niknik

שלום לכולם, החלפתי רכב ואני רוצה להדביק את המצלמה ברכב החדש. ברכב הקודם, המצלמה היתה מודבקת למדבקה שקופה (סטטית). אפשר להשתמש שוב במדבקה השקופה? אם כן אז איך? מצאתי אתרים באינטרנט שאומרים שאפשר להשתמש במבדקה הזו שוב ושוב, אבל לא הבנתי איך...

שלום לכולם, אני חושבת לקנות יאריס קרוס היברידית חדשה, ורציתי להתייעץ לגבי כמה דברים - 1. לפי הצעת המחיר יש תוספת תשלום אם אני רוצה להוסיף לרכב קודן מפוצל ומיגון לעלוקה. דיברתי היום עם חברת הביטוח שלי כדי לברר איזה אמצעי מיגון נדרש לרכב הזה, ואמרו לי שאין שום דרישה. זה הגיוני? אפשר לוותר על התוספת הזו או שמומלץ להוסיף בכל מקרה? 2. הרכב מגיע עם ערכת תיקון לגלג, ואם רוצים גלגל רזרבי זה תוספת של 1500 ש"ח. אפשר להסתפק בערכת התיקון? 3. אם הרכב מגיע עם מצלמת רוורס, יש טעם להוסיף גם חיישנים? תודה מראש לעונים

היה חשוב לי לדעת אם הרכב היה בצה"ל או לא בגלל המחיר. כי אם כן, המחיר שלו אמור להיות נמוך יותר מאשר אם הוא היה בליסינג. בכל אופן, ראיתי אותו היום ובסוף החלטתי לוותר עליו כי הפנס הקדמי היה רופף (הוא כנראה קיבל מכה או משהו...). בגדול זה לא היה מפריע לי כ"כ (בהנחה שהבדיקה לפני קניה היתה מראה שהמצב של הרכב בסדר), אבל רציתי לפחות שיורידו לי אתה המחיר עוד קצת בגלל זה והסוכן לא היה מוכן לרדת יותר. כאמור מדובר על 2009, 68000 ק"מ. הסוכן רצה 48 אלף. הסתכלתי במגרש על שני סי 4 אחרים, ואומנם חיצונית הם נראו טוב יותר, אבל בפנים הם נראו לא משהו... כפתורים חסרים, אלה שכן נשארו היו מקולפים. מדובר סך הכל על רכב בן 4 הרכב הנוכחי שלי בן 10 אבל נראה מבפנים כמו חדש (כמעט). אהה... ושמתי לב גם שהצבע (מבחוץ) של הרכבים מתקלף בכמה מקומות. הקילופים האלה (כפתורים וצבע חיצוני) זה דבר נפוץ בכל הסי 4?

תודה לשניכם על התשובות.. מדובר בסיטרואן C4, מלובינסקי, שנת 2009, עם 68000 ק"מ. עדיין לא ראיתי את הרכב כי הוא נמצא בסניף אחר בארץ.

שלום לכולם, יש דרך כלשהי לברר אם רכב מסויים היה ברשות צה"ל? אני רוצה לקנות רכב דרך אחת מחברות הליסינג, ובהיסטוריית הרכב רשום ב"מס' זיהוי" מספר כלשהו ואחריו רשום "צהל". שאלתי את הסוכן מכירות על זה והוא אמר שהרכב היה בליסינג רגיל ואין להם רכבים שהיו בעבר בצה"ל. הוא גם אמר שאני יכולה לבדוק בעצמי. השאלה היא איך? אם הרכב אכן היה צבאי, יהיה רשום ברישיון הרכב צה"ל?

שלום לכולם, יש לי רנו מגאן מ-2003, אוטומט, 5 דלתות. לפני כמה שבועות נדלקה לי הנורה של הגיר. אחרי שכיביתי את המנוע והתנעתי מחדש, הבעיה נעלמה (בזמן שהנורית דלקה היתה הרגשה שהגיר "תקוע" בהילוך שלישי). אחרי שזה קרה שוב, אחרי כמה שבועות, לקחתי את האוטו למוסך (מורשה של רנו). החליפו לי חיישן מהירות (חיישן כניסה), ובנוסף היתה עוד בעיה והיו צריכים להחליף גם אחד מסלילי ההצתה (בעיה נפרדת ולא קשורה, אם הבנתי נכון). כל הסיפור עלה לי 1200 שקל. אחרי 3 ימים, שוב נדלקה לי הנורה של הגיר. חזרתי למוסך, ואמרו לי שהפעם זה בעיה של לחץ גבוה בשמן של הגיר. הסבירו לי שמשהו במעברים נסתם וזה מעלה את הלחץ, ושצריכים לנקות את המוח של הגיר וגם להחליף שם איזה חלק. המוסכניק אמר שהוא בעצם ישפץ את כל המוח של הגיר, ושזו התקלה הכי גדולה שיכולה להיות בגיר (אלא אם כן הוא פשוט "מת" לגמרי). הפעם זה אמור לעלות 2000 שקל (זה היה היום בבוקר ואמרתי להם שאצור איתם קשר בתחילת שבוע הבא כדי לתאם את הטיפול). השאלה שלי היא בעצם, אם המחיר הגיוני (אם זה היה אפשרי הייתי פשוט לוקחת את האוטו וזורקת אותו לפח... די מיאש כל העסק). הייתם ממליצים למכור את הרכב? (קניתי אותו לפני שנה וחצי) כדאי לקבל חוות דעת שניה מעוד מוסך? ומישהו נתקל בתקלות דומות ברנו? תודה מראש לכל העונים!