שרשור פוליטי של אחרי/לפני/באמצע בחירות/מלחמות/שלום/חומוס בדמשק

[יבגניפ]

ובזמן שאנחנו מדברים, מתפרסם לו דוח המבקר של עריית תל אביב בנושא דו גלגלי. בינתיים קראתי את התקציר. בגדול העיריה המציאה תוכנית בלי kpis או בלי הסבר איך מודדים אותם ובלי מתודולוגיה מסודרת לישום בכלליות. ובגלל שאני חלקית את האנשים שמייעצים לערייה בנושא, ובגלל שיצא לי גם להגיע לאיזו פגישה בנושא ולשמוע אותם מתרצים וכו', אני גם לא מופתע מהדוח.

this is why we can't have nice things. 

[David32]

לפני 56 דקות, יבגניפ כתב:

בגדול העיריה המציאה תוכנית בלי kpis או בלי הסבר איך מודדים אותם ובלי מתודולוגיה מסודרת לישום בכלליות

מתכון קלאסי לרשום הצלחה ללא תלות בתוצאה.

אני לא מופתע.

 

אני חושב שצריכים להיות KPIs ברמה הארצית מהבחינה הזאת, וכול עירייה/מועצה יכולה להרחיב אותם. אה, ושזה יהיה שקוף לנו.

[oryo]

אני חושב שקודם כל צריך להסביר לפקידים בעירייה מה זה kpi

[DareDevil]

לפני שעתיים, יבגניפ כתב:

kpis

key performance indicator

יש לזה מילה בעברית?

[ניקו פ.]

יש 3. מפתח ביצועים מחוון. 

[פינדר]

לפני 17 שעות, Pika007 כתב:

תן לאנשים דרך אמיתית להגיע מהבית לעבודה על אופניים בלי סיכון ובמאמץ נמוך

מילת המפתח היא ״אופניים״. אף אחד לא נוסע על אופניים. אולי כמה משוגעים.

כולם נוסעים על קטנוע חסר רישוי, שנקרא בשם המכובס ״אופניים חשמליים״.

אבל מבחינת הרשויות זה הכל אותו הדבר ולכן מרשים לעצמם לסמן לקטנועים האלו מסלולי נסיעה על המדרכה, תוך דחיקת המקום של הולכי הרגל וסיכונם.

ככה זה נראה (קרא את כל השרשור):

 

עריכה אחרונה ב-15 לספטמבר, 2022 על ידי פינדר

[hwgeek]

זה ממש סיוט וסכנה מכל עבר ללכת בטיילת או על המדרכה מכל המטומטמים שטסים על ה"אופניים החשמליות" בזיגז עם יד אחת על הכידון כי הם "גברים!"

פעם אחת כמעט נידרסתי על המדרכה עם הטרקטורון החשמלי שפעם היה פה דיון עליו, אני עם אוזניות בהליכה לכיוון היס פלאנט בראשון ופיתאום סובבתי מבט לאחור וממש כמה סנטים ממני עקפו אותי בטיל עם הטרקטורון הזה שהיה חרישי כי היה חשמלי, אם במיקרה היתי זז הצידה בלי להסתכל הייתי פיתה.

אין אכיפה וזה ממש מכעיס ומסוכן (כמובן הרוכבים היו צעירים).

עריכה אחרונה ב-15 לספטמבר, 2022 על ידי hwgeek

[יבגניפ]

דיזנגוף זו הדוגמא האהובה עלי בעניין שמדגימה איך העירייה בתל אביב פועלת ולטובת מי.

 

זה אחד מצירי התחבורה הציבורית הראשיים, שמשרת עשרות אלפי בני אדם ביום. בעריית תל אביב החליטו שצריך שם שביל. יופי. לא מדדו, לא בדקו. לא טרחו לחשוב אפילו לחצי שניה מה קורה עם העסקים ומשאיות שבאות לשם. טסו לסלול שביל ולשפץ - במקום לסמן שביל טקטי קודם. כשסיימו את העבודות גילו שאם משאירים את הרחוב עם תנועה דו סיטרית כל עצירה מינימלית של כל דבר תייצר פקק אינסופי, ובפרט אין ולא יהיה מקום לפריקה וטעינה, והרחובות סביב קטנים מדי בשביל המשאיות.

 

אז מה עשו? המציאו על סמך מדידה של שלושה חודשים בערך שבעצם עדיף שכל האוטובוסים צפונה יעברו דרך רחוב צידי די שקט שבו האוטובוסים עברו במהלך העבודות ושבעצם אין בעיה. 

 

התוצאה בפועל היא הדרה של משתמשי תחבורה ציבורית מדיזנגוף צפונה, הפיכה של רחוב צידי ושקט יחסית לציר אוטובוסים, פקקים. גם על דיזנגוף עצמו התחנות נמצאות באיים ייעודים עכשיו וכל חציה מהן מסוכנת, כי טסים שם כלים חשמליים ללא שום פיקוח.

 

אבל יש שביל שמצטלם ממש יפה במדריכים למטייל לתיירים מחול שיגיעו לעיר.

 

[ניקו פ.]

עיריית תל אביב היא עירייה גרועה מאוד במושאים מסוימים ותחבורה הוא העיקרי שבהם. האנשים שם אינקומפטנטיים לחלוטין בכל מה שנוגע לתחבורה והתניידות בעיר הזו. 

[DareDevil]

העירייה הזו סובלת מאחר והיא בעצם עורק תחבורה גדול שאין לה שום שליטה על עורקי התנועה, כן יש לה ממשק בין בעלות בשטח והתנהלות מול המדינה וקבלת החלטות כאלו ואחרות אבל עיקר הסבל שאנחנו סובלים ממנו מגיע גם מהמדינה שלא בדיוק ששה לפעול לשיפור המצב.

לוחית רישוי על כליים חשמליים, סטנדרט מלא בכל המדינה לגבי מהו שביל אופניים וחובת תכנון נכון של סוג השביל (עם שימת דגש על הפיכת השבילים שקיימים לעמוד בסטדנרט אחיד), דחיפה קדימה של פרויקטי ענק בנוגע לתחבורת המונים, אפשור לעבודה דרך אפליקציות (ביטול איסור הסעה בתשלום).

לצערי זה שתי וערב כל העניינים הללו ומאוד קשה לקדם כשאין ממשלה או כשהממשלה היא קצרת מועד.

 

 

 

[David32]

לפני 5 שעות, DareDevil כתב:

העירייה הזו סובלת מאחר והיא בעצם עורק תחבורה גדול שאין לה שום שליטה על עורקי התנועה

לא מבין איך זה מונע לעשות מחקר ומדידות לפני שהופכים רחוב.

בכלליות רוב הפרוייקטים הגדולים צריכים לעבור מחקר לפני שמיישמים אותם, מה לעשות, זאת המציאות. מעבר לכך גם כדרך קבע עדיף למדוד דברים ולאשש הנחות.

בסופו של דבר צריך ציוד מדידה (פתיר) וכמה עובדים שאשכרה עובדים ואחראים על משהו...

אני יכול להגיד לך שבהולנד באופן קבוע צצים פסי דריכה כאלה למדוד את כמו הרכבים או האופניים שעוברים במסלולים וכבישים מסויימים. 

[Pika007]

לפני 5 שעות, DareDevil כתב:

 

לצערי זה שתי וערב כל העניינים הללו ומאוד קשה לקדם כשאין ממשלה או כשהממשלה היא קצרת מועד.

 

זו אחת מהרעות החולות של ישראל. בעיקרון דבר כזה שייך לשלטון מקומי, לא לממשלה. בישראל משרד התחבורה ומשרד הפנים מחזיקים אצלם המון סמכויות שאמורות להיות שייכות לשלטון מקומי, זה מוביל לסחבת לא נורמלית בפרויקטים מקומיים.

[avargel]

לפני 12 שעות, oryo כתב:

אני חושב שקודם כל צריך להסביר לפקידים בעירייה מה זה kpi

כאן פרטאצ'יה. יהיה בסדר.

 

[יבגניפ]

ממליץ לקרוא גם את זה כדי להבין שוב למה ממשלה עם חרדים יותר מסוכנת מממשלה עם ערבים.

 

הוא לא יודע מה זה אנגלית, הוא לא יודע מה ההבדל בין אוקראינה ליוגוסלביה, הוא חושב ש"הייטק" זה משהו כזה שלומדים בגיל 20, הוא לא מבין מה זה לעצור מכונות במפעל ומניח שהכל פשוט נפתר עם צ'יפים. למען האמת, אני מרשה לעצמי לנחש שהוא גם לא מבין יותר מדי בעולם התורני. בטח יש עוד דברים שפספסתי.

 

[SlowRide]

רוצה להאמין שהוא לא באמת כזה טיפש, וכל הראיון הזה מטרתו להביא קולות מאנשים מטומטמים ולעצבן את קוראי הארץ.