סוזוקי בלנו -לא מעבירה לרביעי

[gzvika]

יש ברשותי סוזוקי בלאנו 97

סוזי מסרבת להעביר הילוך כאשר קר לה(רק לרביעי).

אין נקישות מצד הגיר והתקלה נעלמת כשהיא מתחממת והכל חלק ונורמאלי

שבוע שעבר החלפנו רדיאטור ומאז סוזי כמעט ולא מגיעה לטמפרטורת עבודה נורמאלית (חצי).ולא מחליפה לרביעי

השאלה: האם יש מחשב לגיר שאומר אל תעבור לרביעי כשהרכב קר?

מה יכולה להיות הבעיה ברדיאטור שמקרר יותר מדי את הרכב?

ואם אתם חושבים זאת בעיה בגיר עצמו?

אודה לתגובה (-:

[Shahaf]

איני יודע אם גם בסוזוקי התיבה ממאנת להעביר להילוך רביעי כשהרכב לא בטמפ' העבודה שלו, אך לפני כמה ימים דובר כאן על כך שבטויוטה ההליך הוא כזה.

רדיאטור המקרר את המנוע יתר על המידה ומונע ממנו להגיע לטמפ' העבודה שלו יגרום לכך שהמנוע יצרוך תערובת עשירה בזמן פעולתו, מה שיגרום לצריכת דלק גבוהה, בערה לא מושלמת, בלאי גבוה ושאר ירקות שכנראה יוסיפו ויפרטו חבריי המלומדים.

כמו כן, יש לבדוק אם בבאלנו טמפ' העבודה היא אכן בדיוק באמצע מד החום, ואם כעת היא אכן לא מגיעה לטמפ' העבודה התקינה שלה.

 

בכל מקרה, אינך רוצה שסוזי תצטנן!

גש למתקין הרדיאטור והתייעץ עימו.

לילה טוב,

שחף בן צבי.

[or213]

אכן טמ"פ עבודה בבלנו זה קצת פחות מחצי כמו ברוב המכוניות המשפחתיות , אני אומר מניסיון , אני חושב שאתה קודם כל צריך ללכת למי שהתקין לך את הרדיאטור , לפי דעתי הבעיה נעוצה בטרמוסטט פתוח .

כלומר או תקוע במצב פתוח או שבכלל לא הרכיבו לך טרמוסטט כמו שעושים בד"כ ברכבים ישנים בעייתיים .

או שהתקינו לך אחד דפוק .

או שזה בכלל לא זה ואני סתם מעאפן

[slash]

קודם כל, בדוק האם לחצן ה-Over Drive לחוץ.

 

בלי קשר, אם הרכב אכן לא מגיע לטמפרטורת עבודה,

חזור למקום בו ביצועו את ההתקנה ודרוש הסברים.

[zvit]

הסיבה של אי מעבר לרביעי יכולה להיות גם בגלל פיוז שרוף.

 

אם הבעיה איננה חשמלית יכולה להיות שהפילטר של הגיר סתום, ואז יש לשקול החלפת נוזל גיר וניקוי/החלפת פילטר גיר.

[yonatanl]

כעקרון הOVER DRIVE זה הרביעי של הבלנו

 

ללא כל קשר האוטו חייב להגיע לטמפ' עבודה תוך כמה דקות ואם לא ישנה תקלה כנראה בתרמוסטט

[תמיר300]

הייתה לי בדיוק אותה הבעייה שנפתרה השבוע.

 

גיליתי שהוציאו את הטרמוסטט, לכן המנוע לא מתחמם ואין לי מושג מדוע אבל גם לי הייתה בעייה בהעברה להילוך אחרון.

 

ביקשתי להחזיר את הטרמוסטט והרי פלא: המנוע עובד כבעבר, החימום עובד טוב וההילוך משתלב בצורה אידיאלית!!!

 

לדעתי הוציאו לך את הטרמוסטט, לא מכוונות רעות אלא כדי שיהיה כל הזמן מים בבלוק מנוע.

אבל זה גורם לתופעות לוואי רבות. בכל מקרה חשוב לשים לב ברגע שמחברים את הטרמוסטט שהצינור לרדיאטור חדש וקשה ולא ישן, אחרת בזמן שיעברו מים, יש מצב ואם הוא ישן אזי הוא יתקמט פנימה ולא תהיה העברה של מים.

 

בהצלחה.

[רפי לין]

ענית לשרשור מלפני 5 שנים, אבל זה מצוין שעדכנת בפתרון אותה בעייה שהייתה במכוניתך.

במכוניתך (וגם בחלק ממכוניות אחרות) מחשב ההילוכים האוטומטיים מקבל גם את נתון חום המנוע ואם המנוע לא מתחמם אז לא יהיה שילוב להילוך הגבוה (רביעי) וראה כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=284151&highlight=%D7%90%D7%99%D7%9F+%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8%D7%95%D7%AA+%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA+%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9A+%D7%91%D7%99%D7%9F+%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%A9%D7%99+%D7%9C%D7%A8%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%99

בברכה - רפי לין