המס הגבוה במדינה על רכבים - ישתנה מתי שהוא?

[Squizen]

ובכן, קודם כל, שלום, חדש פה. הייתי קורא פה לא מעט אך כאורח, עכשיו נרשמתי. אני נורא מתעניין ברכבים וכל מה שמסביב.

 

לא יודע כמה שאלו את השאלה הזו או עד כמה טחנו אותה, אך משהו שמעניין אותי. אם איני טועה, המדינה לוקחת מס נורא גבוה על רכבים חדשים בארץ ששמעתי שהחוק קיים משנות הצנע של ה50'. אך היום השנה היא 2016 ורכבים חדשים הם נורא יקרים. האם יהיה איזה שהוא שינוי בעניין הזה בעתיד הקרוב או שכל חיי אצטרך לשרוד עם רכבים שנמצאות 10-15 שנים על הכביש בלי להנות מרכב מעט חדש כי זה יקר מידי?

 

תודה.

[itsik170]

כל עוד מכירות רכב שוברות שיאים חדשים - זה לא נראה באופק.

בשנים האחרונות הוסיפו אפילו עוד מס על רכבים מעל 300,000 שקלים.

[Squizen]

העניין הוא כזה, האם מישהו כאן יודע האם הבדל המחירים בין ישראל לאירופה/ארצות הברית גבוה? לדוגמה, רכב חדש שעולה בארץ כ-120,000, כמה הוא עולה באירופה/ארצות הברית? שאלה מתמימות נטו, רוצה לדעת עד כמה אנו משלמים יותר על רכב.

 

המון אנשים לוקחים הלוואות בכדי לקנות רכבים/בתים (הלוואות גדולות), מה יקרה אם יגיע המצב בו לכמות גדולה מהם לא יהיה יותר כסף לשלם?

[electro78]

ההבדל בין ישראל לארה"ב במחיר הרכב הוא בערך 100+ %

כפול

[tzvipper]

לא בדיוק כפול, זה תלוי מאוד איזה רכב. למשל אוקטביה 2.0TDI שעולה בגרמניה 27000 אירו (כ117000ש"ח) עולה בארץ 187000 שקל. אוקטביה שעולה בגרמניה 16000 אירו (כ70000ש"ח), עולה בארץ 130000 שקל (זה דגם בנזין 1.2 בדרגת זיהום נמוכה יותר מאשר הדיזל כלומר אחוז המס יוצא מאוד מאוד שונה, על הרכב היקר 70,000ש"ח מס ועל הרכב הזול כ60,000ש"ח*).

טויוטה פריוס הייבריד החדשה שבגרמניה עולה 28000 אירו (כ120000ש"ח) עולה בארץ 149000ש"ח.

אוריס הייבריד שעולה כ23000 אירו (כ99000ש"ח) עולה בארץ כ133000ש"ח.

 

כך שזה ממש לא 100%, זה תלוי מאוד איזה רכב, לפעמים גם אין קשר לדרגת זיהום אויר. יש רכבים מאותה קטגוריה בעלי אותו מחיר ואותה דרגת זיהום, אבל אחוז המס מהמחיר יכול להיות מאוד שונה, זה יכול להגיע ל10000ש"ח ויותר.

 

*חישובי המס ממש לא נכונים כי אנחנו לא יודעים כמה הרכב עולה ליבואן. אבל פרופורציה כלשהי אפשר לקבל.

עריכה אחרונה ב-16 למרץ, 2016 על ידי tzvipper

[Squizen]

זאת אומרת שאין מה אפילו לדמיין שבעתיד הקרוב דברים יכולים עוד להשתנות?

[Michaelr]

שינוי משמעותי לטובת האזרח? להזכירך אתה חי במדינת ישראל.

לגבי המחירים, כמו שכבר כתבו פה באירופה זה תלוי בדגם אבל לרוב זול שם בכ50%.

אם אתה משווה עם ארה"ב אז שם המחירים נמוכים פי 2 ולעיתים אפילו יותר.

 

אפשר להתנחם בזה שבדנמרק המחירים דומים לשלנו ובסינגפור הם גבוהים ביותר מפי 2 מישראל

[ChemGuy85]

אין סיבה להוריד את המס. בארה"ב ואירופה יש תעשיית רכב שמפרנסת מיליוני בני אדם. בישראל אין תעשיית רכב ואין סיבה להוריד את המיסוי על מכוניות חדשות שממילא רוב הזמן יעמדו בפקקים ויתפסו מקומות חנייה.

[SlowRide]

 

אפשר להתנחם בזה שבדנמרק המחירים דומים לשלנו ובסינגפור הם גבוהים ביותר מפי 2 מישראל

לא מכיר את סינגפור, אבל הלוואי עלינו רמת איכות חיים של דנמרק כתמורה למיסים הגבוהים.

[wee~man acuna]

לא מומחה בתחום אבל לדעתי קיימת גם הבעיה של ריבוי רכבים על הכביש.

גם ככה צפוף פה, ברגע שירד המס יהיה צפוף יותר ( לא שאני לא בעד הוזלה בכל מקרה...).

[אלעד]

זאת אומרת שאין מה אפילו לדמיין שבעתיד הקרוב דברים יכולים עוד להשתנות?

אל תאמר נואש. עם איך שהמדינה הזאת מתנהלת, קרוב לוודאי שלא ירחק היום שבו יתגלה - שוב - גירעון בקופת המדינה.

כאשר זה יקרה, הסיכוי שיתרחש שינוי במיסוי על רכב - כלפי מעלה, כמובן - הוא די ריאלי.

לא הכל שחור.

[Squizen]

ריבוי מכוניות? גם כך עכשיו יש ריבוי מכוניות ולא מעט מהם הן מכוניות מיושנות, אז אם המחירים היו יותר נמוכים, עדיין היה ריבוי מכוניות, לפחות המכוניות היו חדישות יותר בעלות מערכות הגנה טובות יותר למשתמשים ברכב.

[חן פרחי]

לא מכיר את סינגפור, אבל הלוואי עלינו רמת איכות חיים של דנמרק כתמורה למיסים הגבוהים.

אנחנו לא מאד רחוקים מדנמרק, ואין להם את הוצאות הבטחון שלנו.

[SlowRide]

הם במקום ה9, אנחנו ב40.

[Squizen]

הם במקום ה9, אנחנו ב40.

 

אם לא החום במדינה שלנו היינו במקום ה-1.