צריכת שמן בפיאט פונטו 98 - האם להחליף שמן?

[matansab]

ערב טוב לחברי הפורום,

ברשותי פיאט פונטו 98, SX75 עם 190K ק"מ. שופץ ראש מנוע לפני כ-3500 ק"מ.

צריכת השמן אצלי היא בערך ליטר אחד לכל 1000 ק"מ.

יש לציין שכל הנסיעות שלי ברכב הזה הם נסיעות עירוניות קצרות.

 

צריכת השמן גרמה לי לתהות האם כדאי להחליף את השמן הקיים (10W40) לשמן בעל צמיגות אחרת, או לחילופין לתקן את הגורם לצריכת השמן.

כמובן שגם השארת המצב הקיים זו אופציה שיש לשקול, הרי שאני יכול לעמוד בקניה של גלון שמן פעם בחצי שנה.

 

אשמח להתייחסותכם והמלצותיכם בעניין.

בתודה,

מתן.

[איתמר]

בוודאי שהתשובה תהיה לתקן את נזילת השמן.

לעבור לשמן צמיגי יותר זה כמו כוסות רוח למת.

 

איתמר.

[matansab]

נזילה? איזו נזילה?

 

לפני כמה זמן הייתה נזילה מהצינור של הנשם - הנזילה תוקנה (החישוב של הליטר לאלף קילומר כולל את תקופת הנזילה, כך שבפועל צריכת השמן של המנוע מעט טובה יותר)

אין שום נזילה כרגע, השמן עוזב את המערכת בדרכים אחרות, ולפי מה שהבנתי, יש מקרים שממליצים לעבור לשמן יותר צמיגי, במיוחד אם מדובר במנוע שעובר הרבה כשהוא קר.

[איתמר]

סליחה, חשבתי שקראתי נזילה, בכל מקרה כוונתי הייתה לתקן את התקלה במנוע ולא להחליף צמיגות או להוסיף תוסף דבש.

 

איתמר.

[matansab]

תוסף דבש הוא כמובן לא אופציה.

 

כנראה שלא הבנתי נכון מדוע מחליפים צמיגות שמן במנועים מסוימים ובתנאים מסוימים - מישהו יוכל להרחיב?

 

בעניין תיקון התקלה, הבנתי שהבעיות המפורסמות ביותר שגורמות לצריכת שמן מוגברת הן גומיות שסתומים וחופש ברינגים.

אפשר לדעת מה הכיוון של התקלה בלי להיות מוסכניק?

אם יש למישהו ניסיון דומה, ויכול לשתף בחוויות ועלויות, יותר מאשמח לשמוע.

[איתמר]

מחליפים לשמן צמיגי יותר כי זה זול, פלסטר, לא כי זה הפתרון המקצועי.

בתיאורייה, שמן צמיגי יותר בטמפרטורת העבודה (כי לא מעניין אותך מה קורה לפני זה, כל השמנים צמיגיים ועבים מאוד, מי יותר ומי פחות) יוצר שכבת שימון סמיכה יותר שמפחיתה את הנזילה \ חופש שיש בין חלקי המנוע. מוסכניק טוב יבצע בדיקת קומפרסיה ויקבע היכן התקלה ומה יש לבצע כדי לתקנה.

 

איתמר.