פיג'ו 206 - בעיית סחיבה ורעידות בסרק

[guyst]

שלום לכולם

 

מדובר בפיג'ו 206 מודל 2003, אוטומטית 1.4, 170K ק"מ.

הרכב ברשותינו מאז יצא מהיבואן, לא עשה אף בעיה מיוחדת, עד לפני כחודש: החלו רעידות ועבודה לא סדורה של המנוע בסרק כאשר המנוע קר, הבעיה הייתה חולפת לאחר כמה שניות, ולא הופיעה תמיד. ההרגשה הייתה שהמנוע עובד על 3 צילינדרים.

בשלב כלשהו פירקתי את סליל ההצתה ובדקתי ניצוץ - היה בכול ה 4(ברכב מודול אחד לכול הצילינדרים).

אתמול, לאחר שהרכב כבר ממש לא סחב והרגיש כאילו וויתר על צילינדר באופן קבוע, פירקתי את המזרקים וניקיתי אותם עם K44 בלחץ. עד כמה שיכולתי לקבוע, לא הייתה אף סתימה, כול המזרקים תפקדו דומה תחת 12V לטרמינל.

החזרתי את המזרקים והופה, הרכב נסע כמו חדש...למרחק של 20 ק"מ. היום בערב כשחזרתי מהעבודה שוב התחילו הבעיות.

חשוב לציין שהרכב חובר למחשב ולא הופיעה אף תקלה. בנוסף, 99% מהזמן בסרק המנוע נשמע מצוין, אבל מדי פעם מחסיר פעימה.

 

האם כדאי לנסות סליל אחר? אולי משהו אחר לחלוטין? אני תקוע תרתי משמע.

לעצות אודה מאוד!

[איציק נ.]

לרוב מדובר במזרק מספר 4 (צד נוסע, הקרוב ביותר לטיימינג) שנדפק *או* בסליל הצתה.

 

האם נורת צ'ק אנג'ין נדלקת ?

 

איציק

[ba323f]

ברכב זה הסליל הצתה בעייתי וגם המזרקים, הם לא נסתמים או משהו כזה ניקוי לא יעזור כי מה שקורה הוא שהסליל של המזרק נשרף ופעם עובד ופעם לא(נתק).

 

הייתי מציע לך להתחבר עם סורק תקלות מקורי, אם חיברת סורק לא מקורי או בקיצור סורק אוניברסאלי הוא לא יציג לך את כל הקודי תקלות, יש קודי תקלות שרק סורק מקורי או סורק תואם למקורי שמתחבר על פרוטוקול תקשורת זהה הוא יוכל להציג את התקלות.

ואם אין תקלות הייתי מציע להחליף סליל הצתה ואם אתה הולך על זה אז תרכוש סליל של VALEO בלבד.

 

האם בדקת את מצב הפלאגים?

 

האם המנוע התחמם לך יתר על המידה? והאם יש איבוד של נוזל קירור?

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2014 על ידי ba323f

[מוסך גבע]

בין אם התקלה היא מזרק ובין אם זה סליל הצתה היתה צריכה להיות תקלה רשומה בזיכרון מחשב מנוע.האם הרכב מאבד מים? מתחמם?

[guyst]

תודה לכל העונים!

הבעייה אכן הייתה בפלאגים.

למעשה הם היו הדבר הראשון שבדקתי, המרווח היה מאוד גדול אבל סך הכל נראו טוב, אז כיוונתי מרווח ניקיתי והחזרתי. כנראה שבאחד הייתה פריצה.

החלפתי לרביעייה חדשה והכל בסדר עכשיו...