מסיבת עיתונאים לובינסקי

[farkash7]

אין ספק שמחירי טיפולים זה נתון שהיבואן צריך לספק.

אני אלך אפילו רחוק יותר. אני חושב שיבואן צריך פשוט להציע יחד עם הרכב החדש חבילת טיפולים לX שנים במחיר מסויים שיהיה ידוע מראש. זה מקובל בחו"ל אין סיבה שזה לא יהיה גם כאן.

גם הקונה ידע בדיוק מה העלות היבשה של הרכב, וגם היבואן ירוויח מהעניין.

[Dark Muse]

לא הבנתי, נותנים לך טורבו אוטומטי ב83 ואתה רוצה טורבו ידני ב100?

 

 

כן, אני אוהב לנהוג על ידני יותר מאשר על אוטומט

[Nakamichi]

אני קורא חלק מהתגובות ולא מאמין...

עד שיבואן עושה מהלך כל-כך גדול ולדעתי משמעותי שבו הוא חותך מחירים לכל רוחב הדגמים העממיים, אתם כמו פולניה מקצועית מוצאים מה הוא לא עושה בסדר.

למה הוא לא ככה, ולמה החלפים ולמה האחריות היא רק 3 שנים ועוד ועוד.

אפשר לחשוב שיבואנים אחרים מוכרים לכם חלפי במחירי עלות, או שאתם משלמים למוסך (כל מוסך) רק על זמן העובדה נטו שלו על הרכב.

בכל המוסכים, מרכיב הרווח הכי גדול הוא חלפים, וזה בסר. אתם חושבים שהרווח מוגזם - בואו תפתחו מוסך ותשברו את השוק.

בסה"כ לובינסקי עושים מהלך רוחבי נהדר, ואם היום הייתי מחפש רכב שיחליף את הריו, אני כמעט בטוח ב 100% שהייתי יוצא עם 208 ידנית ב 67000 שקל או עם 108 ב 53000 שקל.

 

תאכלס!

מסכים עם כל מילה!

[eyalzo]

אם רבע מהמתלהבים פה היו באמת קונים, אז לובינסקי היו מכפילים את המכירות שלהם ומצליחים לחזור לעשיריה הפותחת של היבואנים. כמה כיף שאפשר סתם להקליד "אחלה מחיר, דוד שלי אשכרה מתלבט לקנות כזה", וזה לא עולה כסף.

[אורן]

התמחור החדש של לובינסקי אטרקטיבי כמו המבצע של סיאט איביזה SC בשנת 2010 (88800) לפני המבצע סיאט מכרה 400 מכוניות בשנה, המבצע והמבצעים שהגיעו אחריו הפכו את הסיאט איביזה לרכב מבוקש.

כל הכבוד ללובינסקי תמחור שובר שוק במיוחד בגירסאות הידניות עם מנוע דיזל

[sperial]

למרות חוסר ההתלהבות שהבעתי בקיץ, חסרה לי ברשימה גרסת הדיזל של הקקטוס. יכולה להתאים לכל מיני אנשי שירות ומכירות שלא צריכים טנדרון, אבל שורפים 50,000 ק"מ בשנה.

ושיעיפו את המיתוג C4 מהרכב הזה - מבחינת קיבולת מדובר בסופרמיני קצת מגודלת, משהו שיתחרה באקסנט או בריו.

 

ונעאת אגב -אורן, הסמלון שלך מחזיר אותי לגיל 7.

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2015 על ידי sperial

[zivk]

יש ברשימה את גרסאת הדיזל של הקקטוס , גם היא hdi 100 במחיר של 99k.

[kala]

לובינסקי צריכים להביא את ה 308 GTI בגירסה של 270 כ"ס עם הדיפרנציאל לתמחר ב 175 א' ש"ח .

אין לי ספק שימכרו במספרים יפים.

צעד זה ללא תגובה של המתחרים יגרום לפיג'ו להוביל את פלח ההוט האצ' בישראל.

[SG159]

לובינסקי צריכים להביא את ה 308 GTI בגירסה של 270 כ"ס עם הדיפרנציאל לתמחר ב 175 א' ש"ח .

אין לי ספק שימכרו במספרים יפים.

צעד זה ללא תגובה של המתחרים יגרום לפיג'ו להוביל את פלח ההוט האצ' בישראל.

אם הם באמת יתמחרו את ה308 ככה אני בספק אם אנשים יזכרו מה זה VAG בכלל.

[Avia]

לובינסקי צריכים להביא את ה 308 GTI בגירסה של 270 כ"ס עם הדיפרנציאל לתמחר ב 175 א' ש"ח

 

תלוש לגמרי מהמציאות. הלוואי ואתבדה.

[shayy]

לובינסקי צריכים להביא את ה 308 GTI בגירסה של 270 כ"ס עם הדיפרנציאל לתמחר ב 175 א' ש"ח .

אין לי ספק שימכרו במספרים יפים.

צעד זה ללא תגובה של המתחרים יגרום לפיג'ו להוביל את פלח ההוט האצ' בישראל.

 

אני חייב להגיד שאני ממש מסכים עם הערכה שלך.

 

זה נראה לך רציני? על מה אתה מבסס את התמחור הזה. זה באמת מעניין אותי.

ימות המשיח.

[kala]

לפני כמה חודשים מחירה של 208 GTI היה 160 א' ש"ח והיום 140 א' ש"ח

לפני כמה ימים מחירה של 308 פרימיום היה 150 א' ש"ח והיום 134 א' ש"ח

כלומר אם המנכל צור ירצה זה יהיה. המנכל צריך להבין שיש פה צורך אמיתי להוט האצ' במחיר שיהווה VFM בדיוק כמו עם ה 208 GTI

יש שוק בארץ להוט האצ'. יש הרבה שיושבים על הגדר ומחכים לדיל ברייקר. ה 308 GTI יכולה להיות במחיר 170-175 א' ש"ח

[shayy]

לפני כמה חודשים מחירה של 208 GTI היה 160 א' ש"ח והיום 140 א' ש"ח

לפני כמה ימים מחירה של 308 פרימיום היה 150 א' ש"ח והיום 134 א' ש"ח

כלומר אם המנכל צור ירצה זה יהיה. המנכל צריך להבין שיש פה צורך אמיתי להוט האצ' במחיר שיהווה VFM בדיוק כמו עם ה 208 GTI

יש שוק בארץ להוט האצ'. יש הרבה שיושבים על הגדר ומחכים לדיל ברייקר. ה 308 GTI יכולה להיות במחיר 170-175 א' ש"ח

 

תשובה רצינית צריכה להתבסס, לפחות לדעתי, על יחס המחירים בחו"ל. למשל. לא על חלומות.

[kala]

אני חייב להגיד שאני ממש מסכים עם הערכה שלך.

 

זה נראה לך רציני? על מה אתה מבסס את התמחור הזה. זה באמת מעניין אותי.

ימות המשיח.

זה יותר בקשה למנכל ורצון אישי

אין לי נתונים בכמה נמכרת ה 308 GTI יותר מאחיותיה למשפחת ה 308 בצרפת אנגליה וכו או מול למשל 208 GTI.

אבל גם ללא נתונים מחיר של כ 170 -175 א' ₪ לגירסה של 270 כ"ס יעורר את פלח ההוט האצ ויגרום למהפכה של ממש

[Avia]

אם נשווה לאנגליה:

208GTI רגילה - 19K פאונד. כאמור, 140K ש"ח בארץ.

208GTI פיג'ו-ספורט - 22K פאונד. עפ"י היחס, צריך להיות 162K ש"ח.

308GTI גרסת 250 כ"ס - 26.5K פאונד. עפ"י היחס, צריך להיות 195K ש"ח.

308GTI גרסת 270 כ"ס - 28K פאונד. עפי" היחס, צריך להיות 205K ש"ח.