kala

למיטב ידיעתי תגיע עד חודש אוגוסט. לצערי לא ידוע לי איזו גירסה תגיע ומה יהיה מחירה. למיטב הבנתי ההגעה מתעכבת בגלל מו"מ בין היבואן והיצרן על רמת האבזור והאבזור הבטיחותי

שלום אני דווקא מעוניין בהצעה אטרקטיבית ל 308 gti יש לכם ?

יש רק גיר ידני, ואגב הביקורת בחול ממש לא פושרות. בביקורת שאני ראיתי, בסרטונים ובקריאה, דווקא מאד אהבו את ה 308 gti. ברור שהיא לא ברמה של הפורד פורוס rs,אבל בהחלט יש לה מה להציע, למי שמעוניין ברכב מאובזר ומהיר מאד עם תא מטען הכי גדול בקטגוריה, למעט הסקודה rs, או לגרסאות הסטיישן.

אכן אכן הגירסה החזקה יותר עם 270 כ"ס תגיע עם הדיפרנציאל ויהיה אפשר להזמין גם עם הצבעים אדום שחור

[ אגב, מזכיר לכולם שבחודש הבא 308GTI עושה עליה. לא יודע איזה מהדגמים(250/270) אך אני די בטוח שהמחיר יהיה אטרקטיבי. הפיג'ו 308 GTI מגיעה עם הגירסה החזקה 270 כ"ס ותגיע עם אפשרות לבחירת 2 צבעים. הרכב הראשון כבר בארץ.

אתר אוטו אקספרס הבריטי פרסם בתאריך 23.8.16 על סופה של האגדה. בתאריך 6.7.16 יוצרה המכונית האחרונה של המגאן rs (אם זה חשוב אז הצבע של האחרונה היה צהוב) וקו הייצור של הדור השלישי של המגאן נסגר. הדור השלישי יצא בשנת 2009 אם 250 כ"ס. בשנת 2011 הרכב שודרג ל 265 כ"ס ושבר את השיא של הנורבורגרינג. בשנת 2013 יצא גירסה מוגבלת ויפיפיה של רד בול RB8. בשנת 2014 יצאה גירסה חדשה של 275 כ"ס (טרופי R) ששברה פעם נוספת את שיא במסלול הגרמני (7.54:36). ועכשיו בשנת 2016 רנו סוגרת את קו הייצור לדור השלישי. אני זכיתי רק לכמה שעות טובות עם המגאן ומזל שלא שללו לי את הרישיון. כל מילה מיותרת בצד הביצועי אך האבזור הפנימי אכן נותר הרחק מאחור מול המתחרות. הדור הרביעי של המגאן הרגילה ואפילו של ה GT כבר נמכר אך המחליפה של האגדה צפויה רק בשנת 2018. לפי מה שידוע לי מקריאה בעבר בדור הרביעי של המגאן rs יהיו 5 דלתות, רנו תעבור את ה 300 כ"ס, הגיר יהיה ידני. רנו תשקיע באבזור הפנימי ותיישר קו עם המתחרות. רנו לא רק תרצה לייצר מכונית חזקה מההונדה טייפ אר אלא אפילו להסתכל בעיניים של הפורד פוקוס RS. רנו רוצה להחזיר לעצמה שוב את השיא במסלול הגרמני ששייך כיום לגולף GTI קלאב ספורט S. יש למה לצפות

מצטרף ל 504L גם אותי ה 308 GTI מעניינת מאד ואם תתומחר אטרקטיבית במונחים שלי אז יש סיכוי לשדרוג. גם אני שמעתי שכנראה תגיע. השאלה באיזה מחיר היבואן יקבל אותה ובאיזה מחיר הוא ימכור אותה

ברוך הבא למשפחה. לי יש לבנה אבל הצבע האהוב עלי הוא כתום. תתחדש היא יפיפייה. תהנה

מהקריאה עד עכשיו הבנתי שאוכל להוריד את האפליקציה בחינם למכשיר הנייד שלי ב 29.6.16 וכן את התכונות והיתרונות . מה שלא הבנתי זה לגבי תוכנת הניווט הקיימת שלי ברכב. יש לי I GO PRIMO במערכת המולטימדיה שלי שנמצאת בכרטיס SD. האם ה NEXTGEN מתאים גם למערכת המולטימדיה ברכב ? איך אוכל לעדכן ? האם גם הוא יהיה בחינם ב 29.6.16 ? איך המערכת תעבוד עם עדכוני תנועה סלולרים ??? אשמח לקבל תשובות

יש לי את העבודה שלי ברוך השם. אני בהחלט הייתי יכול לעשות את המהפכה בפלח ההוט האצ' לו למשל לובינסקי או קרסו היו נותנים לי את המפתחות ופותחים אגף ספציפי של רכבי הספורט שלהם. כמובן שהייתי צריך לקבל את מלוא התמיכה כולל תמחור עם כל המשתמע מכך. מאחר ואני מקבל מחלקכם (הקטן) תגובות שלא מתאימות לי וגם זה מספיק לי אני מסיים כאן את דבריי. אחסוך מכם את ה"אותו דבר". נתראה בשמחות.

ברור שלא כל מי שיש לו רכב ספורטיבי מיד יחליף אבל שיגיע הרגע יחליף. ה308 GTI היא מאובזרת מאד ומאובזרת אפילו יותר מגירסת הפרימיום הרגילה של 308 שהוזילו אותה מ כ 150 א' ש"ח ל 134 א' ש"ח בלבד. הרוכשים המיידיים יהיו בין היתר מי שמחפשים כיום רכב ספורטיבי או משפחתית חזקה /מהירה וישמעו על המחיר. למעשה הקנייה למשל של הליאון 1.8 תתיתר וכדומה. יש הרבה שמחפשים ואף קונים את התיבה הידנית. למי שמזלזל בדבריי או יש לו ספק וגם למי שלא אני ממליץ לקרוא באתר אוטו ב"חדשות רכב" את הכתבה המצויינת של אליה שנברגרס מיום 30.12.15 : :עלבונה של התיבה הידנית במאזדה".

ברור שכן השרשור הזה עוסק ברכבי ספורט במאתיים אלף ש"ח (הוט האצ')

לא יאומן כמה שטויות יש בתגובה כל כך קצרה

מקווה שאתם לוקחים לתשומת לבכם גם את דבריי בשרשור זה

בדיוק. צריך לזכור שה 308 GTI מגיעה רק בגיר ידני. ברמת המחירים בארץ גיר ידני זול יותר מול הגירים האוטומטים (dsg וכו') בכעשרת אלפים ש"ח. אני סבור שמכל הטעמים שציינתי לתמחר את ה 308 GTI ב 175 א' ש"ח זה אפשרי ובתנאי שמנכ"ל לובינסקי יבין את הפוטנציאל בפלח ההוט האצ'

עוד כמה מילים הנושא התעורר השבוע אחרי שלובינסקי קיימה לפני כמה ימים מסיבת עיתונאים ובין היתר המנכ"ל החדש של לובינסקי הצהיר שבכוונתו להגדיל משמעותית את המכירות. אחת הדרכים שהם יכולים להצליח הוא כאמור בפלח ההוט האצ' המדשדש בגלל רמת מחירים גבוהה מידי. הרווח שלהם למרות הצמצום המסיבי במרווחים צפוי בהמשך למה שכתבתי קודם לכן יגיע גם מלקוחות חוזרים וממשדרגים וכן כמובן מהמוסכים המרכזיים שלהם וחלקי החילוף הטיפולים וכו'. חשוב לזכור שבארץ המותג הצרפתי עדיין לא נהנה מאמינות כמו היפניות ולכן עליהם לעבוד יותר קשה בשיווק ובמכירות. לובינסקי יכולה לתמחר את ה 308 GTI גם כמו המתחרות שלה אך במקרה כזה היא תמכור במספרים נמוכים כי המגאן חדה יותר, הגולף עם מוניטין בארץ טוב יותר את הקופרה מכירים יותר, ההונדה שתגיע חזקה יותר לאלפא יש את האלפיסטים וכו'. בשורה התחתונה: רוצים למכור כמויות נכבדות תתנו יותר בפחות כסף. פשוט.

טוב אז ככה: שוב תתחדש תהנה ותשמור על עצמך. מתנהל פחות או יותר דיון על כך שאני חושב שרמת המחירים של פלח ההוט האצ' (כמו בשאר פלחי הרכבים) גבוה מידי ומנופח למרות המיסוי הכבד של המדינה. אם בשאר הפלחים הרלוונטים אליי (משפחתיות, סופר מיני) עוד אפשר לרכוש אותם הרי שהפלח המועדף עליי שהם רכבי ההוט האצ' מתומחרים גבוה מאד (כולם בסביבות 200-230 א' ש"ח). אני סבור למשל שיבואן כגון לובינסקי שעומד בראשו כיום מנכל חדש שרוצה להגדיל את המכירות של המותג יכול לו ירצה לתמחר את הפיג'ו 308 GTI בסך של 175 א' ש"ח גם לגירסה החזקה של 270 כ"ס. הח'ברה פה כועסים עליי שאני סתם זורק מספרים ללא ביסוס או חישוב היחס מהשוק הבריטי הגרמני או כל שוק אחר. אני סבור שאי אפשר להשוות את היחס שבין מכונית כזו או אחרת בשוק כזה או אחר כי לכל שוק יש את הדינמיות שלו, המיסוי שלו הביקוש של הלקוחות ועוד משתנים רבים. דלק מוטורס למשל שבעה ומוכרת מכוניות רבות ומותגים מוצלחים בשוק הישראלי ולכן היא לא התאמצה במכירת הפוקוס st ולכן "נכשלה" במכירותיו. צ'מפיון מוטורס שגם מוכרת בארץ מותגים רבים ומכוניות רבות "נהנית" ממוניטין של שנים במכירת הגולף GTI ומרשה לעצמה כיום למכור את הגולף עירומה ולא מתביישת לפתוח רשימת אבזור בתשלום מאחר ויש לה לקוחות במחיר שהיא מבקשת. האלטרנטיבה ברמת מחיר הזו מגיעה מהקופרה שהיא חזקה הרבה יותר אך לא נהנית מהיוקרתיות ואיכות החומרים של הגולף . קיימת לי ביקורת גם על קרסו שמתמחרת את המגאן ספורט גבוה מידי ומסתפקת כתוצאה מכך במכירה של מכוניות בודדות כל שנה. כך גם באלפא שמתמחרים את התלתן גבוה מידי אך כמו בגולף יש לה את הקהל שלה שקונה ברמת מחיר הקיימת כיום. והנה אנו חוזרים שוב ללובינסקי שיש לה ביד מוצר מעולה בדמות הפיג'ו 308 GTI. נכון היא עוד לא הגיעה לארץ ולא נהגתי עליה אבל אני בעלים של האחות הקטנה יותר והמעולה (208 GTI) שפשוט כל יום מעלה לי חיוך לפנים וגורמת לי כייף. היא מאובזרת מבפנים, יפה מבחוץ, מהירה מאד ובכבישי ירושלים היא פורחת. ה308 GTI במבחנים שנמצאים ברשת מקבלת הרבה ביקורות טובות בייחוד בגירסה של ה 270 כ"ס עם הדיפרנציאל. לוביסקי שמכרו בשנה וחצי האחרונות כ 60 מכוניות 208 GTI רוצים למכור יותר והם הגיעו למסקנה שהדרך היא להוזיל אותה מ 160 א' ש"ח ל 140 א' ש"ח. ה 208 GTI היא עם 3 דלתות ופחות אטרקטיבית למי שמחפש גם שימושיות טובה יותר בדמות 5 דלתות ותא מטען גדול יותר למרות שתא המטען שלי גדול מספיק והמרווח ליושבים מאחורה הוא מפתיע לטובה ומרווח וזה למעשה בין היתר השפיע עליי לרכישה אחרי שקיבלתי ממשפחתי פידבק שנוח להם ומרווח מאחורה. לפי דעתי למנכל לובינסקי יש הזדמנות יוצאת דופן לעורר את פלח ההוט האצ' בצורה שתפתיע גם אותו בתמחור שאולי הוא לא ירוויח הרבה מכל מכירה אבל ירוויח גם ירוויח מאחר והוא ימכור לאנשים שיגיעו מפלחים שונים כגון פלח המשפחתיות, המנהלים , היוקרתיות, הספורט , הסופר מיני ועוד. כמו כן אני בטוח שיגיעו גם הקונים המושבעים של הגולף והאלפא. הפיג'ו 308 GTI מאובזרת ותיתן תמורה טובה לכסף (VFM). פלח ההוט האצ' בגלל רמת המחירים הנהוגה מזה שנים מדשדש אך עדיין מוכר כל שנה. הפוטנציאל שלו גדול הרבה יותר. במחיר שציינתי הדבר אפשרי.

תתחדש. תהנה.

חס וחלילה לריב כיום בגלל רמת המחירים פלח ההוט האצ' אינו גדול אבל שוב יש לו פוטנציאל גדול. מדובר במשפחתית ספורטיבית עם 5 דלתות ותא מטען בגודל סביר בהחלט ובפיג'ו 308 אפילו טוב. במחיר אטרקטיבי ביותר עם שיווק ופירסום שיגיע לכל בית אב בישראל תתפלא שיגיעו לפלח זה לקוחות מפלחים שונים . מנכל לובינסקי רוצה להגדיל את המכירות ולכן אסור לו להתעלם מכל פלח ופלח ובטוח בפלח ההוט האצ' שיש לו פוטנציאל גדול לא ממומש ומבוזבז הרבה שנים בגלל רמת מחירים גבוהה מידי (מישהו אמר פוקוס ST) ומיעוט מתחרים. נכון במחיר שציינתי קודם היבואן אולי לא ירוויח במרווחים שהם רגילים אבל ירוויח גם ירוויח הן מהמכירה, הן ממכירות פיג'ו 308 רגילה שה GTI תהיה מקדמת מכירות, הן מהמוסך המרכזי שלהם , מלקוחות חוזרים ממשדרגים (כמוני למשל) וכו'. דלק מוטורס ,יוניון מוטורס וצמפיון מוטורס מוכרים בצרורות, לובינסקי צריכה להתאמץ יותר מה לעשות, ולכן עליה לעשות יותר.

צודק ברור שמה שמשפיע הכי הרבה על המחיר הוא המיסוי הדרקוני. אבל שים לב לבר 72 שצודק. המחיר של 140 ל208 הוא אולי לא סופי כי מה האמת יעשו במבצע שלחבר? ולכן אני אומר שמי שהראה קודם את החחס בין ה208 לזו של ה 308 לא יכול להתעלם שיש מרווחים שאנחנו לא יודעים אותם וכן שיקולים נוספים כך ש ה 308 gti יכולה להימכר פה במחיר סופר אטרקטיבי לו ירצו בכך

מה רע בזה? אה זה משעמם אותך לידע כללי אני עם 2 רגליים על הקרקע ומה שקובע אצלי זה vfm

בדיוק וזה מעיד על הפוטנציאל שיש ל 308 gti

אני מתנצל....אם אני משעמם אותך

מה רע לצפות ? אבל כפי שכתבתי יבואן שבע עם עודף מותגים. אין למה לצפות. הפסד שלנו.

מוגזם מוגזם אבל הפוקוס RS גדולה על הגולף R בכל פרמטר. הפוקוס למעשה נחותה רק מהאודי RS3 ומהמלכה המרצדס A45AMG