שנות ה- 80' עדיין כאן? או- תהיות על מודעה בלוח יד 2

[itamarg]

שלום לכולם,

 

אם זה לא הפורום המתאים- אשמח אם ההודעה תעבבור לפורום המתאים.

 

אין לי משהו אישי נגד מפרסם המודעה חלילה, אבל במהלך חיפוש רכב בשביל חבר נתקלתי במודעה הבאה:

 

 

 

ואני שואל את עצמי ואתכם- האם לא עברנו במקרה את שנות ה 80'?

מה האינטרס של רוכש יד 2 לקנות אוטו כזה שצריך לעשות לו טסט פעמיים בשנה, רכב לא בטיחותי בעליל בלי כריות אויר, ABS (שלא נדבר על מבחן ריסוק) ועוד חסרונות? מה אני מפספס פה?

ובכלל, אני לא מצליח להבין אנשים כמו מפרסם המודעה. אם כבר קנית רכב, למה לשמור אותו כמעט 30 שנה מבלי לנסוע? הרי זה סך הכל סובארו DL משפחתית, לא איזה ספורטיבית נדירה.

 

בכל מקרה, הנתונים של הרכב יפים על הנייר, אבל אני לא חושב שהייתי רוצה רכב כזה, גם לא בסכום הנ"ל.

אשמח לשמוע דעתכם.

 

איתמר.

[tzvipper]

בשביל אספן חובב המותג - הרכב הזה מציאה. זה רכב מאוד אמין, יש שלל חלפים, ככה שלא בעיה לתחזק אותו גם למישהו שהוא מוגבל בתקציב.

[חולגי]

תשאל בפורום אספנות.

מירב הסיכויים שתקבל שם תשובות שרוב מקורן אינו בהשפעת החופש הגדול (לא השאלה שלך שלגיטימית, אלא התשובות).

בגדול - זה מאד תלוי בגודל ה"חיידק" שיש לך.

[4Real]

יש כאלה שרוצים לקנות רכב כזה בישביל החוויה ובלי כל המחשבים שיש היום ברכבים. מי שיודע לנהוג לא צריך ABS, צריך רק להכיר את הרכב ולדעת למה הוא מסוגל.

[SlowRide]

יש אנשים שמעדיפים, מסיבותיהם שלהם, לנסוע במכוניות ישנות.

לדעתי מכונית כזו היא ממש בגדר "מציאה" לסטודנט תפרן שלהתעסק ברכב זה במקרה תחביב שלו, או לכל אחד שאוהב מכוניות ישנות אבל לא יכול להחזיק כלכלית יותר מרכב אחד.

הרכב שמור, ק"מ נמוך, אמינות בסיסית גבוהה וחלקים לא יקרים.

למעשה, אני סטודנט תפרן שנוסע במכונית ישנה כבר 4 שנים ונהנה מכל רגע .

עריכה אחרונה ב-26 לאוגוסט, 2014 על ידי SlowRide

[audiR8]

קיבוצניקים ומושבניקים, לדוגמא, יקפצו על הרכב.

[dorsht]

יש כאלה שרוצים לקנות רכב כזה בישביל החוויה ובלי כל המחשבים שיש היום ברכבים. מי שיודע לנהוג לא צריך ABS, צריך רק להכיר את הרכב ולדעת למה הוא מסוגל.

זה תירוץ מצוץ מהאצבע,

אין קשר ל"יודע לנהוג", יש קשר לעובדה שכל המערכות האלו יכולות לעשות הרבה פעמים הבדל בין תאונה לכמעט תאונה, ועל כריות אוויר אני לא מדבר, הן יכולות להיות ההבדל בין פציעה קלה לבין פציעה קשה ואף למוות.

[Dj Shai]

יש אנשים שמעדיפים, מסיבותיהם שלהם, לנסוע במכוניות ישנות.

לדעתי מכונית כזו היא ממש בגדר "מציאה" לסטודנט תפרן שלהתעסק ברכב זה במקרה תחביב שלו, או לכל אחד שאוהב מכוניות ישנות אבל לא יכול להחזיק כלכלית יותר מרכב אחד.

הרכב שמור, ק"מ נמוך, אמינות בסיסית גבוהה וחלקים לא יקרים.

למעשה, אני סטודנט תפרן שנוסע במכונית ישנה כבר 4 שנים ונהנה מכל רגע .

נו באמת , אתה יודע כמה אופציות יש מאשר הסובארו הישנה הזאת ? אתה הרי לא אספן , ב6,500 ש"ח אפשר לקנות פונטו ספייס 2001 , סיריון 99' , כריזמה 98' , סיויק 96' , שרייד 98' וכו'... לא מספיק?

[itamarg]

אמנם הנתונים יפים, אין ספק בכלל אבל מבחינת אמינות זו בעיה- רכב מתיישן זה רכב מתיישן. גומיות מתייבשות, חלקים מחלידים, רכב שלא נסע לא מבטיח אמינות (אני אומר את זה מניסיון מר).

תחשוב למשל על עלות החלפת 4 בולמים.

בנוסף לזה טסט פעמיים בשנה, אין לרכב אף מערכת בטיחות ושלא נדבר על מבחן ריסוק (תחשוב על זה שגם אם מישהו נוהג הכי טוב בעולם, מישהו יכול לעבור באור אדום/לא לשמור מרחק וכו' ולפגוע בו פגיעה אנושה. (לא ניראה לי שחשבו שם על אזורים סופגי אנרגיה וקורות פלדה בדלתות שיספגו את המכה).

[razi_pazi]

אם אני מבין נכון אז רכב כזה עושה טסט כל שישה חודשים. אם כך אז טסט עד מרץ 2015 לא הגיוני... מקסימום עד פברואר 2015.

גם ייתכן בהחלט שמדובר ב 1,121,000 ק"מ. או אפילו שני מיליון.

 

בנימה יותר רצינית אציין שאם זה באמת הקילומטראז' והוא באמת שמור ומלוקק אז סביר שמבחינת אמינות ותחזוקה יהיה עדיף מכל ההצעות של די ג'י שי

[SlowRide]

נו באמת , אתה יודע כמה אופציות יש מאשר הסובארו הישנה הזאת ? אתה הרי לא אספן , ב6,500 ש"ח אפשר לקנות פונטו ספייס 2001 , סיריון 99' , כריזמה 98' , סיויק 96' , שרייד 98' וכו'... לא מספיק?

לא הבנת, אני אסביר שוב.

יש אנשים שנהנים מההתעסקות והשימוש במכונית ישנה. זו השריטה שלהם. לא לכולם יש כסף להחזיק רכב ליום יום ורכב לתחביב. במקום לקנות רכב אספנות יקר, לשפץ בהרבה כסף ולהיות מוגבל בשעות התנועה - קונים רכב מיושן כזה או אחר ונהנים מכל העולמות. גם נוסעים בו ביום יום וגם יש קצת מהחוויה של אספנות, וזה לא יקר בכלל.

מי שמלכתחילה אין לו עניין במכוניות ישנות וזה לא מעניין אותו באיזה רכב הוא נוסע זה באמת לא בשבילו, ויש אופציות מודרניות יותר.

אמנם הנתונים יפים, אין ספק בכלל אבל מבחינת אמינות זו בעיה- רכב מתיישן זה רכב מתיישן. גומיות מתייבשות, חלקים מחלידים, רכב שלא נסע לא מבטיח אמינות (אני אומר את זה מניסיון מר).

תחשוב למשל על עלות החלפת 4 בולמים.

בנוסף לזה טסט פעמיים בשנה, אין לרכב אף מערכת בטיחות ושלא נדבר על מבחן ריסוק (תחשוב על זה שגם אם מישהו נוהג הכי טוב בעולם, מישהו יכול לעבור באור אדום/לא לשמור מרחק וכו' ולפגוע בו פגיעה אנושה. (לא ניראה לי שחשבו שם על אזורים סופגי אנרגיה וקורות פלדה בדלתות שיספגו את המכה).

כל מקרה לגופו. אם הרכב מטופל ושמור אבל נוסע מעט מאד כל יום אין פה שום בעיה. אם הרכב באמת עמד 10 שנים באיזה גינה ועכשיו נזכרו למכור אותו אז העבירו טסט חפיף ועשו שטיפה - זה מקרה אחר לגמרי.

מבחינת בטיחות זה נכון מאד, אבל זה בדיוק כמו אופנוע ואני לא רואה את הדו"ג נעלמים מהעולם בעתיד הקרוב.

עריכה אחרונה ב-26 לאוגוסט, 2014 על ידי SlowRide
הוספת מידע

[itamarg]

לא מזמן פגשתי בחור נחמד בטיפול של ההונדה שלי. שוחחתי איתו ומסתבר שיש לו ג'אז 2002 עם 350000 ק"מ. לדבריו, המנוע והגיר מקוריים ולא עברו תיקון, וחוץ מטיפולים סדירים במוסך המורשה לא התקלקל לו משהו יוצא דופן (לדבריו נוסע כל יום מאשקלון לירושלים, הרכב עולה את העליות של הקסטל כל יום ככה שהוא לא תמיד במהירות שיוט).

בהנחה שדבריו נכונים, אז גם רכבים חדשים יותר מאותה סובארו יכולים להבטיח אמינות טובה ביחד עם בטיחות סבירה.

[DJI]

לרכב היסטוריה מפוארת בארץ, הוא נחשב נכס צאן ברזל והוא שזור בהיסטוריה של ישראל לאורך שנות ה-80 והלאה.

 

 

ועכשיו ברצינות, זו DL, היא זולה, יש לה הרבה חלפים זולים, הביטוח זול, היא לא מתקלקלת, לא צורכת דלק בצורה מוגזמת, אחלה רכב.

 

מי שהשריטה שלו היא רכבים ישנים או טיפול ברכבים באופן כללי, ולא נמצאת בכיסו הפרוטה, זהו רכב מצוין לתחזק את ההובי בלי להוציא יותר מדי כסף.

[SHAI-SPORTWAGON]

מניסיון עם הרכב, אפשר לראות מימין, בין הסיבות:

רכב שאפשר לטפל בו לבד, גם אם זה פעם ראשונה שאתה פותח בורג-בית ספר למכניקה.

ביצועים שלא נופלים בהרבה ממכוניות מודרניות(בגירסא הידנית), ונוחות סבירה, מרווחת מאוד מאחור.

אמינות, אמינות, אמינות, הרכב פשוט אמין,גם בגיל 30 מנסיון, פשוט כלום לא מתקלקל גם אם מזניחים, מנוע נדרש לפתיחה מעל חצי מיליון קילומטר-בשיגרת טיפולים מזניחה, יש למכר אחת עם 750000 ומנוע מקורי.

מלאי חלפים אדיר, גיר מפירוק 300 שח, מנוע? 1000, חלקים תחליפיים או מקוריים בכל חנות.

לרכב יש הרבה אופי, מנוע בוקסר, אני לא ארשום שהוא מהנה לנהיגב כי יסכלו אותי, אבל ללא ספק נותן חוייה מיוחדת.

לרכב עבירות שטח מצויינת, מה שהפך אותו פופלרי בארצות הברית ואצל בני דודינו, שטובה מחלק מהגיפונחם עד 200K.

אני יכול להמשיך, אבל הבנת את הפואנטה, יש סיבה שהרכב הזה עוד מבוקש שלא נדבר על גירסת הסטיישן, כאשר כל רמזור "נהנים" מבקשות מכירה.

עריכה: עוד דברים שתגובות אחרות הזכירו לי:

צריכת דלק:1-12-13.

לגבי טסט פעמיים בשנה, מאוד קל לעבור אותו כל עוד מערכות הבטיחות תקינות, הטסטרים "אוהבים" את הרכב(עניין של חצי שעה).

עריכה אחרונה ב-26 לאוגוסט, 2014 על ידי SHAI-SPORTWAGON

[eitanm]

מכיר כמה אנשים, לא אספנים ולא קיבוצניקים שיקנו אותו רק בגלל הסטיגמה (הדיי מוצדקת ) של לשים דלק ולנסע.

אם מישהו מתנייד רק בנסיעות קצרות ולא תובעניות זה פשוט רכב שיעשה את העבודה.

כנראה שהכל יעבוד גם עוד 5 שנים ואם לא, החלפים זולים.

וירידת ערך לשנה? בין 0 ל500 ש"ח. עם קצת סבלנות אולי אפילו ימכרו לאספן וירויחו.