נהיגה ראשונה - מיצובישי אקליפס קרוס

[llaavvii]

בכזה מחיר הוא לא יהיה להיט, מיצובישי צריכים מתחרה לספורטג' בליסינג.

אוטלנדר אתה קונה היום ב150K.

[Jeka.E]

נראה טוב,

קצת חסר מבחינתצ מערכות בטיחות.

[idan10]

מניח שיתומחר סביב 135-140 אלף כשווה ערך לספורטאז.

יד 2 אפס ק״מ סביב 125 אלף.

[Ozb]

צפיתי בביקורת בה לבוחן היו לא מעט תלונות על הרכב.

 

הוא התלונן על כך שעבודת המתלים מרגישה מאוד עסוקה ומעבירה את כל מהמורות הכביש אל תוך תא הנוסעים עד כדי חוסר שלווה מתמיד.

רעש המנוע נשמע כבר ב- 2500 סל"ד וכבר ב- 90 קמ"ש מצטרפים רעשי רוח חזקים.

הבוחן ציין כי ההיגוי לא מדוייק ומתקשה לשמור על נסיעה בקו ישר וכל הזמן נדרשים תיקונים קטנים.

ואם כל זה לא מספיק אז, גם תא המטען קטן מאוד ביחס לקטגוריה וחלון אחורי מפוצל עם שדה ראיה מאוד מוגבל, במיוחד לרכב מוגבה.

 

מעניין לשמוע מכם את התחושות שלכם לנושאים הללו.

 

* עריכה: ציינו גם זוויות גלגול מאוד מורגשות.

עריכה אחרונה ב-8 לנובמבר, 2017 על ידי Ozb

[Yanna]

ערב טוב לכולם!

הודעה ראשונה אחרי שנים של רפרוף-עד קריאה מעמיקה, שמחה להצטרף למשפחה⁦

האקליפס קרוס יגיע עם מנוע 1.5 טורבו דיזל (בניגוד לסטטוס קוו השמרני עד כה בחברה), המפיק 163 כ"ס ועלותו צפויה להתחיל (!) ב145 לפני אגרת רישוי כמובן.

אין ספק שמישהו במיצובישי התעורר בנושא העיצוב , אך אין מנוס והחברה היפנית נשארה חברה של מהנדסים שמרנים שלא מוותרים על הישן והבדוק.

הצפי להגעת האקליפס החדש, בניגוד לשמועות, ככל הנראה לא לפני הרבעון השני של 2018.

[trekampt]

מבחוץ נראה קצת כמו סיוויק מוגבהת ומבפנים בסדר אבל הם חייבים להיפטר מהכפתורים באטראז׳ ששולטים על המזגן! פשוט נורא!

 

לגבי המחיר, נשמע קרוב מדי לאאוטלנדר וגבוה מהזוג הקוריאני, במחיר הזה צפויה לו מלחמה קשה לדעתי

[outlander]

אתן את הסיכום:

האקליפס קרוס הוא קרוסאובר מעולה שייתן פייט חזק מאוד לקוראניות.

 

תודה על הסקירה, ציפיתי לתמונות של פנים הרכב....

[שלומי]

הרכב יגיע ברבעון הראשון של 2018.

המנוע הוא טורבו בנזין 1.5 המפיק 163 כ"ס.

מחירי האפס קילומטר לא רלוונטים לאף אחד. משווים תפוחים לתפוחים. לא מאמין שהרכב יגיע בפחות ממ 140.

 

לגבי הביקורת של הכתב, אני פשוט לא מסכים איתה. לא יודע לאיזה מצבי קיצון הוא לקח אותה אבל זוויות גלגול אין שם הרבה, בטח באופן יחסי ל suv .

 

 

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[green]

כתבה על האקליפס קרוס:

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5038782,00.html

 

יש כמה חסרונות מהותיים: תא מטען קטן, אין פתחי מיזוג אחוריים, חסר מצב ספורט.

[שלומי]

כתבה על האקליפס קרוס:

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5038782,00.html

 

יש כמה חסרונות מהותיים: תא מטען קטן, אין פתחי מיזוג אחוריים, חסר מצב ספורט.

נכון. תא מטען ציינתי. פתחי אורור מאחורה באמת אין.

מצב ספורט? זה suv עם גיר רציף. מי באמת צריך שם מצב ספורט? יש פדלים מאחורי ההגה שיכולים לשלוט על יחסי ההעברה.

כשאני מסתכל על רכב כזה, אני מנסה לראות אותו בעיניים של הרוכשים הפוטנציאלים. אין שום משמעות ללבדוק רכב כזה בקטע ששונה מהותית מהתנהלות יומיומית.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[leasing driver]

מי יכול לנמק מה הרעיון להשתמש בשם מהעבר בלי שום קשר למכונית? אפשר להבין "תחייה" של דגם כמו פיאט 500 או חיפושית שמתבססות במראה וביעוד על המקור המיתולוגי, אבל אפס קשר מלבד השם, מה זה נותן?

[Hagaix]

מי יכול לנמק מה הרעיון להשתמש בשם מהעבר בלי שום קשר למכונית? אפשר להבין "תחייה" של דגם כמו פיאט 500 או חיפושית שמתבססות במראה וביעוד על המקור המיתולוגי, אבל אפס קשר מלבד השם, מה זה נותן?

חוסך כאב ראש עם פטנטים?

[שלומי]

מי יכול לנמק מה הרעיון להשתמש בשם מהעבר בלי שום קשר למכונית? אפשר להבין "תחייה" של דגם כמו פיאט 500 או חיפושית שמתבססות במראה וביעוד על המקור המיתולוגי, אבל אפס קשר מלבד השם, מה זה נותן?

 

הקשר של האקליפס קרוס לאקליפס המקורי הוא במבנה ה"קופה" שלו.

לפי דובר מיצובישי, השם נבחר לאחר 400 הצעות שונות של שמות שרובם היו מוגנים בזכויות יוצרים כלשהן.

[שלומי]

את מי שזה מעניין, תוצאות מבחני ריסוק שפורסמו לא מזמן.

[שלומי]

תמונות פנים למי שביקש.