מה הקטע של מרווח טיפולים ברכבים חדשים ?

[Haim_gds]

-טיפול בהתאם לנסועה בלבד מניח מצבי קיצון, אין דין רכב שמבלה את רוב הזמן בשיוט רגוע בנסיעה בין עירונית לבין רכב שנטחן בעיר. ב C240 שלי אני מטפל כל 15 (ומשתמש בשמן סינטטי מלא ואיכותי) ובגלל שרוב הנסועה שלי בין עירונית השמן המשומש נראה מאוד נקי בהשוואה.

-ברכבים מודרניים ישנה מערכת בקרה/מדידה לזמן הטיפול והרכב מודיע אם יש צורך להקדים החלפת שמן ופילטר בהתאם לנתונים (סל"ד ממוצע, שעות מנוע וכו')

[Dan-idin]

פתחתי את השרשור כדי להבין למה

ויכול להיות שהכל נכון

ויכול להיות שלא.

חבל לי מאד שדווקא בגלל הסיבה הזו הרכב יכול ליפול.

אחרי הכל מדובר ברכבים מרשימים ביותר וממש לטעמי.

 

אגב, דיברתי עם בי אמ וו רק כדי להסביר שעל דבר כזה אני לא אזמין והאם אפשר לכופף את החוקים ספציפית אליי , נניח במקום כל 12 להגיע כל 20 ועדיין לקבל את האחריות ואני אפילו מוכן לחתום להם על התחייבות. (זה לא כזה הבדל)

אבל איפה...

 

אז אני אמשיך להתלבט לי ומי יודע אולי בסוף אני כן אקח למרות המרווח טיפולים הקצרצר כי אחרי הכל יש פלוסים ויש מינוסים והכל יעלה על כף המאזנים.

 

תודה לכולם על הנסיון לעזור.

האם רק SUV יוקרתי זה מה שאמה מחפש או אולי אתה יכול להפשר על רככ קצת יותר עממי ואז אולי יהיה בנמצא רכב עם טיפולים כל 30 אלף?

[tomerm]

לא מחפש כל 30 אלף. גם 20 יהיה בסדר. אבל לא 10-12 זה הגזמה.

 

עוד שאלה קשורה שעלתה אצלי - האם יכול להיות שכל 10 יהיה רק החלפת שמנים ואילו פילטרים וכו יהיה כל 30, או שהם עושים טיפול מלא ? אולי רק החלפת שמנים יכול לא להיות כלכך גרוע.

[mark_Avn]

https://www.driverside.com/service-schedule/complete/bmw-x5_series-2013-30893-1365826-3713973

[Dan-idin]

לא SUV יוקרתי אבל לא עממי מידי פתפיינדר עושה טיפולים כל 20 אלף

[ליין מן]

לא מחפש כל 30 אלף. גם 20 יהיה בסדר. אבל לא 10-12 זה הגזמה.

 

עוד שאלה קשורה שעלתה אצלי - האם יכול להיות שכל 10 יהיה רק החלפת שמנים ואילו פילטרים וכו יהיה כל 30,

או שהם עושים טיפול מלא ? אולי רק החלפת שמנים יכול לא להיות כלכך גרוע.

 

בד"כ הוראות טיפול משתנות עקב אקלים או שימוש כבד ברכב .

בישראל / אוסטרליה ( הוראות מרצדס ו ב.מ.וו ) כנראה הם גילו כי עקב האקלים השמן מתחמם ומתלכלך מאוד - ויצירת בוצה ושימון בחסר .

לכן מבקשים החלפות תכופות יותר .

 

לגבי פילטרים .

פילטר אויר - בד"כ בטיפול הראשון מנקים קלות - ובשני או השלישי מחליפים .

פילטר שמן - פעם באמריקה היו מחליפים רק שמן מנוע כל כ 5.000 ק"מ , ושמן + פילטר כל 10.000 ק"מ .

 

היום יש שני סוגי פילטר שמן - הקטנים ממתכת אשר בד"כ מחליפים כל החלפת שמן .

והגדולים - פילטר גדול ללא בית ( רק המילוי ) הנכנס לבית קבוע במנוע .

את הפילטרים הללו אפשר להחליף כל כ 30.000 ק"מ - אבל חובה לבדוק בחברה אם זה אפשרי .

 

אייל .

[spring]

יש עוד אספקט שלא העליתם כאן והוא התיישנות הרכב. אתם מאמינים באמת ובתמים שנניח מגאן מקרטעת בת 15 שנים תקבל טיפול אחת ל 30,000 והכל יהיה בסדר, כי ככה היצרן קבע ?

[Dan-idin]

אם המנוע תקין אז למה לא?

[spring]

מנוע תקין, אבל מטבע הדברים מלא בפיח, החלקים קצת חלודים, הצינורות כבר יבשים, הקומפרסיה ירדה קצת וכו....

אני אתן דוגמא מהרכב שלי, החלפת גיר בסיויק מודל 2000 נדרשת כל 60,000 ק"מ, מכונאים ממליצים להחליף גג כל 30,000 כי הרכב כבר ישן.

במידה ואתה עושה טיפול אחת לשנה יצא שתחליף שמן גיר רק אחרי 6 שנים, הטענה היא שתקופה זו תהיה הרסנית לגיר כאשר הרכב ישן, למרות הוראות היצרן.

[Ziv]

פילטר שמן עולה נכון להיום בין 30-80 ש"ח לדגמי רכב סטנדרטים. מיותר לציין שזה אחד הפרטים היותר חשובים לפעולה תקינה של המנוע.

באמת יפריע לכם אם יחליפו אותו כל שנה?

 

אגב, ידיעה שהתקבלה ממש לאחרונה:

מדינת ישראל תעניק פרס על אומץ לב ותעוזה לכל בעלים של פיאט שמטפל ברכבו כל 30,000 ק"מ., או שנתיים.

ממש יודעים שמור על השם שלהם שם באיטליה...

[רונן שחפ]

לא מסכים אתך .

ברשותי מאזדה 626 מודל 99 יד 1.

אני עושה טיפולים לפי הוראות היצרן במוסך מורשה מאזדה .

החלפת שמן גיר במאזדה מתבצע כל 90k"m או 6 שנים .

המחיר לא זול כ 1000 ש"ח להחלפת שמן.

אבל אם תקפיד לבצע החלפת שמן גיר לפי הוראות היצרן דהיינו עם משאבה במוסך מורשה מטעם היבואן (כנראה שרק להם יש את המכשיר)שמוציא ומכניס שמן לגיר לא תיהיה לך שום בעייה עם הגיר.

[Fkl0ster]

אגב, ידיעה שהתקבלה ממש לאחרונה:

מדינת ישראל תעניק פרס על אומץ לב ותעוזה לכל בעלים של פיאט שמטפל ברכבו כל 30,000 ק"מ., או שנתיים.

ממש יודעים שמור על השם שלהם שם באיטליה...

מצוין, אני ממתין לפרס. חשבתי שכבעלים של רנו, דווקא אתה לא תגלה כזו סטראוטיפיות. אם כבר, תוצרת פיאט אמינה לא פחות - אם לא יותר - מזו של רנו.

[spring]

רונן, עד היום לא היו לך בעיות בגיר ?

[Ziv]

מצוין, אני ממתין לפרס. חשבתי שכבעלים של רנו, דווקא אתה לא תגלה כזו סטראוטיפיות. אם כבר, תוצרת פיאט אמינה לא פחות - אם לא יותר - מזו של רנו.

 

בעלים של רנו לשעבר

 

ידידי, שים לב, לא אמרתי שתוצרת פיאט לא טובה - אמרתי שאם מטפלים ברכב עם כאלו מרווחי טיפולים (גם לאחר הטיפול הראשון והשני), זה לא מתכון לחיים בריאים. שים לב שדווקא יצרנים יפנים וקוריאניים דורשים מרווחי טיפולים של 15K ק"מ/שנה, והם ידועים באמינותם שלא לחינם. למה לפיאט לקחת כזה סיכון?

 

אני לא כימאי, אבל אני יודע מספיק בשביל להבין ששמן שעובר חיים קשים של שינויי טמפ' קיצוניים, אבק, שבבי ברזל והתיישנות, עובר תהליך התחמצנות ומאבד מטיבו גם אם צבע השמן יוצא בהיר, ממש כמו חדש.

 

זכור לי במיוחד פרסום של פיאט על מרווח טיפולים בדגם הפיורינו. דובר על 35,000 ק"מ או שנתיים. זה מרווח פסיכי לגמרי לרכב עבודה עירוני, שאמור לסחוב משקלים ולעבוד שעות ארוכות ברציפות.

[רונן שחפ]

[

QUOTE=spring;4452728]רונן, עד היום לא היו לך בעיות בגיר ?

כמו שאמרתי הרכב יד 1 עבר k"m 240 משנת היצור 99 .

אני מטפל במוסך מורשה של יבואן מבצע טיפולים בזמן לפי הספר.

כולל החלפת שמן גיר כל 6 שנים או 90k"m ללא החלפת פילטר שמן של הגיר (לא מחליפים לפי הספר).

 

בינתיים עוד לא היו לי תקלות בגיר מקווה שימשך כך.