החיסרון בתחרות מוסכים על בדיקות על פי תקנות 308/309

[barzelay]

ידוע כי שקיימים מפעלים לבדיקות רכב (על פי תקנות משרד התחבורה 309/308) שתוקנו לאחרי שעברו תאונה או אחרי שהורדו מהכביש עקב תאונה עם נפגעים או הורדה מהכביש על ידי בוחן רכב משטרתי.

התחרות בין המפעלים (מוסכים או מכוני בדיקה) היא עלולה להיות מסוכנת , לדוגמא : בדקתי מונית לתקנה 309 אחר שתוקן בה המתלה האחורי , כידוע על פי התקנה אני חייב לבדוק את מערכות הבלמים ההיגוי וכו.., בבדיקה מצאתי שיש נזילת שמן מהגה , ביקשתי מבעל הרכב לגשת למוסך לתקן את ההגה ולשוב לבדיקה , "מה קשור" ענה לי הנהג "בסך הכל הרכב עבר תאונה מאחור ומה הקשר להגה ?" אמר בכעס רב , "בטל בטל את הבדיקה תחזיר לי את הכסף אני נוסע למכון אחר" (פה טעיתי) , בטלתי את הבדיקה החזרתי את הכסף והוא נסע למכון אחר מתחרה. בטוח אני שקיבל אישור תקינות . יש מקרים רבים כאלה במיוחד עם הבדואים.

[shugiflex]

הבדואים האלה...

[57mmStroke]

אולי צריך תקנה שברגע שאתה מתחיל בדיקה היא נרשמת במאגר של משרד התחבורה ואין ביטולים. זה אולי יתחיל ללמד חלק מהאנשים שלא ככ ברור להם ענייני בטיחות ושלטון חוק.

 

זה מזכיר לי סיפור על אדם מבוגר שנכנס עם גולף 2001 בקיר, במהירות איטית שבר את הפגוש ופתח את שתי כריות האויר, והופעלו מותחני חגורות הבטיחות

נסעתי לפירוקיה, וקניתי - מחשב כריות אוויר, שני ממסרים למותחני החגורות, נק' עיגון לחגורות, שתי כריות אוויר, פלסטיקים שונים של הפנים, פגוש כמובן, גריל, וכו וכו' ערימה של חלקים מאיזה שלוש ארבע גולף שעמדו במגרש.

 

שעה שאני והפועל עובדים בתוך האוטו, על חגורות הבטיחות, הוא נכנס לבקר אותנו. הוא מסתכל ואומר לנו - למה אתם עובדים בתוך האוטו? המכה בכלל מקדימה.

 

לך תסביר.

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2016 על ידי 57mmStroke

[Max.M]

אם יהיה רישום, אף אחד לא יכנס מלכתחילה לקפדנים כמו ברזילי (כפי שהוא טוען) .

ראיתי פוקוס חדשה שקיבלה 309, כשהסרן האחורי שלה בכלל עם שבר !!!