דגשים לבדיקת רכב חדש בעת מסירתו.

[matanff]

השבוע או עד סוף השבוע הבא אני עתיד לקבל את הרכב החדש, אשמח למספר דגשים שכדי לשים לב אליהם במעמד המסירה על מנת לוודא באמת שהכל כשורה.

כמובן שאין צורך לציין את המובן מאליו (שריטות בצבע, שריטות בג'אנטים ודברים אחרים שבולטים לעין ישר)

תודה מראש

[CaspoN]

http://www.netcar.co.il/magazin/howto.asp

[RomanGLX10]

1- תבדוק מספר רישוי ומספר שילדה, שאכן הכול מתאים לפי רישיון הרכב.

2- תבדוק רכב חיצונית, עדיף שיעמוד בשמש בחוץ ולא בחדר מסירה מואר או חניון! ככה תוכל לראות יותר טוב אם ישנם פגמים בצבע הרכב.

3- תפתח דלתות ותבדוק צירים, כמו כן מכסה מנוע ותא מטען. מקומות יותר רגישים לכילופי צבע.

4- תבדוק פלסטיקה פנימית, אחידות ההרכבה (במקרה וישנן התקנות מקומיות), תתרוק דלתות ותבדוק קונסולה מרכזית.

5- תבדוק שכל ההתקנות המקומיות אכן פועלות כפי שצריך (קרי חיישני רוורס, מצלמת רוורס, מערכת מולטימדיה, מרימי שמשות ועוד), כמובן אם ישנן התקנות הללו.

6- בדיקה של תא מנוע, מצבר, כמות הנוזלים.

7- לאחר ההסבר על תפעול הרכב, ממליץ לעשות נסיעה קצרה כדי לוודא שאכן אין משהו חריג.

 

כל הנאמר הינו בתור ההמלצה האישית שלי בלבד!

 

תתחדש וסע בדרכים טובות!

 

רומן

[matanff]

1- תבדוק מספר רישוי ומספר שילדה, שאכן הכול מתאים לפי רישיון הרכב.

2- תבדוק רכב חיצונית, עדיף שיעמוד בשמש בחוץ ולא בחדר מסירה מואר או חניון! ככה תוכל לראות יותר טוב אם ישנם פגמים בצבע הרכב.

3- תפתח דלתות ותבדוק צירים, כמו כן מכסה מנוע ותא מטען. מקומות יותר רגישים לכילופי צבע.

4- תבדוק פלסטיקה פנימית, אחידות ההרכבה (במקרה וישנן התקנות מקומיות), תתרוק דלתות ותבדוק קונסולה מרכזית.

5- תבדוק שכל ההתקנות המקומיות אכן פועלות כפי שצריך (קרי חיישני רוורס, מצלמת רוורס, מערכת מולטימדיה, מרימי שמשות ועוד), כמובן אם ישנן התקנות הללו.

6- בדיקה של תא מנוע, מצבר, כמות הנוזלים.

7- לאחר ההסבר על תפעול הרכב, ממליץ לעשות נסיעה קצרה כדי לוודא שאכן אין משהו חריג.

 

כל הנאמר הינו בתור ההמלצה האישית שלי בלבד!

 

תתחדש וסע בדרכים טובות!

 

רומן

תודה רבה, רק שאלה קטנה.

האם מקובל לבקש מהנציג שמוסר את הרכב להצטרף אלי לנסיעה הקצרה ולבקש הסבר תוך כדי?

[יניב alfa]

הוא אמור לתת הסבר על יבש לפני מסירת הרכב,במידה ואתה לא מרגיש שלם בקש שיתלווה אליך לנסיעה קצרה,זה תפקידו,שילמת ממיטב כספך.תתחדש ותהנה.

[RomanGLX10]

נציג המכירות אכן מסביר לך על תפעול הרכב ושימוש במערכות השונות, כמו כן אתה יכול לשאול שאלות אם לא הבנת משהו בהסבר שלו. בנוסף אתה יכול לבקש ממנו שיתלווה עליך לסיבוב קצר.

בהצלחה

[nburrack]

יש לי רשימת בדיקות שהוצאתי פעם מהפורום ושיפצתי אותה. אתה יכול לחפש אותה בין הודעותי או שאני יעלה אותה כשאגיע הביתה

[dorki]

מעמד קבלת רכב חדש הוא מעמד מרגש ומלחיץ לפיכך רצוי להתמקד בבדיקות חיוניות בלבד. מהסיבה הזו ובניגוד לדעת חלק מהחברים כאן, לדעתי אין מקום להשקיע זמן, תשומת לב ואנרגיה בבדיקות שבכל מקרה מכוסות במסגרת האחריות.

 

היכן כן?

בדיקה יסודית של הצבע עם התמקדות במשטחים החיצוניים, תקפיד לבדוק את המשטחים שבחלק הקדמי התחתון של הפגוש - לנהגי המוביליות יש נטייה לפגוע בהם.

מספרי שלדה ומנוע והתאמתם לרשיון.

נסיעת מבחן קצרה, בדוק על כביש ישר שהרכב איננו מושך לשום כיוון ושההגה מיושר (כדאי לוודא לפני כן שלחץ האוויר בצמיגים מתאים לנדרש).

העמד את הרכב על משטח ישר וישר את ההגה, בדוק עם מטר רץ ממתכת שמרחקי הסרנים בשני צידי הרכב זהים ומתאימים (+/-) למפרט הרכב.

בדוק שכשההגה ישר, הוא מסתובב ימינה ושמאלה בדיוק אותו מספר סיבובים.

בדוק שאין כתמים על מושבי הרכב ואת שלמות הריפודים.

[firebirdrc]

בדוק עם מטר רץ ממתכת שמרחקי הסרנים בשני צידי הרכב זהים ומתאימים (+/-) למפרט הרכב.

 

 

בכנות, חוץ מלהמליץ על זה בפורום אי פעם ביצעת את זה בקבלת רכב חדש?

[Cuore Sportivo]

^

למה לא? כבר היו מקרים של רכב חדש עם שלדה שעברה יישור מסיבות כאלו ואחרות (בשקט בשקט).

[eransh1]

מעמד קבלת רכב חדש הוא מעמד מרגש ומלחיץ לפיכך רצוי להתמקד בבדיקות חיוניות בלבד. מהסיבה הזו ובניגוד לדעת חלק מהחברים כאן, לדעתי אין מקום להשקיע זמן, תשומת לב ואנרגיה בבדיקות שבכל מקרה מכוסות במסגרת האחריות.

 

היכן כן?

בדיקה יסודית של הצבע עם התמקדות במשטחים החיצוניים, תקפיד לבדוק את המשטחים שבחלק הקדמי התחתון של הפגוש - לנהגי המוביליות יש נטייה לפגוע בהם.

מספרי שלדה ומנוע והתאמתם לרשיון.

נסיעת מבחן קצרה, בדוק על כביש ישר שהרכב איננו מושך לשום כיוון ושההגה מיושר (כדאי לוודא לפני כן שלחץ האוויר בצמיגים מתאים לנדרש).

העמד את הרכב על משטח ישר וישר את ההגה, בדוק עם מטר רץ ממתכת שמרחקי הסרנים בשני צידי הרכב זהים ומתאימים (+/-) למפרט הרכב.

בדוק שכשההגה ישר, הוא מסתובב ימינה ושמאלה בדיוק אותו מספר סיבובים.

בדוק שאין כתמים על מושבי הרכב ואת שלמות הריפודים.

 

 

ענק, פשוט ענק.

גרמת לי רגע של אושר וצחוק באמצע העבודה - תבורך.

כל מילה נוספת מיותרת.

[nburrack]

ענק, פשוט ענק.

גרמת לי רגע של אושר וצחוק באמצע העבודה - תבורך.

כל מילה נוספת מיותרת.

תשמע יש לשקול את הרכב שהוא תואם למשקל של היצרן ובנוסף לבדוק באמת שהוא פולט את כמות הco2 שמצויין

[dorki]

בכנות, חוץ מלהמליץ על זה בפורום אי פעם ביצעת את זה בקבלת רכב חדש?

 

ענק, פשוט ענק.

גרמת לי רגע של אושר וצחוק באמצע העבודה - תבורך.

כל מילה נוספת מיותרת.

 

תשמע יש לשקול את הרכב שהוא תואם למשקל של היצרן ובנוסף לבדוק באמת שהוא פולט את כמות הco2 שמצויין

 

שמח ששעשעתי אתכם.

 

בואו נבחן ברצינות את ההצעה:

מטר - עולה 10 ש"ח בכל הום סנטר (אם אין לך כזה בבית).

בדיקה - שתי מדידות לוקחות לא יותר משתי דקות.

 

היתרון - חוסר הקבלה רציני בין הסרנים של מספר מילימטרים יזוהה מיידית גם באמצעי הפרימיטיבי הזה, מי שמחליט לדלג על הבדיקה תמיד יכול למצוא את עצמו במצבו של בעל האאודי עם הסרנים הלא מקבילים, גם פגיעה חזקה במדרכה יכולה להזיז גלגל מהמקום.

 

תצחקו כממה שתרצו - בכל מסירת רכב לידי אני בודק את מרחקי הסרנים.

[firebirdrc]

מעניין עם קספר יוכל להגיב כאן בתור מנהל אולם למכירת רכב שמסר מספר לא מבוטל של רכבים. כמה באו עם מטר ומדדו?

[Casper]

מעניין עם קספר יוכל להגיב כאן בתור מנהל אולם למכירת רכב שמסר מספר לא מבוטל של רכבים. כמה באו עם מטר ומדדו?

 

dorki, לא צריך לרכוש מטר...בכל אולם תצוגה בד"כ יש.

 

אחרי עשרות מכוניות שמסרתי בעצמי ועוד מאות שנמסרו באולם שניהלתי אף אחד לא בדק מרחק סרנים.

הבדיקה הכי מדוקדקת שלקוח עשה היתה עם מכשיר שבודק את עובי שכבת הצבע והיה עוד איזה אחד מוזר שרכש רכב שחור ועשה עבודת דוקטורט על הצבע לפני שחתם (היי firebirdrc )

 

בתור אחד שמחובר מאוד לאהבה לרכב, כל בדיקה ובקשה של הלקוח בזמן המסירה לא נראתה לי מוזרה ולא לגיטימית.