פיג'ו 206 שנת 2007, כדאי?

[מוסך ליטל]

המלצת היצרן היא 120 אלף או חמש שנים. ההמלצה שלנו היא לקצר את הזמן ל90 אלף.

[MiKa_P]

ישנם מוסכים מומחים לשיפוץ גיר שעושים עבודה נהדרת לא פחות ואף יותר ממורשה. זה כשלעצמו לא צריך להדאיג אותך. אם הוא מוכן שתלכו לשם לאמת, זה רעיון מצויין. אם אתה יכול להגיד לנו את שם המוסך אולי נדע לעזור לך להעריך את איכות השיפוץ. מתי הגיר שופץ, אגב?

 

בדיקת גיר במכון יכולה לעלות על בעיה אמיתית בגיר, הבעיה היא שהם מכסת"חים את הבדיקה כ"כ שהם עלולים באותה מידה להמציא תקלות שאין ("נקישות בגיר", למשל, זה כסת"ח ידוע).

אם אתה רוצה תשובה מדוייקת, עדיף לפנות למוסך שמבין ספציפית בגירים האלה ויידע לתת לך הערכה מקצועית מדוייקת למצב הגיר.

 

אגב, גם מרווח הטיפולים הרשמי של היבואן הוא כל 30 אלף ק"מ, ומומלץ בחום להתעלם מהנחייה זו ולטפל כל 15 אלף (או שנה).

[eliran 23]

ישנם מוסכים מומחים לשיפוץ גיר שעושים עבודה נהדרת לא פחות ואף יותר ממורשה. זה כשלעצמו לא צריך להדאיג אותך. אם הוא מוכן שתלכו לשם לאמת, זה רעיון מצויין. אם אתה יכול להגיד לנו את שם המוסך אולי נדע לעזור לך להעריך את איכות השיפוץ. מתי הגיר שופץ, אגב?

 

בדיקת גיר במכון יכולה לעלות על בעיה אמיתית בגיר, הבעיה היא שהם מכסת"חים את הבדיקה כ"כ שהם עלולים באותה מידה להמציא תקלות שאין ("נקישות בגיר", למשל, זה כסת"ח ידוע).

אם אתה רוצה תשובה מדוייקת, עדיף לפנות למוסך שמבין ספציפית בגירים האלה ויידע לתת לך הערכה מקצועית מדוייקת למצב הגיר.

 

אגב, גם מרווח הטיפולים הרשמי של היבואן הוא כל 30 אלף ק"מ, ומומלץ בחום להתעלם מהנחייה זו ולטפל כל 15 אלף (או שנה).

 

 

שבוע טוב מיקה ותודה רבה על תשובתך.

הוא לגמרי מוכן שנלך לשם ופה אני חושב שאני באמת אדע אם הוא דובר אמת כי אני הולך לגרור אותו איתי לשם כדי לאמת את הדברים, אך כשנגיע למוסך באמת, עם מי לדבר? מה להגיד? לבקש שיוציאו מהמחשב קבלה על זה?

 

אני לא הולך לעשות בדיקת מקיפה לגיר בפרט, אלא בדיקה לפני קנייה כשהדגש הוא על: שאסי, שלדה, גיר, ומנוע.

המקום לא מתמחה בפיג'ו אך בעל שם טוב בבדיקות באיזורי.

 

את מתכוונת לטיפול 10,000? האם ברכב כזה עושים טיפול באמת כל 15,000-20,000?

ומה לגבי המלצת היצרן להחלפת רצועת טיימינג כל 120,000 כאשר ממליצים כאן כל 90,000?

עקרונית הרכב עבר קצת מעל ה-100,000 אז אני מאמין שאני אצטרך לבצע את זה בקרוב.

 

תודה!

[iceco]

בוקר טוב

ה 206 היא דגם ותיק ואמין. מעבר לכך, הבעיות הידועות בדגמים אלו טופלו בשנים הראשונות, וכב מטופל כיאות יראה אמינות טובה מאוד.

במידה והגיר שופץ במרכזי יהיה לך שקט לזמן רב.

אתה מוזמן אלינו לבדיקת היסטוריה מלאה של הרכב, במידה וטופל במוסכי שירות מורשים ולבדיקת הרכב לפני קניה, כולל דיאגנוסטיקה ובדיקת מחלקת הפחחות שלנו, בחינם!

 

כל הכבוד , ישר כח !

[MiKa_P]

אלירן- כן, ב206 מומלץ לעשות טיפול כל 15 אלף או שנה, המוקדם מביניהם. לא למשוך מעבר ל15 אלף (וכמובן שאפשר גם לפני, אבל אם אין משהו חריג אין צורך).

 

אני עשיתי טיימינג כחלק מיישור קו לאחר קנייה, כשהרכב היה עם 90 אלף ק"מ (המנוע שלי אמנם 1.4, אבל לדעתי ההנחיות דומות). בעיקרון, הרכב המדובר בן 7-8 שנים כבר, גם זה פרמטר. התנאים בארץ קשים לרכב, המלצות היצרן מתאימות יותר לארצות אירופאיות קרירות, בארץ נכון יותר לטפל לפי המרווחים המצומצמים יותר שהיצרן מנחה עבור ארצות "מדבריות".

אז לדעתי עדיף שתעשה את זה עכשיו, ותחליף גם משאבת מים בהזדמנות (היא לא חלק מהטיימינג, אבל נגישה מאוד לאחר הפירוק שלו, אז כשעושים טיימינג בד"כ מנצלים את ההזדמנות להחליף גם אותה ולחסוך בעלות העבודה בעתיד).

עריכה אחרונה ב-13 לספטמבר, 2014 על ידי MiKa_P

[MiKa_P]

שכחתי לענות לגבי המוסך: אצל פקידת הקבלה/בעל המוסך (אם זה מוסך קטן) בעל הרכב יכול לבקש העתק מהקבלה על שיפוץ הגיר, בד"כ לפי מס' הרכב.

[eliran 23]

הבנתי אותך, שאלה קצת דומה, יש לי הזדמנות לקנות 307 עם נתונים לא רעים.

הרכב יד 2 (אני אהיה שלישית), דגם X-Line, שנת 2007, מנוע 1600 סמ"ק, עבר 89,000, יד ראשונה ליסינג אבל ל-3 שנים ואח"כ בעלות פרטית נהגת יחידה שב-4-5 שנים עשתה כ-50 א' קילומטר, צמיגים הוחלפו עכשיו.

המחיר קצת יותר יקר לא רציני.

מה עדיף מבין השניים? איזה דגם מוצלח יותר? איזה אמין יותר?

 

תודה רבה על כל תשובותייך.

עריכה אחרונה ב-13 לספטמבר, 2014 על ידי eliran 23

[MiKa_P]

אין לי נסיון ממשי עם ה307, אז קשה לי לתת תשובה מלומדת, עדיף שתחכה לתגובות נוספות.

אני יכולה רק להגיד שה307 היא מסגמנט המשפחתיות- היא גדולה יותר וכבדה יותר, ולעומת 206 עם מנוע דומה תרגיש קצת יותר עצלה ו"כבדה", אבל כנראה יותר "אוטו".

אני חושבת שהאחזקה השוטפת תהיה יקרה יותר, הן מבחינת אגרת רישוי וביטוח והן מבחינת מחיר חלפים וטיפולים, אבל צריך לברר עד כמה.

 

קשה לי להגיד לך מה להעדיף. אני מחבבת את ה307, אבל רק בגרסתה הידנית עם מנוע 2.0. לצרכים שלי, כנוסעת בודדה רוב הזמן, לנסיעות פריפריאליות באופיין, ה206 מספקת את הסחורה במחיר אחזקה סביר מאוד (אבל שוב- במנוע וגיר שונים ממה שאתה מחפש). ה307 מפתה, השאלה אם הפיתוי הזה מצדיק את עלותו. דוקא לעובדה שה206 אחרי שיפוץ גיר יש יתרון מסויים.

 

חכה לתגובות נוספות.

[eliran 23]

קראתי לעומק את תשובתך, ואני חושבת שאכן את קולעת למטרה.

אכן ה-307 קצת כבדה יותר ועצלה יחסית ל-206, אך ההבדלים הפנימיים הם שמיים וארץ,

זה כמו לנסוע על רכב שלא מבייש שנתון 2011, גם המהירות שלה והסיבובים שהיא לוקחת יפה הציגו בפניי ביצועים דיי מרשימים.

הגיר אומנם לא עבר שיפוץ אך המחיר יכול להצדיק את זה וגם אם אני אצטרך בעתיד לעשות זאת זה עדיין משתלם בעיני.

מבחינת החלפים, האגרת טסט, והביטוחים באמת שאני לא יודע לתת את התשובה.

אשמח אם בעלי 307 יוכלו לשפוך מעט אור.

תודה מיקה

[MiKa_P]

בשמחה

האמת שכשאני קוראת את מה שאתה כותב, קשה שלא להרגיש לאן הלב שלך נמשך... וגם זה פרמטר חשוב כשקונים רכב.

מכיוון שנקודת התורפה העיקרית בשני הרכבים הנ"ל הוא הגיר, אז מהבחינה הזו אין כאן העדפה.

אם ה307 קורצת לך, ואין בה איזו פשרה מהותית מבחינת גודל ותקציב עבורך, אז אני אומרת- למה לא?

 

רק אל תיתן להתלהבות לסנוור אותך בבדיקה. גם אם ההעדפה היא 307, וודא היטב שזו ה307 *הזו*.