רכב צה"לי

[drsubaru]

מה הבעיה ברכב צה"לי אם הוא עובר בדיקה באופן תקין, הק"מ סביר, המצב הפנימי בסדר גמור וההנחה מכובדת?

[tamirh]

אני אגיד לך מה הבעיה.

היה לי מפקד אלוף משנה והיה לו פורטה וסופה 3.

 

היינו אני ועוד שני חפ"קים שלכולנו היה רישיון צבאי.

אין אחד שלא בדק מה קורה אם נוסעים ברווס על 30 קמ"ש ומשלבים לדרייב.

תגיד חיילים חרא תגיד מה שאתה רוצה, זה העצבים שהוצאנו על המפקד

 

על הסופה אני לא רוצה לדבר. רק אומר שהיא יודעת לקפוץ ממש גבוה

[dorsht]

אני הייתי מתנהג בחשדנות אך לא פוסל. רשימת רכבים שנתקלתי בהם בצה״ל (שיכים לצבא) והפתיעו אותי:

- טויוטה אוונסיס - ידועה בתור רכב לאלופים ומעלה

- פאסאט בדור הנוכחי לפני מתיחת הפנים: גם בנזין וגם דיזל

- יונדאי i20

- פיאט פנדה (גם אני לא האמנתי, דרשתי מסמכים וקראתי בעיון כדי לוודא שאני לא הוזה)

- טויוטה פריוס דור אחרון

- פיג׳ו 508

פנדה ראיתי בעמוד ענן,

הייתה לנו גם.

 

הייתה לנו בעמוד ענן גם גרנדה פונטו,

ואפילו הייתה לנו פעם קורולה.

 

אוונסיס אגב מקבלים תא"לים.

[GTI33]

תאלי''ם יכלו לבחור בין מאזדה 6 , פורד מונדיאו מהדור הקודם (עד2008) וסובארו B4 ,לפי הבנתי מהשרשור כיום האוונסיס משרתת אותם.

הרכבים אוכלים המון התעללויות אך זה ללא ספק אינדיבידואלי ובדר''כ רכב צמוד בדרגות שכאלו נשמר טוב יותר מאשר רכב יחידה וכד'.

כמו שאמרו מומלץ בחום ע''מ להסיר ספק לבצע בדיקה מקיפה.

[drsubaru]

אני אגיד לך מה הבעיה.

היה לי מפקד אלוף משנה והיה לו פורטה וסופה 3.

 

היינו אני ועוד שני חפ"קים שלכולנו היה רישיון צבאי.

אין אחד שלא בדק מה קורה אם נוסעים ברווס על 30 קמ"ש ומשלבים לדרייב.

תגיד חיילים חרא תגיד מה שאתה רוצה, זה העצבים שהוצאנו על המפקד

 

על הסופה אני לא רוצה לדבר. רק אומר שהיא יודעת לקפוץ ממש גבוה

 

אבל רכב כ"כ טחון גם לא יעבור בדיקה נקייה...

 

אני יודע שהיה לנו רכב זונה ביחידה, אקסנט 2006 חדשה לגמרי. כולם נסעו עליה, היא טחנה את כל גוש דן ובערב היה הסא"ל חוזר איתה הביתה.

המון שריטות על הדשבורד, קצת שפשופים וכו' והמון ק"מ - סביבות 40 אלף בשנה.

 

החליפו אותה אחרי שנה וחצי כשהיו עליה 60 אלף ק"מ ולצורך העניין היא נמכרה לפרטי - אבל בהחלט לא הייתי פוסל אותה על הסף אם היו נותנים לי אותה בהנחה משמעותית - בכ"ז רכב בן שנה וחצי בסה"כ.

[niknik]

היה חשוב לי לדעת אם הרכב היה בצה"ל או לא בגלל המחיר. כי אם כן, המחיר שלו אמור להיות נמוך יותר מאשר אם הוא היה בליסינג.

בכל אופן, ראיתי אותו היום ובסוף החלטתי לוותר עליו כי הפנס הקדמי היה רופף (הוא כנראה קיבל מכה או משהו...). בגדול זה לא היה מפריע לי כ"כ (בהנחה שהבדיקה לפני קניה היתה מראה שהמצב של הרכב בסדר), אבל רציתי לפחות שיורידו לי אתה המחיר עוד קצת בגלל זה והסוכן לא היה מוכן לרדת יותר. כאמור מדובר על 2009, 68000 ק"מ. הסוכן רצה 48 אלף.

הסתכלתי במגרש על שני סי 4 אחרים, ואומנם חיצונית הם נראו טוב יותר, אבל בפנים הם נראו לא משהו... כפתורים חסרים, אלה שכן נשארו היו מקולפים. מדובר סך הכל על רכב בן 4 הרכב הנוכחי שלי בן 10 אבל נראה מבפנים כמו חדש (כמעט).

אהה... ושמתי לב גם שהצבע (מבחוץ) של הרכבים מתקלף בכמה מקומות.

הקילופים האלה (כפתורים וצבע חיצוני) זה דבר נפוץ בכל הסי 4?

[dorsht]

מה הבעיה ברכב צה"לי אם הוא עובר בדיקה באופן תקין, הק"מ סביר, המצב הפנימי בסדר גמור וההנחה מכובדת?

שאין דבר כזה

ראיתי את המיצובישי לנסר שהייתה לנו (שכורה) בעמוד ענן באיזו שכונה בבאר שבע,

אני מרחם על מי שקנה אותה

[haimy]

רכב צבאי שווה את המחירים שהיו נהוגים במכרזי צריפין במשך 50 שנה. פרוטות. כשהיה בא סוחר מבני דודינו ולקח 3 דונם 205 ו2 דונם טרנזיטים. זה מה שהם שווים גם היום, הילדים תמיד עשו את מה שתיאר כאן ויותר גרוע,משביתים רכבים בכוונה. אבל מאז שהם לא עם מספר צ קשה לאמת שימוש קודם וחברות הליסינג חוגגות.

[onimrod]

פעם היתה סטיגמה גרועה לרכבים שהיו ברשות הצבא.

 

היום המון גורמים עובדים עם צה"ל הרכבים מלוקקים ומתוחזקים ביותר וכולם עם היסטוריה מתוקתקת.

 

סך הכל לגבש את המחיר המתאים והנכון ושהנתונים יתאימו לך.

 

בהצלחה

[tamirh]

על איזה צבא אתה מדבר?

לא בצה"ל חביבי

אולי יש טיפולים בזמן אבל הרכבים נשחטים

[Mike808]

יש למטבע שני צדדים.

לפי מה שאני רואה הרכבים הצבאיים מטופלים רק במוסכי היבואן ומטופלים היטב ובזמן, מי שמאחר לטיפול חוטף עונשים וקנסות.

אבל אין ספק שאלה רכבים שנוסעים הרבה ואצל הרבה נהגים, לא תמיד בנסיעה רגועה ועדינה והרבה פעמים בעומס מלא ובתנאים דיי קיצוניים.

[Doc Slow]

כפי שכתבו - זה תלוי.

רכבי הת"ש שהיו בזמנו של אבא שלי עשו הרבה ק"מ אבל ננהגו באופן שפוי וטופלו כראוי.

הרכבים השכורים שאני רואה בגדוד המילואים שלי עובדים מאוד קשה ועוברים כרכב זונה מגדוד לגדוד, אבל מעולם לא ראיתי שמתעללים בהם.

רכבים בידיים של סדירים צעירים זה כבר סיפור אחר ולרוב עצוב.

 

אני זוכר מרצדסים ("מוסלקות") שהגיעו מגרמניה ונראו כמו חדשות (למרות שהיו כבר בנות עשור ויותר). החיילים בחטיבה פשוט התעמרו בהן, תלשו את הפאנלים מעץ שקישטו את הדשבורד, כיבו סיגריות על המושבים ונהגו ברכב כמו ברברים גם ללא כל צורך מבצעי (פחדתי יותר לההרג מתאונה מאשר ממטען בעת שנסעתי ברכבים האלו).

[drsubaru]

הרכבים שהיו נמכרים בצריפין היו עם 300-400 אלף ק"מ. הרכבים שנמכרים בליסינג הם עם 100 אלף ק"מ. יחי ההבדל הקטן.

 

מה שכן, ראוי שהמחיר יהיה מאוד אטרקטיבי בהשוואה לרכבים אחרים.

[drsubaru]

הסתכלתי במגרש על שני סי 4 אחרים, ואומנם חיצונית הם נראו טוב יותר, אבל בפנים הם נראו לא משהו... כפתורים חסרים, אלה שכן נשארו היו מקולפים. מדובר סך הכל על רכב בן 4 הרכב הנוכחי שלי בן 10 אבל נראה מבפנים כמו חדש (כמעט).

אהה... ושמתי לב גם שהצבע (מבחוץ) של הרכבים מתקלף בכמה מקומות.

?

 

כשאתה מחפש רכבים שכבר עברו כברת דרך, כדאי לחפש בעוד מגרשים של חברות הליסינג ואפילו לעשות סיבוב בערים נוספות.

 

אם אתה חיפאי, תעשה סיבוב במגרשים בת"א ולהיפך. יש המון רכבים טובים שמסתובבים בין כמויות הג'אנק, רק צריך למצוא אותם.

[Mike808]

הרכבים שהיו נמכרים בצריפין היו עם 300-400 אלף ק"מ. הרכבים שנמכרים בליסינג הם עם 100 אלף ק"מ. יחי ההבדל הקטן.

 

מה שכן, ראוי שהמחיר יהיה מאוד אטרקטיבי בהשוואה לרכבים אחרים.

 

לא ראיתי כמעט ליסינגים צבאיים עם כאלה קילומטרים, לרוב החוזים מוארכים מה-5 שנים או 150 אלף קילומטרים והיו הרבה אקסנטים וריו מ-2008 שיצאו משירות לא מזמן, רובן עם בין 200 ל-300 אלף קילומטרים.