Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7881 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חבר'ה.

אני צריך מכם עזרה, אז ככה, בניתי את המערכת שלי ממזמן והשבוע חבר הביא לי 2 נורות נאון כחולות

(למי שמכיר-את העגולות האלה ששמים בתיקרת הרכב)...כבר עשיתי להם בנייה יפה וזה משתלב לי בתא מטען ממש יפה אבל ישנה בעיה קטנה-

ברגע שאני מחבר את 2 הנאונים בצורה מקבילית עוצמת התאורה של שניהם יורדת באופן דרסטי וזה ממש לא יפה כי הנאונים לא נדלקים עד הסוף........

 

אז מה אני צריך לעשות???

 

תודה חבר'ה.

 

שי.

פורד פיאסטה 83':arrow:

פורסם

כל אחד לחוד עובד כמו שצריך...

התכנון הוא לעשות מפסק משותף לשניהם.....

זה נכון שבחיבור מקבילי הזרם "מתחלק" בין שניהם

 

יש למישהו הצעות מה ניתן לעשות??

 

ועוד שאלה, הפנסים ברכב מחוברים בחיבור טורי או מקבילי? (אני יודע שזה לא שייך לפורום אודיו אבל זו סתם שאלה לידע כללי...)

 

תודה שוב.

 

שי.

פורד פיאסטה 83':arrow:

פורסם

קודם כל תחבר אותם בחיבוק מקבילי,

ועל החוט הראשי שמחבר את ה(-) לשניהם תחבר מפסק.

 

וברכב המנורות מחוברות בחיבור מקבילי, זה ברור

כי אם לא כן כאשר מנורה אחת היתה נשרפת גם המנורה הטובה לא היתה נדלקת.

פורסם

OK, אז קודם כל תודה על התשובה בקשר לפנסים...

 

ככה, חיברתי אותם מההתחלה בחיבור מקבילי (פלוס אחד לפלוס השני ואז לפלוס של המצבר וכמובן אותו הדבר עם המינוס)

 

והעוצמה של שניהם יורדת מאוד כאשר שניהם דלוקים...

 

שי.

פורד פיאסטה 83':arrow:

פורסם

מה עובי ואורך החוטים (בערך) ?

קצת קשה לי להאמין אבל יכול להיות שיש נפילת מתח

 

ואגב המנורות האלה הם לדים ולא מנורות ניאון !!!

אלא אם הם גדולות (יותר מ 10 מ"מ למנורה) ואז

אולי תיהיה לך בעיה שכזו

 

וחוץ מזה אתה צריך לבדוק מה העוצמה כאשר המנוע דולק מכיוון שהמתח

עולה ל 14V

פורסם
קודם כל תחבר אותם בחיבוק מקבילי,

ועל החוט הראשי שמחבר את ה(-) לשניהם תחבר מפסק.

 

וברכב המנורות מחוברות בחיבור מקבילי, זה ברור

כי אם לא כן כאשר מנורה אחת היתה נשרפת גם המנורה הטובה לא היתה נדלקת.

אם אתה מתכוון שצריך לחבר את המפסק על כבל ה(-) אז אתה טועה בגדול.

את המפסק ממקמים רק על כבל הפלוס!

 

ג'ניה

:king:

פורסם

אם יש לך מגבר אז תיחבר את המנורות ל+ שלו אבל תתקין פיוזון קטן כדי שאם הפיוז של המגבר ישרף של ילכו הנאונים גם....

פורסם
אם אתה מתכוון שצריך לחבר את המפסק על כבל ה(-) אז אתה טועה בגדול.

את המפסק ממקמים רק על כבל הפלוס!

 

ג'ניה

 

רצוי לחבר את המפסק על ה (-) מסיבה פשוטה

ככול שיהיו לך יותר חוטים של (+) שמתרוצצים ברכב יש יותר סיכוי

שיהיה לך קצר מכיוון שאיזולירבנד לא מחזיק לנצח (אולי לשנה)

וכאשר החוט יגע בגוף הרכב (לא נעים)

 

ואגב אני בכל העבודות שעשיתי ועדין עושה ברכב אני משתמש בצינור מתקווץ

הוא יחזיק ויעטום גם 20 שנה

פורסם

חבר'ה תודה רבה על הנסיונות עזרה....

מצורפת תמונה של 2 הנורות....(נאון)

 

למישהו יש רעיונות נוספים??? אני עדיין לא פתרתי את הבעיה.....

 

תודה,

שי.

dvdsvd.jpg

פורד פיאסטה 83':arrow:

פורסם

*הזרם אכן מתחלק בינהם אבל הוא לא אמור לגרום למנורות להאיר חלש יותר. הזרם אצלנו ברכב לפחות 30A. (תלוי במצבר ותלוי באלטרנטור).

 

*הפנסים ברכב מחוברים מקבילי מסיבה אחת פשוטה. כול מנורה צורכת מתח של כ12V אם תחבר בטור

זה יהיה 24V וכך התפוקה של התאורה תרד...... החלק של אם תיסרף אחד והשניה לא תעבוד זה זניח מאוד ואין שום קשר לפה ! יש עוד הרבה סיבות למה לא לחבר בטור.

 

*פיתרון טוב כמו שבוריס הרשע הציע זה לחבר כבל עבה יותר.

 

*מתח אפשר לחבר גם על הפלוס או ו על המינוס ממש אין פה חשיבות של איפה צריך לחבר את המתג.

 

*גם אם זה מנורה של מסוג דיודה פולטת אור - לד. או מנורת נאון או כול דבר אחר לא צריכה להיות בעיה של נפילת מתח כשיש כבל מתח מספיק עבה.

 

תעשה ניסוי. תחבר מכלול אחד למצבר......תראה שהמנורה נידלקת טוב. עכשיו תחבר את המכלול השני. אם שני המנורות נידלקות כמו שצריך. זה הייתה בעיה של כבל מוליך מתח דק עם איבוד רק של זרם. ואם שוב המנורות נעשו חלשות נחשוב על פיתרון.

 

תמיר

קומפננט חדש בשקיות למכירה !: 400 שקלים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=59552

פורסם
חבר'ה תודה רבה על הנסיונות עזרה....

מצורפת תמונה של 2 הנורות....(נאון)

 

למישהו יש רעיונות נוספים??? אני עדיין לא פתרתי את הבעיה.....

 

תודה,

שי.

 

 

זה בהחלט ניאון !!!

 

תנסה לחבר כל אחת בנפרד ותבדוק אם הם מאירות אותו הדבר ?

יכול ליהיות שאחד מהם פשוט קצת פגום, ומוציא פחות אור

 

בבעיה כזו (במנורות תקינות) ניתקלתי כאשר התחלתי להחליף נורות לוח שעונים

בלדים 3V וכאשר חיברתי 2 לדים בטור + נגד רגיל תמיד לד אחד האיר

פחות מכיוון שנגד פשוט לא מספק מספיק זרם או (הספק אם תרצו) לשניהם

 

אבל כאן אין שום נגד ולכן הבעיה כנראה או בחוטים דקים מידי או במנורות עצמן

פורסם

כל אחת בניפרד מאירה אותו הדבר,

בתוך המכלול של הנורה ישנם נגדים וקבל 2200 מיקרו-פאראד.

 

ומשהו שממש לא קשור אבל מעצבן!, גנבו לי טאסה אחת מהרכב אחרי ששמתי 4 חדשות!

 

מרגיז במיוחד לאור העובדה שכל הארבעה תפוסות עם אזיקונים.....נו מה לעשות, בני אלף!!

 

אל תצחקו עכשיו אבל זאת הייתה טאסה מסתובבת...(כן כן, אני יודע זה ילדותי אבל בשביל 50 שקל..)

 

שי.

פורד פיאסטה 83':arrow:

×
×
  • תוכן חדש...