כשמחליפים טרמוסטט, האם ניתן להחזיר את הנוזל חזרה למערכת?

[אושריקו]

לא בטוח אבל יש לי חשש קלל שהטרמוסטט שלי תפוס במצב פתוח לא מעט זמן אם כי הטמפרוטרה לא יורדת בקיצוניות ללמטה יותר מדי אבל רואים שהוא לא תמיד בחצי ויורד טיפה.

עכשיו זה חליפי , לא זוכר למה פעם החליפו לי אותו- כנראה יישור קו או חלק מטיפול גדול שהיה צריך לעשות.

 

עכשיו, אמרתי למכונאי שהנוזל מקורי עולה לפחות 200 שקל ואני לא רוצה לשים משהו פשוט יותר ברכב הזה, אז הוא אמר לי שאפשר לקחת ג'ריקן ולרוקן את הנוזל המקורי כביכול שיש לי במערכת (אסף מהכנופייה נתן לי אותו פעם) ולהחזיר חזרה ואז חסכתי כסף של הנוזל.

 

האם לדעתכם זה כדאי לעשות דבר כזה?

 

כמובן שאני עוד לא בטוח שהטרמוסטט במצב פתוח אבל יש לי תחושה שכן.

 

תודה רבה!

עריכה אחרונה ב-21 למאי, 2016 על ידי אושריקו

[Max.M]

למה לא?

[אושריקו]

לא יודע, כי אולי הנוזל צובר\צבר משקעים וואטבר. למרות שהוא לא הרבה זמן במערכת, אבל אני נוסע איתה יום יום.

[Max.M]

משקעים זה בביצים, בטויוטה זה נוזל חדש יחסית .

תרוקן למיכל נקי ותמלא חזרה ובא גואל לעניין.

[roy007]

לא כל כך בקיא בעניין אבל מה שאני אוכל לומר זה שכל פעם שהחליפו לי טרמסוטט (ושה קרה כמה פעמים) תמיד החליפו לנוזל חדש

[Max.M]

אופטימלי זה כן, הכרחי זה לא.

אם אושריקו היה רוצה אופטימאלי לא היה שואל אם זה הכרחי.

זה למה קיצרתי לו

[אושריקו]

אני לא אשם שנוזל מקורי גם לרכבים שעוד שניה נכנסים לאספנות עולים 200 שקל.

 

אני אברר כמה תרמוסטט מקורי עולה, נראה לי קרוב ל300 שקל.

 

מקס, אין לי משקעים בביצים, תודה.

[Buki]

איו שום בעיה לעשות את זה, אבל מאוד לא נוח עם מיכל כמו ג'ריקן. צריך כלי אגירה נמוך, רחב ושטוח. אחרת כל הנוזל יתפזר.

[אושריקו]

בוקי, זה מה שחשבתי עליו אבל לא כתבתי את זה כי הייתי בטוח שאני אישמע לא ברור\מוזר.

 

תודה!

[פריג'י]

אין שום בעיה, אבל כמובן לא להחזיר נוזל שלא נראה צלול ונקי. אם הנוזל עכור כדאי לרוקן ולהחליף.

לגבי הנוזל - אם אתה ממלא LLC ולא SLLC, אתה יכול לעבור בהחלפה הבאה לנוזל אנאוס. מגיע באותו מיכל, באותו צבע, ומחברה יפנית. וגם כתוב עליו שהוא Long Life. לדעתי זה הימור די בטוח. אני משתמש בו כבר כשנתיים בסטארלט הוא עולה חצי מהמקורי. כשהחלפתי תרמוסטט בשנה שעברה (כי עשו בו פעם חורים גדולים, מוסך של חאפרים) הכל נראה נקי וללא שום קורוזיה.

 

כשתחליף את התרמוסטט לא יישפך המון נוזל, בערך ליטר, וגם יהיה לא קל לאסוף אותו, אז כדאי לפרק צינור, לרוקן ממנו, לסגור ואז לפתוח את בית התרמוסטט.

[אושריקו]

אני אחכה למשכורת הקרובה בע"ה.

 

יש לכם המלצות אותי על תרמוסטטים חליפיים איכותיים מאוד?

 

אני יודע מה מוסכים קונים (אני עובד בחלקי חילוף) וזה טרמוסטט יפני באריזות לבנות ולפי מה שאני יודע אין איתם בעיות.

 

מצד שני, אני מודע לכך שהם יכולים להיפתח מוקדם מהצפוי וכמובן MADE IN JAPAN אבל מקורי זה לא.

 

מצד שני, טרמוסטט מקורי של טויוטה, ידוע לכם אם אני צודק וזה באמת קרוב ל300 שקל?! איזה מחירים הזויים!

 

אשכרה, אם אתה קונה טרמוסטט מקורי, נניח יעלה קרוב ל300 שקל+נוזל מקורי שעולה 200 שקל בערך+עבודה, אתה מתקרב ל700-800 שקל רק על החלפת טרמוסטט וכל מה שנלווה אליו. הזוי ביותר.

 

פריג', יא מלך, תודה. אני לא אבצע עבודה בלי אפשרות לשמור על הנוזל כי הוא די חדש אז באמת חבל על הכסף.

[ProCC]

אושריקו , תקשר לאבי ותשאל אותו מחיר , לגבי ההחלפה אני מאמין שאפשרי למצוא זמן וטחד מחברי הפורום יעזור[emoji6]

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[Max.M]

אז תלכלך את הידיים קצת, ותחסוך .

 

גם אשה יקר להחזיק-יודע כמה עולה מסעדה,צימר? בושם טוב?

 

תרמוסטט איכותי ונוזל קירור איכותי לרוב יביאו לתוצאה מאריכת שנים של התרמוסטט.

 

לא שמעתי על אנשים שמחליפים פעם בשנתיים/שלוש תרמוסטט כך שזה מתאזן

[אושריקו]

סליחה על הבורות, אבל כשמפרקים תרמוסטט חייב לרוקן את כל הנוזל או רק צת ממנו? לא הבנתי. דברים כאלו לא הספקתי לעשות במוסך בעבר הרחוק.

 

בקורולה שלי הוא יושב באיזור המפלג, וצריך לפרק כנראה שם לא מעט.

 

מקס, אני מוכן לקנות לכל אישה 2000 בשמים , העיקר שתריח טוב.

[ProCC]

כן צריך לרוקן את כל הנוזל

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk