן אותו, אבל לפי מספר שילדה עדיין מופיעה רק צמיגות אחת ותקן אחד - מה היית עושה ?

 

בדגמי רכבים אחרי שבדקתי מופיעות כמה צמיגויות ובצמוד לכל אחת מהן תקן אחר, כך שזה אפשרי "טכנית" מבחינתם לאשר 5W30 ב 2297 ו 0W30 ב 2312, אבל עדיין רשום רק האחרון (אצלי לפחות).

[Buki]

מתאתי ברשת מסמך של פיז'ו מלא "לא של לובינסקי" עם פירוט מלא כולל איזורים גיאוגרפיים, תאריך המסמך 2018.

 

 

 

מה שרשום שם לגבי רוב מנועי טורבו בנזין ודיזל 1.6 החדשים יחסית זה:

 

איזור אקלים בינוני וקר -

 

רק 0-30 B712302. אין אפשרויות אחרות.

 

איזור אקלים חם - בינוני Warn climate (שזה כולל את ישראל לפי הפירוט במסמך) -

מותר 0-30 B712302 וגם 5-30 B712297.

 

איזור אקלים חם Hot climate (מדינות אפריקה וכו') - מותר רק 5-30 B712297.

[מלטבשי]

תוכל לתת לינק למסמך בבקשה?

[Buki]

בבקשה. אם אני לא נותן לינק או לא מצרף את המסמך על ההתחלה, יש לזה סיבה...

 

מקווה שתסתדר עם התרגום [emoji38]

 

מה שרלוונטי לשיראל זה סעיף 8.2. אקלים חם-בינוני.

 

8.3 אקלים חם.

8.4 שימוש בדלק עם מטאנול.

8.5 אקלים בינוני וקר.

2018_oils.pdf

[מלטבשי]

אחרי כל כך הרבה שנים בארץ, צריך כבר לדעת רוסית.

או לפחות להכיר מישהו שיתרגם לך בלי בעיה

[XVSTI]

ראה הודעה מספר 158.

[Igalz]

הקורונה האטה משמעותית את מד הקילומטראז, אבל גם זה עבר, ואתמול בשעה טובה חגגנו יום הולדת 300K

 

 

לכבוד המאורע, ולכבוד הטסט שמתקרב, ביצעתי ליטוש פנסים עם מלטשת חשמלית, נוזל פוליש, וקצת ווקס

לפני

 

החומרים

 

התוצאה

 

 

כאמור כעת נותר להעביר את הרכב טסט, אני מאמין שאני אמצא לזה זמן בשבוע הבא

[EliC25]

בהצלחה יגאל

מצחיק איך הקמ עד התדלוק ירד ב160 קמ, בהפרש של קמ אחד.

[Igalz]

לפני 44 דקות, EliC25 כתב:

בהצלחה יגאל

מצחיק איך הקמ עד התדלוק ירד ב160 קמ, בהפרש של קמ אחד.

כן..

בתמונה הראשונה החישוב התבסס על שיוט בינעירוני של איזה 80ק"מ

בין התמונה הראשונה לשניה הייתה האצה מעמידה למהירות בינעירונית ובלימה ברמזור.

באמת מפתיע שהאלגוריתם נותן משקל רב כלכך לקילומטר אחד

[Eily]

מזל טוב!

הנתון הזה תפס גם את העין שלי.

אבל בעיני זה דווקא די מובן בהתאם להסבר שלך:
קודם כל ההפרש הוא מעל 150 ק"מ, אבל השינוי יחסית קטן באחוזים.

בהנחה שההערכה נעשית לפי נניח עשר דקות אחרונות, פשוט שייטת לאחר תדלוק בצריכת דלק נמוכה. לאחר מכן באופן יחסי ההאצה צורכת יותר דלק ולכן הצריכה הגבוהה מקבלת משקל רב יותר (בהתאם לצריכת הדלק, ולא ביחס לעובדה שעברת רק קצת יותר מק"מ).

[מלטבשי]

מזל טוב!

מה עם עניין הדליפת גז של המזגן?