Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3744 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

נוחות יכולה להשתפר כתוצאה ממתלה מעט קשיח יותר מאחר ותנודות המתלה וה"התרסקויות" קצרות יותר. אם הריסון טוב יותר אז גם תהיה פחות תנודתיות.

 

עם כיול נכון גם אפשר להפחית את תנועת העלרוד של הרכב על גבי המהמורות שהגוף האנושי רגיש אליה יותר מאשר לתאוצה אנכית.

 

בכל מקרה, רכב מתרסק (כמו של פותח השרשור) הוא לא טוב בשל ההשפעה הרעה שלו על עירנות הנהג, וכן מאחר שרכב מתרסק - לא צמוד לכביש ולכן לא אוחז.

 

ומה שנאמר הוא נכון מעבר לכל מידה אפשרית של הדגשה - בולמים וקפיצים הולכים ביחד.

עריכה אחרונה על ידי חן ג.
הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

×
×
  • תוכן חדש...