שרשור כתבות נסיעות המבחן על ההוט האץ' החדשות של 2013

[bar72]

מה עם אסטרה VRX? ראיתי שבתוכניות הבריטיות היא זוכה לעדנה.

אגב, באמת נמכרו יותר מיחידה אחת או שתיים של וקטרה (סליחה אינסיגניה) OPC?

[504L]

מה עם אסטרה VRX? ראיתי שבתוכניות הבריטיות היא זוכה לעדנה.

אגב, באמת נמכרו יותר מיחידה אחת או שתיים של וקטרה (סליחה אינסיגניה) OPC?

 

VXR כווקסהול, OPC כאופל.

 

לגבי האינסיניה, אני בספק.

 

ובחזרה לקליאו, עם סרטון חביב, רווי בהיגוי יתר. מישהו מכם מבין הולנדית?

 

http://www.autoweek.nl/video/3294/rij-impressie-renault-clio-rs

[kala]

האסטרה opc לא תגיע השנה לארץ (ואולי בכלל) בגלל תמחור יקר מידי. היבואן לא רוצה להקים את כל המערך בשביל מכונית אחת או שניים שימכור כל שנה בגלל מחיר גבוה. לו המכונית הנ"ל היתה נמכרת כאן ב 170 א' ש"ח היא היתה נמכרת בעשרות רבות כל שנה. נראה לי שהם התכוונו לתמחר אותה ב 240 א' ש"ח כך שרק באמת מישהו משוגע ישים כל כך הרבה כסף עו אופל אסטרה כאשר ב 280 א' ש"ח יש את bmw 135 i.

חבל

[504L]

פיאסטה ST

 

http://www.topgear.com/uk/car-news/ford-fiesta-st-first-drive-top-gear-2013-03-08

[504L]

ועוד פיאסטה, הפעם בסרטון מגרה מטעם פורד. למי שתהה מדוע פעולות המתלה והשיכוך בפורדים החדשים מוצלחים כל כך, התשובה בגוף הסרטון.

 

[504L]

וממשיכים עם הפיאסטה.

 

http://cars.uk.msn.com/reviews/ford-fiesta-st-review-2013-onwards

 

וסרטון פרסומת של פורד, הפעם עם מכונית כחולה (צבע performance blue המפורסם של פורד).

 

 

ותחשבו על כך שהמכונית המדליקה הזו - הזולה מכל מתחרותיה - צריכה לעלות כמו משפחתומטית 1.6...

 

-----

 

עוברים לקליאו. כתבה של קובי ליאני על ה-RS בוואלה;

 

http://cars.walla.co.il/?w=/4701/2623509

[504L]

'קאר' על הקליאו RS

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Renaultsport-Clio-200-Turbo-2013-CAR-review/

 

וגם סטיב סאטקליף מ'אוטוקאר', אחד מכתבי הרכב המוערכים על ידי, על הקליאו;

 

http://www.autocar.co.uk/blogs/new-cars/has-new-clio-renaultsport-lost-its-mojo

 

ועוד מ'אוטוקאר', נהיגה ראשונה בדגם טרום יצור של 208GTI, גם היא ע"י כתב ותיק ומוערך - ובעלים של 205 GTI מקורית(ג'ון סימיסטר).

 

http://www.autocar.co.uk/car-review/peugeot/208/first-drives/peugeot-208-gti-development-prototype-drive

 

ואחרון חביב, כתבה, סרטון - ובעיקר, מפרט מלא של הפיאסטה ST, החביבה בעיניי מהשאר;

 

http://www.honestjohn.co.uk/road-tests/ford/ford-fiesta-st-2013-road-test

[504L]

והנה וידאו של אותו סאטקליף מאוטוקאר, המשווה את הקליאו ל-GT86 כמכונית לנהג.

 

http://www.autocar.co.uk/car-video/video-renault-clio-rs-200-turbo-vs-toyota-gt86

[504L]

שני קטעי וידאו. האחד מבחן הולנדי (עם כתוביות באנגלית) חיובי מאד לפיאסטה(הביקורת היחידה היתה על תפעול הגיר הידני, שהוא בסדר, אבל לא מספיק ספורטיבי). האחר, סרטון ששחררה פיז'ו על 208GTI

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=VZB-HiX44sY

[RS]

שני קטעי וידאו. האחד מבחן הולנדי (עם כתוביות באנגלית) חיובי מאד לפיאסטה(הביקורת היחידה היתה על תפעול הגיר הידני, שהוא בסדר, אבל לא מספיק ספורטיבי). האחר, סרטון ששחררה פיז'ו על 208GTI

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=VZB-HiX44sY

 

את המבחן של Autoweek על ה-ST ראיתי אתמול בערב,

 

הוא מאוד אהב אותה, וכפי שציינת, אמר שרק התיבה יכלה להיות מערבבת וספורטיבית יותר לשימוש.

 

מעניין יהיה לראות השוואה בין השלוש - ST / RS / GTI.

[504L]

את המבחן של Autoweek על ה-ST ראיתי אתמול בערב,

 

הוא מאוד אהב אותה, וכפי שציינת, אמר שרק התיבה יכלה להיות מערבבת וספורטיבית יותר לשימוש.

 

מעניין יהיה לראות השוואה בין השלוש - ST / RS / GTI.

 

עושה רושם שה-ST היא "הכי" הוט האץ' בטעם של פעם, כמו שרבים וטובים אהבו. רק נתון המשקל שלה, 1088 ק"ג, הוא כבר סיבה למסיבה.

 

לטעמי גם העיצוב שלה נהדר. מעין קופה שמזכירה לי במעומעם את הסיוויק CRX של שנות השמונים.

 

כפי שציינתי בעבר, זו מכונית זולה מאד - זולה מכל מתחרותיה - לרבות קורסה OPC. 'דלק' יכולים להתעלות על עצמם ולהציע אותה במחיר הגון ואטרקטיבי, איפשהו בין 130-140 אש"ח, בתלות באיבזור. טוב יעשו גם אם יתנו ללקוחות איזושהי אפשרות לקסטומיזציה (2 רמות גימור, צבע ריפודים, חישוקים כסופים/אפורים וכו'). אם זה עובד בכל אירופה, אין סיבה שזה לא יעבוד כאן.

 

במחיר וגישה כזו, מכירת 150 מכוניות בשנה הן יעד ריאלי, המביא בחשבון גם כניסה לשוק של המתחרות החדשות.

 

רוצים פיאסטה ST? תתחילו להפציץ את סוכנויות פורד בטלפונים. לאור כשלונם של 'דלק' עם הפוקוס ST - עקב תמחורם המוגזם - יש לי הרגשה שהפיאסטה החמה בכלל לא נמצאת אצלם באג'נדה.

[RS]

רוצים גם רוצים. רק נותר לקוות ש"דלק" יתחילו ביבוא - יחד עם תג מחיר הולם.

[חן פרחי]

לא בטוח. לדייהולטים יש תדמית רעה במיוחד בקרב ציבור חובבי הרכב. אני לא רואה נהירה של חובבי רכב לשלם (נניח) 130,000 ש"ח על סוניק ביצועיסטית.

 

ברור לך שגם נפילת הערך של דגם כזה תהיה חופשית, מעבר לשיאים הרעים של הדייהולטים.

 

UMI צריכים להביא מכוניות ביצועים שהם יכולים להתגאות בהן; שברולט קמארו וקורבט(ולא בכדי לא ציינתי את ה-SS החדשה - ולא רק בגלל השם הבעייתי).

ובהפוך על הפוך, אין להם הרבה מה להפסיד.

לסוניק יש שלדה לא רעה כלל והגה כוח הידראולי (כמו ב 1.4, ל 1.6 יש הגה כוח חשמלי), כך שבתמחור נכון היא יכולה להיות אופצייה מעניינת.

[504L]

208GTI, הגרסה הסדרתית;

 

http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/peugeot-208-gti-first-drive-review

 

http://www.autoexpress.co.uk/peugeot/208/63288/peugeot-208-gti

[504L]

ועוד כתבה + וידאו על ה-208 מבית היוצר של אחד מכתבי הרכב היותר מוזרים;

 

http://www.honestjohn.co.uk/road-tests/peugeot/peugeot-208gti-2013-road-test/

 

מה שכן, אהבתי את הציטוט הבא, שמסכם את ההבדל בין הפיאסטה לפיז'ו;

 

Put it this way. I’m no racing driver, but driving the Fiesta ST, I wondered what it would be like on a racetrack on slicks. Driving the 208GTI, with its better refinement, I thought the Peugeot more a car I could live with day by day and no such thoughts came to mind.