טויוטה יאריס TS- קושי בהכנסת כמה הילוכים

[davemustaine87]

שלום לכולם,

 

בהעברת הילוכים, כול ההילוכים נכנסים חלק למעט הילוך שני שמצריך ממש מעט כוח יחסית לאחרים, ורוורס שמצריך קצת יותר כוח.

 

זה לא ממש קריטי, אבל זה די מעיק, והייתי רוצה לטפל בזה.

 

האם מישהו יודע מה הבעיה? כמה יעלה לתקן את זה?

[amsterdam]

אז ככה, קודם כל כבר העלתי בעבר את הנושא הזה... שווה לבצע חיפוש... אולי יש שם משהו שיחדש לך.

ממה שאני זוכר ויודע, הילוך שני נכנס יותר קשה בעקבות יחסי העברה הקצרים... בדקתי כבר על כמה רכבי יאריס TS ואצל כולם התופעה הנ"ל.

בנוגע לרווורס, מתי לאחרונה החלפת שמן גיר?

[tgt]

היתה לי בעיה כזו באקורד TYPE R ,היה קושי בהילוך השלישי החלפת שמן (מקורי בלבד) .פתרה את הבעיה והגיר תפקד כמו חדש לעוד חמישים אלף . ואז חזרתי והחלפתי שוב.

[davemustaine87]

אני אישית לא החלפתי שמן גיר, ובספר טיפולים של הרכב לא מופיעה החלפה כזאת... האם זה נכנס במסגרת טיפול כלשהו?

[איתמר]

אין קשר ליחסי העברה קצרים.

אם אכן קיימת בעייה אז זה יכול להיות בגלל מפלס שמן גיר נמוך / שמן לא מתאים או סינכורנים שעשו את שלהם, מה שסביר יותר להניח. אצלי אגב אין בעייה של שילוב באף הילוך, כל ההילוכים נכנסים בכוח הזרת.

הרוורס הוא הילוך אשר אינו מסונכרן ולכן הוא סובל משילוב קשה, מכה או רעשי גריסה במצבים מסויימים. פתרון פשוט לזה הוא שחרור הרגל מהגז או תזוזה קטנה של הרכב קדימה והשילוב יהיה חלק.

 

אין הנחייה להחליף שמן גיר, אבל החלפה יזומה יכולה לעשות רק טוב.

 

איתמר

[amsterdam]

אין קשר ליחסי העברה קצרים.

אם אכן קיימת בעייה אז זה יכול להיות בגלל מפלס שמן גיר נמוך / שמן לא מתאים או סינכורנים שעשו את שלהם, מה שסביר יותר להניח. אצלי אגב אין בעייה של שילוב באף הילוך, כל ההילוכים נכנסים בכוח הזרת.

הרוורס הוא הילוך אשר אינו מסונכרן ולכן הוא סובל משילוב קשה, מכה או רעשי גריסה במצבים מסויימים. פתרון פשוט לזה הוא שחרור הרגל מהגז או תזוזה קטנה של הרכב קדימה והשילוב יהיה חלק.

 

אין הנחייה להחליף שמן גיר, אבל החלפה יזומה יכולה לעשות רק טוב.

 

איתמר

 

הכוונה לסינכרון לא במהירות המתאימה? או להרמת קלאצ' מהירה מדי? או שבעצם כניסה בטעות בלי קלאצ'?

[liberfarb]

גם אצלי יש את התופעה שהילוך שני נכנס קצת יותר קשה משאר ההילוכים והילוך רוורס נכנס עם רעש מוזר של שניה לאחר ההכנסה . לא נתתי לזה יותר מידי תשומת לב עד עכשיו ובגלל שהעלת את הנושא אני שמח לשמוע שאני לא היחיד ..

[איתמר]

סינכרונים זו סוג של טבעת ממתכת רכה עם שיניים אשר מקלה את שילוב ההילוכים על ידי סנכרון והתאמת המהירויות בעת שילוב ההילוך החדש (אפשר לעשות חיפוש ביוטיוב או גוגל כדי להבין בדיוק במה מדובר, Gear synchro).

סינכרון כזה קיים על כל אחד מההילוכים הקדמיים כדי לחסוך את הצורך ב"דאבל קלאצ'" (התאמת סל"ד המנוע לסל"ד המתאים לשילוב ההילוך).

סינכרונים הולכים בגיר שעבר התעללות, שימוש בשמן לא מתאים / מחסור בשמן או העברות הילוכים תכופות כמו נסיעה מרובה בעיר.

 

איתמר

[davemustaine87]

איך אני יכול לבדוק מה המצב של השמן הגיר שלי ? האם יש איזהשהו מדיד? כי לא ראיתי אחד כזה מתחת למכסה מנוע

[איתמר]

אין מדיד, יש לפתוח את פתח המילוי, להכניס אצבע ולנסות להרגיש את גובה המפלס, הוא צריך להיות בגובה הפקק.

 

איתמר