Audi 80 1.8E שנת 1989 - פרוייקט שיפוץ

[Aditi]

בהצלחה בשיפוץ, המצב לא ניראה כזה קטסטרופלי ופנים הרכב בפרט.

למרות ששטיפה יסודית לאחר ההתמודדות עם צואת הציפורים ובירור נק' החלודה יעמידו את המצב על דיוקו.

 

בנימה האישית, תמיד מקרי ה'ירושות' הללו זכו למקום סנטימנטלי אצלי,

שיהיה שיפוץ מספק ומהנה, בהצלחה!

[חולגי]

מכונית מגניבה לגמריי !

בהצלחה בשיפוץ וכמובן נשמח לעדכן.

[Caveman]

תודה חבר'ה, מבטיח לעדכן !

 

צמיגים יהיו זמינים בתחילת שבוע הבא, אולי עוד השבוע.

 

לגבי הטינופת, למרות שרציתי כבר הסופש לנקות את הרכב מבחוץ ומבפנים, בלי צמיגים מנופחים אני לא יכול להוציא אותו מהסככה ולהחזיר פנימה בקלות (אין אפשרות לפתוח את הדלתות עד הסוף כדי לעבוד עם שואב אבק או לפרק את המושבים, כשהוא נמצא בפנים). אז אסתפק בניקוי חיצוני עד כמה שניתן.

 

אורן, אשמח להסבר קצר מדוע דווקא להתחיל עם שמן מינרלי, ולא עם סינטטי מלא או חצי?

[נהג מתחיל]

בהצלחה, ותעדכן.

[חן פרחי]

אורן, אשמח להסבר קצר מדוע דווקא להתחיל עם שמן מינרלי, ולא עם סינטטי מלא או חצי?

ותמשיך גם עם שמן מינראלי, כמו שהוא הגיע מהחברה.

השמן הסינתטי יהפוך בטמפרטורות גבוהות לדק מידי, ויש סיכוי גבוה שישרף בשל החופשים הגדולים יחסית במנוע, בוודאי ביחס למנועים בני ימינו.

מה שכן, השתמש בשמן מינראלי באיכות גבוהה, כמו זה של LM, למשל.

[oldcar]

למרות שכעת הוא נראה כ"חרא" של רכב - הרי זה מין רכב אספנות משובח, נוח ויעיל.

מאחל לך הנאה בכל הנעה!

[מועדון סאאב]

אורן, אשמח להסבר קצר מדוע דווקא להתחיל עם שמן מינרלי, ולא עם סינטטי מלא או חצי?

 

כתבתי: שמן 15W40 נעמרלי, וכך צריך להתייחס.

שמן מינרלי בצמיגות 15W40 נמכר בעיקר לשימוש במנועי דיזל, מה שמשפיע מאוד על תכונות הניקוי שלו. הן טובות בהרבה ממה שמקובל בשמן בצמיגות 10W40, שם רוב השמנין יועדו למנועי בנזין בלבד.

אחרי התקופה הראשונה אין בעיה לעבור לשמן אחר, כולל לשמני פרימיום סינטטיים בצמיגות 5W40. מה שחשוב הוא להקפיד שהצמיגות בטמפרטורה החמה תהיה 40 ולא 30 או פחות. שמנים מודרניים יתנו לך מענה מצויין גם בלחץ שמן נמוך יותר, אבל המנוע הזה בהחלט יכול להמשיך עם 15W40. אל תחשוב על 20W50 או דומיו. ה- 15W40 מתאים לך גם לתיבת ההילוכים, והוא מקביל ביכולת העמידה שלו בעומסים לשמן 80W90. גם בתיבת ההילוכים הוא ישמור על ניקיון טוב יותר, ושילוב ההילוכים יהיה קל בהרבה, במיוחד כאשר התיבה קרה בתחילת נסיעה.

 

מציע לך לשמור את הדף בקישור http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

הוא מציג הסבר קצר על התאמת תקני פולקסווגן בשמן מנוע למנועים השונים. אמנם אתה יכול להסתפק בתקן 500.00 או 501.01, אולם אני מציע לך לחפש שמן בתקן 505.00. המחיר יהיה אותו מחיר, והתמורה למנוע טובה בהרבה.

אל תתפתה לעצת האחיטופל שאתה עלול לקבל בדבר תוספים בכלל ותוסף ZDDP בפרט. השמן בתקן 505.00 עולה על כל תוסף שתשמע עליו.

 

בהצלחה,

 

אורן

[spidrman]

אורן,

היות ואנו בפורום אספנות אתעלק ואשאל האם השמן בצמיגות 15-40 שהמלצת גם עבור תיבת הילוכים מתאים לתיבות בהם יש חלקי פליז ושהיצרן המליץ לגביהן על שמנים ללא תוסף EP ? (או מהם השמנים ללא EP שיש היום בשוק?)

[EliC25]

יש לשכן שלי אאודי 80 שנת 83, מטופחת ושמורה לכן יהיה מעניין לראות מה תעשה עם אחת כזו שנת 89

מצורפת תמונה למוטיבציה

[מועדון סאאב]

אורן,

היות ואנו בפורום אספנות אתעלק ואשאל האם השמן בצמיגות 15-40 שהמלצת גם עבור תיבת הילוכים מתאים לתיבות בהם יש חלקי פליז ושהיצרן המליץ לגביהן על שמנים ללא תוסף EP ? (או מהם השמנים ללא EP שיש היום בשוק?)

תוספי EP הם תוספים לעמידות בלחצים גבוהים, כאלו המתפתחים בין השיניים בגלגלי השיניים.

יש נם תוספים המבוססים על יסודות שונים, בהם פחמן, גפרית ואפילו כלור.

עם השימוש והזמן העובר, חלק מהתוספים יכולים ליצור שכבה על החלקים בתיבת ההילוכים, לעיתים שכבה ברזלית על חלקי מתכת אל ברזלית. אז נקבל שינוי תכונות של סינכרונים, עם אפשרות לדביקות יתר, או להפך מצב בו סינכרון לא מתפקד נכון בהשוואת מהירות וכתוצאה מכך חריקה בעת שילוב.

שמן שהוא שמן מנוע לא כולל תוספים ממשפחה זו.

[spidrman]

תודה רבה על התשובה.

[spidrman]

אגב, לחבר יש כזו מנוע אלפיים במצב יפה, תקין ונוסע, גיר ידני ,כרגע איננה בשימוש ולכן הוא פתוח להצעות, הרכב יכול בעיקרון לשמש לאחר יישור קו כרכב לכל דבר או כתורם לרכב אחר.אם מישהו מעוניין ניתן לפנות ליוסי 054-2184006.

[Maor Bracha]

איש מערות, ועכשיו רכב מערה

 

 

בהצלחה, בהחלט כיף לשפץ רכב של סבא. עולה על כל רכב אספני אחר.

[מצא]

בהצלחה

[Caveman]

עדכון קטן וחיובי

 

בזמן שאני ממתין לחלקים עבור הרענון לפני ניסיונות ההנעה הראשוניים, החלטתי לבדוק מה באמת קורה שם מתחת לכל הלשלשת שישבה על האוטו כל השנים הללו, מעריך שלפחות 8-9 שנים.

 

לפני הכל, השגתי את המפתח היחיד שנשאר לנו של הרכב, כדי לפתוח את תא המטען שהיה נעול. אז קודם כל, הכל נקי בצורה מחשידה בפנים, אין סימנים לחלודה, או חורים כלשהם, והגומיות נראות במצב מעולה (כנ"ל לגבי הגומיות של ארבעת הדלתות), ככה שנראה שאפשר לשטוף את שאר הרכב עם צינור מים לא בלחץ גבוה. פלוס רציני, מפני שזה מפשט את כל העניין.

 

השתמשתי בלחץ אויר מקומפרסור על מנת להעיף את רוב העלים שהצטברו שם עם השנים (אין לי מושג איך הגיעו עלים לתוך הסככה, אבל ניחא). לאחר מכן השתמשתי במכונת קיטור לניקוי ביתי כללי, לא בלחץ גבוה בכלל, אלא על מנת לרכך את כל החומר כדי שיהיה נוח לנגב אותו משם. נמנעתי מלנקות את החלון האחורי עצמו עם הקיטור, מהפחד שהזכוכית תיסדק.

את הכנף פירקתי, מסתבר שהיא לא קדוחה על דלת תא המטען. היא עשויה מחתיכת גומי אחת דיי קשיחה, ושוקלת המון ! ניקיתי אותה עד כמה שניתן עם הקיטור, ועם מטלית עם נוזל שטיפה לרכב. הצבע עליה סדוק, אבל זה פחות מפריע כרגע.

 

אז עוברים לרכב עצמו, בצורה מפתיעה, אין פגיעה בלכה כמעט בכלל (!). הצבע נראה יפה, מעט דהוי כמובן, אבל בלי חלודה, חורים, או כל נזק שיכול להיגרם מכמות כזאת של לשלשת שיושבת עליו במשך שנים. שאפו אאודי.

את כל מה שהיה ניתן להסיר באמצעות שפשוף על מטלית וסבון, הסרתי, כולל ניקוי החלון עצמו. נשארו שאריות של לכלוך עיקש שפשוט מסרב להיפרד מהרכב (מה שאפשר לראות במרכז הדלת, באיזור הסמל, ובחלקה הימני). כאשר אוציא את הרכב מהסככה בתקווה עוד השבוע, אסיר את הכל עם פלסטלינה.

 

משעשע אותי שברכב שלי, אם אני מגלה מוקש מעשה ציפור שיושב על הרכב יותר מחמש דקות, אני נכנס לפאניקה ומנקה כמה שיותר מהר. למצוא את הצבע מתחת לכל מה שהצטבר פה במצב כזה טוב, זה מדהים בעיניי. 10 שנות אחריות על קורוזיה? יכלו להאריך את התקופה בקלות.

 

בנוסף, מצאתי שני מפתחות נוספים, שנראים במצב מצויין, אך לצערי אינם של הרכב הזה, כי אם של הקודם לו שנגנב. הזמנתי שניים תואמים חלקים עבור הרכב הזה, ונשכפל כשיגיעו. אשמח להמלצות היכן ניתן לעשות זאת

מפתח נוסף שהתגלה הוא שם הרב-בריח שנועל את ידית ההילוכים (היא לא הייתה נעולה למזלי עד עכשיו). כמה זמן כבר לא ראיתם מנגנון כזה ברכב? נוסטלגיה.

 

התחנה הבאה, רביעית צמיגים תקינה, ויציאה מהסככה בפעם הראשונה מזה 10 שנים, כדי לקבל ניקוי יסודי.

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2016 על ידי Caveman