מותגים מתים שהייתם רוצים לראות קמים לתחיה!

[חן פרחי]

למטרה מורנה היה מנוע 2165 סמ"ק שסיפק 140 כ"ס, משקל עצמי 950 ק"ג וביצועים טובים גם במונחי ימינו.

הבגירה היתה כמובן חלשה בהרבה, אך בזכות משקל עצמי נמוך הציעה ביצועים לא רעים.

נהגתי לא מעט בבגירה (היתה לחבר בשנות ה 90', היום ממתינה לשיפוץ) ואני זוכר מכונית בטוחה מאד שנהנתה מהיגוי מעולה ואפילו מקום ל 3 נוסעים.

[יבגניפ]

אלפא רומיאו.

 

התלבטתי במשך יומיים אם להכנס ולכתוב את זה, וזו התגובה הראשנה בשרשו?!

כל הכבוד לך

[אלעד]

טוב, אני מניח שהתשובה שלי תהיה צפויה ובנאלית להחריד... אוטוביאנקי כמובן. יצרן קטן ונועז שתחת המימון הנדיב של פיאט ייצר דגמים מקסימים, לא פעם מוצלחים יותר מאלה של הפדרינו שלו.

גם היום יש בארץ המגף יצרני נישה קטנים, אולם הייצור שלהם הוא לשוק המקומי בלבד והיקפו זעיר, אפילו ביחס לזה שהיה לאוטוביאנקי.

 

בעידן הנוכחי חסר לי יצרן בעל מאפיינים כמו של אוטוביאנקי - כזה שחוסה תחת כנפי קונצרן חזק ויכול גם להתפרע בעיצוב ובטכנולוגיה מבלי להתנצל או לנסות להיות פוליטיקלי קורקט, גם להציג אמינות סבירה, גם לקרוץ לנהג חובב ההגה וגם להיות במחיר רכישה ואחזקה בר השגה.

[proxima]

לאוטוביאנקי מראה מעפן, האינוצ'נטי דה-תומאסו הרבה יותר קרבית.

בעסה שאין באינטרנט תמונה אחת שלה

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2014 על ידי proxima

[אלעד]

למעט דגמי אבארט, אוטוביאנקי מעולם לא התיימרה להיות קרבית...

[proxima]

למטרה מורנה היה מנוע 2165 סמ"ק שסיפק 140 כ"ס, משקל עצמי 950 ק"ג וביצועים טובים גם במונחי ימינו.

הבגירה היתה כמובן חלשה בהרבה, אך בזכות משקל עצמי נמוך הציעה ביצועים לא רעים.

נהגתי לא מעט בבגירה (היתה לחבר בשנות ה 90', היום ממתינה לשיפוץ) ואני זוכר מכונית בטוחה מאד שנהנתה מהיגוי מעולה ואפילו מקום ל 3 נוסעים.

אם אתה מדבר על הירוקה, זה מנוע של 90 כ"ס ממה שזכור לי

[[פנדוב]

כזה?

https://www.google.co.il/search?q=innocenti+de+tomaso+for+sale&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ldTfU_OVHqzo7AaW2IDoDg&ved=0CBkQsAQ&biw=1280&bih=605

 

בררר... מפחיד.

אם חמידות יכלה להרוג.

[proxima]

מקסימה !

זה עיצוב מושלם, ללא שום קו מיותר (בניגוד לעיצוב המצועצע של האוטוביאנקי)

אפילו מזכירה את הסופר 12 של סבארו.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2014 על ידי proxima

[kanfi]

גם אני אהיה בנאלי, אולדסמוביל

 

[Applez]

האמר.

[itsik170]

אם נהיה קצת ריאליים, הייתי מחזיר לארץ את דייהטסו.

 

רכבים יפנים אמינים, פשוטים, חסכוניים וזולים, כמו שהישראלי הממוצע אוהב

[edan82]

בניגוד למה שמציק לך, פיז'ו מרוצים מהמיצוב הנוכחי שלהם לעומת חגיגת ההפסדים בשנות ה 90,

למה שתחליט בשבילם מה טוב להם ? מי אתה ? אלן דלון ?

 

א. מדובר בדיון תיאורטי, ברור לך שהיצרנים לא באמת יקומו לתחייה בעקבות השרשור הזה, כן?

ב. לא מחליט מה טוב להם מצד אחד, מצד שני כנראה שחגיגת ההפסדים עליה אתה מדבר לא היתה תוצר של זה שהם יצרו באותה תקופה מכוניות שגם היו מהנות לנהיגה.

[vadim6385]

דייהו

דייהו עדיין חיה ובועטת:

 

 

אני אישית הייתי רוצה להחיות את המותג הסובייטי MOSKVICH - שמעתי שהבעלות עליו עכשיו אצל VAG.

 

[maphisto]

SAAB , ללא צל של ספק.

וגם יצרן חדש שלא צלח , FISKER

[רועי5]

טוב, אני מניח שהתשובה שלי תהיה צפויה ובנאלית להחריד... אוטוביאנקי כמובן. יצרן קטן ונועז שתחת המימון הנדיב של פיאט ייצר דגמים מקסימים, לא פעם מוצלחים יותר מאלה של הפדרינו שלו.

גם היום יש בארץ המגף יצרני נישה קטנים, אולם הייצור שלהם הוא לשוק המקומי בלבד והיקפו זעיר, אפילו ביחס לזה שהיה לאוטוביאנקי.

 

בעידן הנוכחי חסר לי יצרן בעל מאפיינים כמו של אוטוביאנקי - כזה שחוסה תחת כנפי קונצרן חזק ויכול גם להתפרע בעיצוב ובטכנולוגיה מבלי להתנצל או לנסות להיות פוליטיקלי קורקט, גם להציג אמינות סבירה, גם לקרוץ לנהג חובב ההגה וגם להיות במחיר רכישה ואחזקה בר השגה.

לא זוכר אוטוביאנקי עם עיצוב יוצא דופן במיוחד, אפילו דגמי האבארת' היו קרובים מאוד למקור הסטנדרטי. האינוצ'נטי שהובאה כתגובה בהחלט סיפור אחר, עיצוב מושלם של ברטונה עליו השלום, טוב ונכון מבחינה פונקציונלית אפילו מהמיני, חלונות ענק וראות כמעט טוטאלית וסיוע מנצח להפרכת התזה לפיה אי אפשר לעשות אוטו גם קטן וגם יפה, כמו שאפשר להסיק ובטעות מכל מיני ספייס סטאר וכאלה. והוא גם נסע נהדר וגירסת הדה תומאסו היתה סוג של קרטינג מרנין, שגם נסע קרוב וסמוך מאוד לכביש, אחיזת כביש נהדרת, הגוי חד ונטול הגברה ומשקל קליל שאיפשר העברות משקל ומשחקי כביש שאפילו נהגי מיני חדשות יכולים להתקנא בהם.