האם החלפת הגיר לניוטרל בירידות מזיק לגיר

[NCR]

האם החלפת הגיר לניוטרל בירידות מזיק לגיר כשמחזירים את זה חזרה לגיר?

[Buki]

לא מזיק אבל זה אסור על פי חוק, מיותר ומבזבז יותר דלק.

[mark_Avn]

ומה תעשה כשתצטרך לבלום במקרה של חירום?

ממה שהבנתי שיש גירים אוטומטיים(טריפטוניק של vag) שבהם שימוש בניוטרל בירידה שוחק את הגיר.

[dimblaster]

לא מזיק אבל זה אסור על פי חוק, מיותר ומבזבז יותר דלק.

 

אכן, התדרדרות בניוטרל מזריקה דלק למנוע על מנת שישאר מותנע, בשילוב הילוך הזרקת הדלק אפסית מאחר ומה שמסובב את המנוע זה האינרציה מהגלגלים, כמובן שגם קיימת סכנת התחממות של הבלמים והפיכתם ללא אפקטיביים כלומר בפועל אין ברקסים

[ABSULUTT]

גיר רגיל או אוטומט?

בכל מצב לא מומלץ אם כבר להוריד הילוך.

[mikush1]

יש גירים שנסיעה בניוטרל גורמת לנזק.

[חן ג.]

בשילוב הילוך הזרקת הדלק אפסית מאחר ומה שמסובב את המנוע זה האינרציה מהגלגלים, כמובן שגם קיימת סכנת התחממות של הבלמים והפיכתם ללא אפקטיביים כלומר בפועל אין ברקסים

 

זה כבר תלוי איך אתה יורד את הירידה. אם אתה מוריד להילוך שמאפשר לך לרדת במהירות קבועה 100% ב-Ovverun או עם לחיצות לסירוגין על הבלמים, אז צריכת הדלק אפסית.

 

אם אפשר (ולא תמיד אפשר) להוריד עוד הילוך אשר יאפשר לפתוח מעט מצערת ועדיין לשמור על מהירות קבועה בירידה, תהיה צריכת דלק קטנה אך השליטה ברכב תשתפר.

 

בירידה בהילוך סרק תיתכן גרימת נזק בעת שילוב ההילוך חזרה. אבל לכולנו ברור שהסיכון העיקרי לנזק הוא לנהג, לנוסעים ולמשתמשי הדרך האחרים.

[Buki]

לא רואה איך יכול להיגרם נזק משילוב הילוך חזרה. זו פעולה סטנדרטית שאין שום בעיה לבצע אותה. לא אומר שזה נכון או רצוי אבל לגיר לא יקרה כלום.

[חן ג.]

כן, אבל השאלה היא - אחרי משך הירידה - באיזה מהירות מנוע הנהג משלב חזרה להילוך...

[alechko01]

לא מזיק אבל זה אסור על פי חוק, מיותר ומבזבז יותר דלק.

הכל בסדר אבל למה מבזבז יותר דלק ? מה הסיבה ?

[רועי עוזרי]

ראה תגובה מספר 4.

[איתמר]

הנושא נטחן עד דק בפורום. חיפוש.