Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4756 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכל חברי הפורום,

לאלו שמכירים ולאלו שלא אני כבר כמה שנים בתחום (מגיל 17 - מאז שהוצאתי רשיון נהיגה) ואני בונה את הסטאפ שעליו השקעתי הרבה מחשבה ותכנון לעומת הסטאפים הקודמים שעברו הרבה שינויים ונסיונות ולכן הפעם אני רוצה לשתף אתכם בבניה שלי ובתהליך העבודה.

 

רשימת ציוד:

1. מנוע רופקפורד TRF2212 (מנוע 4HP תכנון\הנדסה\בניה מבית TC SOUNDS)

2. ריקון מבית PSI - ממברנה 12", רבעיית ספיידרים 8", שישיית חוטים מובילים לכל סליל, חוטים ישירים 8 גייג' מבית XS POWER, דאסטקאפ קרבון 6".

3. מונו 3.5K מבית DC אודיו.

4. 4 פרו מידים 6.5" מבית קרסנדו אודיו - הספק 150 וואט לאלמנט

5. הגברה למידים מגבר סלסטרה FA2150 בהתנגדות 2 אוהם לערוץ

6. טוויטרים FT-1 BLACK מבית קרסנדו אודיו - 80 וואט לאלמנט

7. הגברה לטוויטרים מגבר סלסטרה FA475 בהתנגדות 4 אוהם לערוץ.

8. רדיו דיסק פיוניר 80PRS

9. מצברים - XS POWER D2400 + D2700

10. RCA של אודיסון, חוטי רמקול של סאונדקווסט ו0 גייג' של קנו וכבל רתכת 50ממ"ר. שתי הרצות של פלוס ושתי הרצות מינוס.

11. איטום תעשייתי תוצרת בלגיה

 

תמונות:

המנוע, בתהליך הפירוק. בהתחלה התכנון היה לבניית סאב 18" אך כשהורדנו את הבאסקט נשברו שתי ברגים.

AB48BB28-7566-46FE-BAE5-47AFCB425F84-8701-0000055213D35992_zpsb0ea4cf1.jpg

הברגים שנשברו - יחולצו על ידי ריתוך בורג יותר קטן מלמעלה והוצאה בסיבוב.

A4A41481-BB03-4110-BD23-6A06EA4D5902-8701-00000553EC09DB0B_zps12937def.jpg

הריקון כשהגיע בדואר

A231A3E4-4DED-4C80-AA3C-146ADA6495BC-8701-000005524DB21E28_zps7f174c7b.jpg

השוואה בין הריקון המקורי של רוקפורד לבין החדש ומשודרג של PSI

CCA6870B-F748-4B89-8EFC-606A5D56CDCE-8701-00000552209F26B8_zps79f4c9c7.jpg

אפשר לשים לב לכמות החוטים המובילים המשודרגת והספיידרים היותר בריאים שמאפשרים קצת יותר מהלך נשלט

14BBEE71-E41E-4BEF-AD16-4DF7D9308761-8701-0000055226919A71_zps1b888ab8.jpg

המגברים

1AD9C84E-8D9A-42EC-BCC0-AF816C8150ED-8701-00000551F9F3F165_zps8eee0cb9.jpg

וכל הציוד ביחד (הטוויטרים והדיינמאט לא רלוונטים)

8E14FDB1-389A-43DE-83A9-28991D38BDBA-8701-00000551F53440F3_zps38609e73.jpg

 

לבנתיים אלה התמונות והפרטים העדכניים.

כל דבר שיתווסף או ישודרג למערכת יעודכן פה בשרשור.

 

כרגע לא החלטתי באיזה רכב זה יורכב אבל התכנון הוא לרכב האצ'בק חדש.

יכלל בבניה בניות פיברגלאס על הדיפונים ותיבה פורטד גדולה בשביל הסאב.

 

זה לא מערכת לרעש נטו, יש במה מאוד חזקה עם צליל חזק ונקי. אני עובד אקטיבי דרך ה80PRS.

 

תודות לדיוויד Rez0 על כתיבת השרשור הזה (אני קצת איטי בכתיבה על המחשב וזה היה לוקח לי חודש לרשום את כל זה)

צריך לציין ששתי הסטאפים שלי ושל דיוויד מאוד דומים מבחינת במה, יחידת ראש והגברה. אנחנו יושבים ביחד לפחות פעמיים שלוש בשבוע ומדברים על אודיו ומתייעצים אחד עם השני על ציוד ובניות.

רוב העבודה גם ברכב של דיוויד, שלי ושל שלומי VINYX נעשה על ידינו בלבד. עבודות קאסטום יבוצעו על ידי בעל מקצוע - ישראל ג'וניור

 

מייקל.

HUPIONEER 80PRS front speaker: cresendo audio pwx+ft1 amp1 celestra fa 475 amp 2celestra fa 2150 amp 3dc audio 3.5k power xs power d3100 front battry xs power d2400 rear battry

  • תגובות 41
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

בהצלחה מייקל נשמע פרוייקט מעניין מאוד! סוף סוף 2 שרשורים שבשבילם כיף להיכנס לפורום הזה!

 

תמשיך לעדכן, תהיה בטוח שאעקוב בקפידה ;).

JL Audio

פורסם

פרוייקט מדהים בהצלחה

 

בקשר לחליצת הברגים לפי דעתי עדיף לקדוח עם מקדח מרכוז ואז עם מקדח יותר גדול (נראה לי זאת הברגה M5 אוו M6

ואז לעבור עם מברז מכונה

 

אם תרצה עזרה בחליצת הברגים בכיף

פורסם

נשמע כמו חלום שמתגשם...

כיף לראות שרשורים כאלה, שנותנים החייאה לפורום ומעלים חיוך :)

תמשיך בקצב ותן בראש :evil:

פורסם

נראה טוב!

בהצלחה!!!

 

אכן קידוח מירכוז יעשה את העבודה, אך מפאת רגישות הייתי מציע שימוש בקרנר כשלב מקדים, טיפה סבלנות והברגים ייצאו החוצה, ככה חלצתי ברגים של ראש מנוע של הטקטורון, ובאופנוע...

וגם אין סיכוי לנזק להברגה המקורית, שהיא הרבה יותר חזקה מכל הברגה עצמעת שתעשו אח"כ עם מברז.

SCANSPEAK

פורסם

במקרה הכי קרוע נקדח עוד חור בבאסקט, יש עוד סט של חורים עם הברזה מוכנה, לדעתי זה האופציה הכי טובה אבל מייקל מחפש שלמות. ועם סאב כזה אני לא יכול להאשים אותו.

פורסם

אני מאיזור הקריות ...

 

כמובן שלפני הקדיחה נשתמש בקרנר

 

אם בא לך לקפוץ בכיף יש מקדחת עמוד ושאר הירקות גם ברגי נירוסטה חדשים תקבל ....

 

יום טוב .....

פורסם
אני מאיזור הקריות ...

 

כמובן שלפני הקדיחה נשתמש בקרנר

 

אם בא לך לקפוץ בכיף יש מקדחת עמוד ושאר הירקות גם ברגי נירוסטה חדשים תקבל ....

 

יום טוב .....

 

אנחנו מרעננה, אם זה היה כזה פשוט לקפוץ הייתי עושה זאת.

אני אלך לסדנאת ארגונטיקס, הם מתמחים בעבודות ברזל.

פורסם

חדשות טובות!!

לא הייתי צריך שום חרט, המוסך ליד העבודה שלי הציעו לעזור לי בחינם.

הצלחנו לחלץ את הברגים הישנים ועשינו הברזות טריות כדי שהכל יכנס חלק!

 

הברגים השבורים

502412EE-3353-4350-9120-08E352E3D848-8701-00000553E50CA117_zpsbd37fb5d.jpg

המשכנו הלאה עם קרנר והברגות הפוכות

8CAE53A8-D5C4-48AB-BF99-CBB03F3E2810-10426-000006865EBF1D12_zpsb00e4e75.jpg

זה לא עזר יותר מידי

11CF2F1A-5609-4EE9-B745-25DC054B612B-10426-0000068676495C1F_zps2e9f515c.jpg

הברזל של הברגים השבורים פשוט היה רך מידי.

אז הרחבנו את החורים עם מקדחה וביט רגיל

DC66D39C-5377-43ED-86B6-096472F36177-10426-000006867D2F29CD_zpsc0978eff.jpg

ברגים חדשים

502A2D9B-12DD-4DF1-953F-0E44448C8216-10426-0000068684FCF8FF_zps3c078891.jpg

הברזות חדשות

2B74202A-6E96-40F1-B10A-CC3C33C49F6B-10426-000006868CC783DF_zpsa4ca3cef.jpg

שישיית הברגים החדשים בפנים!

E9F62372-2F60-44CA-BF58-54715026CC1E-10426-0000068693337663_zps91300a5b.jpg

 

לקח לנו כשעה לעשות הכל, על הדרך גם יצאתי כמה פעמים לקנות ברגים רבע אינץ ומברז רבע אינצ'. הנזק? כ100 שקלים.

 

עכשיו אפשר להתחיל עם הרכבת הריקון!

 

דיוויד

פורסם

חתיכות פרויקט!

כמעט בכל בחירה פה, יש דגש על ייחודיות:

אלמנט כפול בדלתות.

מידריינג'ים ייעודיים בקוטר 6.5".

טוויטרים שאני לא בטוח כלל שנשמעו כמותם ברחבי הארץ.

סאב 12" אבל רוצח אמיתי: מנוע ייחודי ובהמתי לחלוטין + סלילי 4" וערכת ממברנה שנבחרה בקפידה בהתאמה לציוד הקיים.

6 ערוצי הגברה שייתנו מענה לכל דבר שרק תחפוץ בו.

מונובלוק שימצה לחלוטין את הסאב ויודע לעבוד עם עוד אחד תואם (על כל צרה שלא תבוא :) ).

אני לא חושב שאנשים מבינים מה בכלל הולך להיות פה. (אני בכל אופן יהמר שזה יהיה הרכב עם המידים+גבוהים הכי חזקים בארץ).

אני חושב שהחלק היחיד שאותו הייתי שוקל לשנות זה החיווט למגבר, התנגדות כבל רתכת היא גבוהה יותר מאשר בכבל 0G איכותי מנחושת מלאה, מה שיביא למפל מתח גבוה יותר כל הכבל וירידה במתח הכללי, ועום זאת- אני לא יודע כמה הירידה תהיה גבוהה, במיוחד כאשר תהיינה 2 הרצות של כבל לכל כיוון.

Pioneer P90RS | Celestra RA | Seas Lotus Reference

פורסם

תתחדש מייק נראה טוב מאוד אפשר להגיד שעכשיו יש סאב 12 שיתן תחרות רצינית ל 12 הצנוע שלי :).

JVC KW-AVX836

Hertz HSK-165XL @ Celestra FA475x

DC Audio Level 5 m2 12 inch @ DC Audio 3.5K

פורסם

מייקל, דיוויד

 

ירידה מדהימה לפרטים הקטנים שבונים את הרמקול ואת המערכת.

 

תענוג לראות דברים כאלה.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3


×
×
  • תוכן חדש...