שרשור כתבות נסיעות המבחן על ההוט האץ' החדשות של 2013

[ororororo]

כריס האריס המלך:

 

[kala]

אור

מכרת את המגאן?

[504L]

כתבה מצויינת של האריס, שמצליחה להעביר את רוח הדברים בצורה מדוייקת.

 

מה שכן, שימו לב למה שקורה ב-9:13; על המסלול, מצב RACE בכפתור ה-RS, התיבה אמנם מעבירה ב-150 מילישניות - אך מרגע הפקודה עם המשוט חולפת שניה שלמה עד להעברה. פרקטית, זה אומר שבתאוצה חזקה בהילוכים נמוכים, צריך לתת את פקודת ההחלפה שניה מראש(preselection), על מנת לא להיתקע על המנתק, לדוגמה.

 

די מבאס, לטעמי לפחות. לפחות במצב הקיצוני, הייתי מצפה לתגובה מיידית.

[ororororo]

אני הבנתי שהבעיה יותר בהורדת הילוכים... אכן מבאס, מקווה שיפתרו את זה בגרסאות הסדרתיות/עדכון תוכנה לגיר.

[504L]

כתבה מאד לא מחמיאה לפיז'ו מ-EVO

 

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/288817/2013_peugeot_208_gti_review.html

 

ואחת די אוהדת;

 

http://www.whatcar.com/car-news/2013-peugeot-208-gti-review/265644

[GUGY]

כתבה מאד לא מחמיאה לפיז'ו מ-EVO

 

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/288817/2013_peugeot_208_gti_review.html

 

ואחת די אוהדת;

 

http://www.whatcar.com/car-news/2013-peugeot-208-gti-review/265644

 

EVO תמיד קוטלים את הפיגו לאורך כל השנים, גם שהיה להם רכבים מעולים לנהיגה,אני לא הייתי לקח את הביקורת שלהם על פיגו כ100%מקצועית.

שאר המגזינים הבריטים הוגנים בביקורת שלהם כלפי רכבים זרים,במיוחד מצרפת.

בכל מקרה,מבחן ל208GTI חייב להתבצע בתנאים התשתיתיים של ארצנו הקטנטונת.

[504L]

בקאר מגזין החדש ישנה כתבה מקיפה של גאורג כשר על גולף GTI החדשה; זהו העתונאי הראשון בעולם שנהג עליה ופרסם את רשמיו.

 

המסקנה(הצפויה); מכונית מאוזנת ורבת יכולת, לאלו שלא אוהבים להגיע עד הקצה(עד 9/10 כהגדרתו). יש שיפור בביצועים ובעיקר במומנט, יש הגה חדש עם יחס העברה משתנה בסגנון הפוקוס, עם 2 סיבובים בין הנעילות. ה-ESP עדיין לא מתנתק לחלוטין(גם עם חבילת ביצועים) אלא נכנס לפעולה בעת נגיעה בבלמים. כאשר הוא מחובר, הוא מתערב יתר על המידה.

 

טוב, אף אחד לא באמת ציפה ש-VW יהפכו את אחד האייקונים שלהם לילד פרוע. הגולף GTI היא מוצר ממוקד מאד, בתכונותיו ובקהל היעד שלו.

 

האם זה טוב? לטעמי כן, מאחר וישנן מספיק מתחרות מעניינות, שהגולף מאתגרת אותן בכל פעם מחדש.

[504L]

עוד מבחן מצולם לקליאו, בגרסת קאפ.

 

לטענת הכתב, המכונית תהיה נוקשה מדי על הכביש.

 

[bar72]

האם זה טוב? לטעמי כן, מאחר וישנן מספיק מתחרות מעניינות, שהגולף מאתגרת אותן בכל פעם מחדש.

 

שאלת השאלות היא כמובן מי מהן מגיעה לישראל וכיצד היא מתומחרת...

[`Infinity]

אוטו-אקספרס ערכו מבחן השוואתי בין הקליאו, 208GTI ופיאסטה ST:

 

http://www.youtube.com/watch?v=a1_V37NQsH0 דרך יוטיוב

 

בקצרה:

הפיאסטה הכי זולה והכי כיפית, ממש מבאס אותי שלא נראה אותה בארץ.

הקליאו מאכזבת גם בכביש וגם במסלול.

ה 208GTI מכונית טובה בסה"כ, גם מהירה גם מאוד נוחה. הגדירו אותה כסוג של פולו GTI.

[shayy]

ה 208GTI מכונית טובה בסה"כ, גם מהירה גם מאוד נוחה. הגדירו אותה כסוג של פולו GTI.

 

זה מוזר אבל הוא אומר גולף GTI בערך ב 5:50. ואולי זה לא מוזר.

בכל אופן הרנו מאכזבת. אם זיהיתי נכון, יש גם ביקורת על הגיר שלה. כזכור הם מוכרים אותה רק עם רובוטי ופליפרים.

[GUGY]

זה מוזר אבל הוא אומר גולף GTI בערך ב 5:50. ואולי זה לא מוזר.

בכל אופן הרנו מאכזבת. אם זיהיתי נכון, יש גם ביקורת על הגיר שלה. כזכור הם מוכרים אותה רק עם רובוטי ופליפרים.

 

כל אחד שומע מה שהוא רוצה

[alexk]

הוא אמר גולף, לא פולו.

[Philip R]

כריס האריס בוחן את הפיאסטה ST:

 

[504L]

ההתייחסות לקליאו מעניינת. כריס האריס ו'אוטוקאר' אהבו אותה, ב'קאר' העדיפו אותה על ה-208, ב'אוטואקספרס' דווקא לא.

 

שמתי לב שבכל המבחנים האנגליים השתמשו בדיוק באותה מכונית קאפ צהובה(רישוי צרפתי עם 374 באמצע). יתכן ו'אוטואקספרס' קיבלו אותה אחרונים עם צמיגים קדמיים שחוקים, מה שמסביר את טענותיהם על לחימת הגה ותת-היגוי, אותן לא קראתי בשום מבחן אחר.

 

אין ספק שיהיה מעניין לבחון את שתי הצרפתיות בארץ. הפיאסטה, לעת עתה, לא מגיעה .