Oren Lazimi

אם בכל זאת הייתי מעוניין, יש לך המלצות? תודה על התגובות

לא מסר... ואני מחפש נוחות טובה יותר מהמקורי, גם לפחות מבינים בעניין מותר (-: אני מנסה ללמוד לפני שאני רוכש, זה לא שאני לא מתכוון לנסות להתקין לבד

שלום לכולם, שמי אורן, אני חדש בתחום השיפורים חודש שעבר רכשתי סיאט לאון FR 2015, אוט' 5 דלתות מאדם פרטי הבעלים הקודם החליף חישוקים ל19" חתך נמוך מאוד (35) כמו כן הוא שם קפיצי הנמכה של ST הרכב כעת לא נוח בנסיעה, קשה מדי, יציב מאוד אמנם, אבל לא נוח, כל בור מורגש בהגזמה, בנוסף כאשר ישנם פסי האטה שאליהם מגיעים במהירות גבוהה מהרגיל אז ניתן לשמוע את הצמיג נוגע בגוף הרכב. בקיצור, אני מעוניין לשמור על יציבות אבל מוכן להתפשר קצת עבור נוחות משמעותית. ממה שהצלחתי להבין, קוילאוברים זה הפתרון הכי טוב עבורי. אני בכלל לא מבין בעניין, כלומר, כאשר אין קוילאובר אז יש בולם מקורי ועליו קפיץ? ומה זה בעצם קוילאובר? האם הנוחות המירבית שניתן להשיג היא בעזרת קוילאוברים? ראיתי שאין הרבה יצרנים שהוציאו קוילאוברים מתאימים לרכב שלי, יש של ST ושל KW ראיתי שהמחירים לערכה נעים בין 700 ל 2000 יורו אני רוצה לדעת מה בדיוק מתאים לרכב שלי... כלומר באתר של KW בחרתי את הדגם שלי במדוייק והוא נותן איזה 8 דגמים של קוילאוברים עם שוני מאוד קטן בפרמטרים שאין לי מושג מה אומרים, זה הלינק: http://www.kwsuspensions.co.uk/produktfinder/?resetFilter=all&openCat=0&openCatName=Coilover+kits&setSubfilterID=130&setSubfilterGroupID=1-0 הייתי שמח לקבל המלצה והסבר... מה ההבדל בין אחד שעולה 700 לאחד שעולה 1080 יורו ויש גם ב1270... בנוסף יש גם משהו עם שליטה אלקטרונית שנקרא DDC, עולה 2000 יורו... הייתי מאוד שמח לקבל עצה לפני רכישה, אני לא רוצה ללכת לסדנה בארץ לפני שאני מבין את העניין מספיק טוב, ולפני שאני יודע בדיוק איזה דגם מתאים לי וכמה הוא עולה בחו"ל. בשיחה שעשיתי עם אחת מהסדנאות ביקשו 11,000 על קוילאוברים, כשאני רואה את המחירים אני קצת מתלבט אם לא שווה לי להזמין לבד.... אשמח לעצה טובה וסליחה על החפירה. תודה, אורן