בחירת שמן מנוע

[קוביסיתא]

ברשותי רכב בעל מנוע פורד 105E. בשנות השישים ובהמשך המלצת היצרן הייתה להשתמש בשמן 20W 50. עם השנים, נכנסו גם השמנים הסינתטיים. האם יהיה יתרון במעבר לשמן סינתטי מלא 5W 30 למנוע זה ? או שיש המלצה לשמן איכותי אחר.

תודה מראש לכל המגיבים.

[adddiaz]

יש כתבות כאלה שאומרים ששמנים חדשים מזיקים למנועים ישנים.

היתי ממשיך עם שמן מינרלי 20W-50 או 15W-40 בתקןAPI SH או API SJ (ולא יותר גבוה)

כמובן להחליף שמן כל 5000 ק"מ או שנה.

בנוסף כדי להקטין שחיקה אפשר להשתמש בתוסף דיסולפיד מוליבדן (MOS2) כמו MOLYKOTE A

 

 

[ליין מן]

להיזהר מאוד עם מעבר לצמיגות 5/10W-30 - כדאי וצריך שמנים אשר בסוף 40/50.

עם רמת תוספי הגנה ושחיקה - adddiaz רשם על-כך בתשובה הקודמת.

ראה דיון קודם בנושא עם רשימת שמנים מתאימה, כדאי להיכנס לדיון ולקרוא.

 

המלצה על שמן מנוע לשברולט C10 1965

 

,,,,אפתור לכם את המחלוקת;

במכוניות ישנות, ועל אחת כמה וכמה מכוניות שנות ה 70' ומטה, משתמשים בשמן מינראלי 20/50 בלבד.

(הוספה - אפשר גם 15W-40, במידה והמנוע תקין ללא נזילות או צריכת שמן)

,,,

API בתקני SL,SM השאירה בצמיגות הגבוהה מעל W-40 אפשרות לרמת תוספים גבוהה -

לכן הם גם מתאימים למנועי בנזין ישנים ולמנועי דיזל.

 

אבל - יש תאוריה ויש מציאות בשטח כמו שרשמו דני וחן.

הניסיון מראה כי השמנים המינרליים בתקנים הישנים עד SL - עדיפים ושומרים על לחץ שמן טוב

והגנה יותר יעילה גם במנועים ישנים מאוד.

אפשר כי המבנה המוליקרי הלא אחיד שלהם נצמד ומשאיר יותר שכבת הגנה.

ומתנגד יותר בחום העבודה לזרימה ושומר על לחץ.,,,

 

 

 

 

אייל.

[k.elirans]

ממליץ על שמן מוטול מהסדרה של הקלאסיק.

מיוצר במיוחד לרכבים ישנים עם כמות התוספים עשירה כמו פעם ועם פורמולה מודרנית יותר.

https://www.motul.com/sg/en/products/oils-lubricants/20w50

[yonatanalman]

כל 5000 ק"מ החלפה זה מוגזם, לא?

[Guest Automatic1]

לא מוגזם לאותן השנים.

[ROEi1]

השאלה היא אם ההנחיה היא בעקבות השמן של פעם או המנועים של פעם?

 

מי מצריך את ההחלפה הזאת?

[יאני]

שניהם. שמן מודרני יותר אכן יאפשר מרווח גדול יותר בתיאוריה אך הרכב שלך אינו חדש ורחוק מלהיות במצב שכדאי לך לשחק עם מרווחי טיפולים.

[yonatanalman]

אני באמת לא חושב שישנה הוראה עבור תנאים רגילים להחליף כל 5000 ק"מ.

ברכבים ישנים מרווח הטיפולים הוא 10,000, כיום יש רווחים של עד 30,000 ברכבים מודרנים.

ואם כבר דנים בנושא שמן מנוע של ליקווי מולי לדעתי יעשה גם את העבדה.

עולה 90-100 4 ליטר גריקן כחול.

[Guest Automatic1]

יונתן, בעבר הרחוק לפניי 30-40-50 שנים, החלפת השמן בוצעה כל 3,000 מיילים לפי בקשת היצרן שזה בקירוב 5,000 ק"מ.

לאחר מכן זה הלך וגדל ל 10K ל 15K וכיום ל 30K בחלק מן הרכבים.

זה שהיום המרווחים הם כאלו זה לא יהיה נכון לגבי מנועים, סוגי שמנים שהיו בעבר והתוספים שהיו אז, בעבר.

 

גם היום, במידה והרכב נוסע רק בסביבה עירונית צפופה, פקקים, האצות ובלימות, התנעות קרות (לדוגמא מהבית לרכבת או לחנויות וחזרה) זה נחשב תחת "תנאים קשים" וגם אם היצרן מבקש 30,000 או 15,000 יש להקדים את הטיפול ומספר יצרנים אף כותבים זאת בספר הרכב. (כך שאצלי למשל מבקשים 15,000 אבל אני נוסע מהבית לרכבת התנעות קרות בבוקר למשך 10 דקות במקרה הטוב ולכן אני מחליף כל 10,000).

לא נדבר על כך שיש להחליף שמן פעם בשנה גם אם לא הגעת לק"מ הנדרש.

 

זה נכון שהוא צריך לקחת שמן טוב או מעולה בצמיגות, שכיום השמנים האלו מגיעים עם המון תוספים והם, להנחתי ודעתי בלבד, יכולים לשרוד הרבה יותר מ 5,000 ק"מ.

 

להמליץ על חברה כזו או אחרת זה לא נכון מהסיבה הפשוטה, הבן אדם צריך צמיגות מסויימת ותוספים מסויימים הנדרשים למנוע וכיום, ייתכן שכדאי לו לרכוש שמן עשיר בתוספים רבים יותר, מנועים ישנים אחריי הכל.

[adddiaz]

הבחירה של שמן מוטול מצויינת אבל מניח שהיא יקרה.

מומלץ שמן בתקן API ישן יותר מ-SH

זאת אומרת SF או SG או SJ

(מתקן/מעדכן את עצמי מהפוסט הקודם)

 

All the current gasoline categories (including the obsolete SH) have placed limitations on the phosphorus content for certain SAE viscosity grades (the xW-20, xW-30) due to the chemical poisoning that phosphorus has on catalytic converters. Phosphorus is a key anti-wear component in motor oil and is usually found in motor oil in the form of zinc dithiophosphate (ZDDP)

 

כמה אלטרנטיבות

דלקול SG

סונול מוטורקס

פז צ'מפיון 15W-40

Valvoline™ Motor Oil SAE 20W-50

 

בקשר טווח להחלפה: הגדרה לפי ק"מ היא כלל אצבע גס.

אורך חיים השמן בפעילות תקינה תלוי בהרבה פרמטרים: שעות מנוע-טמפרטורה עבודה-כמות התנעות במנוע קר-כמות הדלק שחודר לאגן שמן וכל"י.

המנוע פורד E105 הוא משנת 1959 ולמיטב ידיעתי בשנים האלה היו מחליפים שמן כל 1500 ק"מ

בשנות ה-70 (תקן שמן API SE) היו מחליפים שמן כל 5000 ק"מ ומאוחר יותר עם תקנים SG (1988) - SH (1993) ו-

SJ (1996) התחילו החלפות שמן כל 7500/10000 ק"מ (יש שוני בהתאם ליצרן הרכב/מדינה)

עריכה אחרונה ב-19 לדצמבר, 2016 על ידי adddiaz