רכב מתחמם מאוד

[assafey]

שלום,

ברשותי יונדאי אקסנט 1998

הרכב מתחמם מאוד גם כאשר לא נוסע (עומד עם מנוע דלוק).

בדקתי שמן ומים - לא חסר, נראה תקין. בדקתי צינורות מים, גם כן נראה תקין.

בדקתי נזילה מתחת לרכב, אין.

מה יכולה להיות מקור הבעיה?

 

תודה,

אסף.

[roeiw]

מאורר מנוע

[carbonfiber]

או,

טרמוסטט תקוע במצב סגור, משאבת מים תקולה, רדיאטור סתום.

האם אתה בטוח שהרכב אכן מתחמם? אולי השעון מזייף.

[haimy]

עומד עם מנוע דלוק ? זה גנרטור ? שטח הרדיאטור וכל מערכת הקירור מחושבים לאויר זורם.

[assafey]

הרכב מתחמם כמעט בוודאות. פתחתי מכסה מנוע ויש אדים מכיוון הרדיאטור (לא ברור).

שאלה כללית אם רדיאטור מפוצץ חייב להיות חוסר במיכל המים נכון?

[assafey]

haimy לא מבין את שאלתך. רכב עומד עם מנוע דלוק (לא רק גנרטור יכול לעמוד עם מנוע דלוק...).

[carbonfiber]

תבדוק:

1. האם המאוורר שמורכב על הרדיאטור נכנס לפעולה כל כמה זמן?

2. האם צינור הכניסה לרדיאטור וגם צינור היציאה ממנו חמים שניהם כמעט באותה מידה?

3. האם בדקת מפלס מים לא רק במיכל עיבוי אלא בתוך הרדיאטור עצמו? אם לא אז פתח

מכסה רדיאטור כאשר המנוע קר ותראה שהמפלס מגיע ממש עד הפקק.

[HiTRuN]

קודם כל חשוב מאוד לא לנסוע ברכב , חום מנוע יכל להרוג את המנוע וחבל .

גרור את הרכב למוסך ( אולי יש לך ביטוח גרירה? ) , אני אישית חושב שיש אויר במערכת המים וצריך לנכז אותו.

זה יכל להיגרם מעוד כמה סיבות , שוב תבדוק את זה במוסך.

[haimy]

haimy לא מבין את שאלתך. רכב עומד עם מנוע דלוק (לא רק גנרטור יכול לעמוד עם מנוע דלוק...).

 

אם אתה מתעקש להרוס מנוע בנזין (דיזל עמיד יותר לסרק ארוך) - עמוד הרבה עם מנוע עובד. כתוב כאן מתי התחילה להבהב נורת לחץ שמן ועלה החום. אוטו לא אמור לעבוד הרבה בסרק ו/או בעמידה.לחץ שמן,טולרנצים של מיסבים ורינגים, טמפרטורות של שסתומים וראש (- חיכוך) - לא מחושבים לסרק לאורך זמן במנוע בנזין.

[assafey]

אם אתה מתעקש להרוס מנוע בנזין (דיזל עמיד יותר לסרק ארוך) - עמוד הרבה עם מנוע עובד. כתוב כאן מתי התחילה להבהב נורת לחץ שמן ועלה החום. אוטו לא אמור לעבוד הרבה בסרק ו/או בעמידה.לחץ שמן,טולרנצים של מיסבים ורינגים, טמפרטורות של שסתומים וראש (- חיכוך) - לא מחושבים לסרק לאורך זמן במנוע בנזין.

 

הבנתי.

[assafey]

תבדוק:

1. האם המאוורר שמורכב על הרדיאטור נכנס לפעולה כל כמה זמן?

2. האם צינור הכניסה לרדיאטור וגם צינור היציאה ממנו חמים שניהם כמעט באותה מידה?

3. האם בדקת מפלס מים לא רק במיכל עיבוי אלא בתוך הרדיאטור עצמו? אם לא אז פתח

מכסה רדיאטור כאשר המנוע קר ותראה שהמפלס מגיע ממש עד הפקק.

 

מאוורר אני כמעט בטוח ששמעתי והוא עבד בזמן הבדיקה שלי.

צינור הכניסה לרדיאטור לא היה חם כמעט כלל.

ולא הצלחתי לפתוח את פתח מכסה הרדיאטור.

 

שוב אני שואל, רדיאטור מפוצץ = נזילת מים ממיכל המים וחוסר במים?

[colauti 9]

אם צינור מיים אחד קר והשני חם- הבעיה ב-99% מהטרמוסטט.

מה עם ה- 1% החסר ? נשאיר לשאר האפשרויות יחד כיוון שהוא קלוש ביותר.

[isralex]

אם מתפוצץ רדיאטור אז כן יש נזילת מים לפי מה שתיארת שהצינור בכניסה לרדיאטור קר אז רוב הסיכויים כמו שאמרו קודמיי זה התרמוסטט פרק את התרמוסטט ובדוק אם הרכב מתחמם גם בלעדיו (חשוב לאטום את הבית תרמוסטט לאחר הוצאתו וכך גם בעת החלפתו )

[Buki]

אם אתה מתעקש להרוס מנוע בנזין (דיזל עמיד יותר לסרק ארוך) - עמוד הרבה עם מנוע עובד. כתוב כאן מתי התחילה להבהב נורת לחץ שמן ועלה החום. אוטו לא אמור לעבוד הרבה בסרק ו/או בעמידה.לחץ שמן,טולרנצים של מיסבים ורינגים, טמפרטורות של שסתומים וראש (- חיכוך) - לא מחושבים לסרק לאורך זמן במנוע בנזין.

 

רכב תקין עם מערכת קירורת תקינה יכול לעבוד בסרק שעות ולא להתחמם, וגם לחץ שמן לא ירד.

 

 

ברור שפעולה ארוכה בסרק היא לא מצב אופטימלי ולא לזה המנוע תוכנן, אך מכאן ועד להתחממות ונזקים מיידים הדרך ארוכה.

 

שטח הרדיאטור וכל מערכת הקירור מחושבים לאויר זורם.

 

כמות החום שהמנע מפיק בפעולה בסרק היא לא גדולה ולכן שטח הרדיאטור + מאוורר שפועל תקין אמורים להספיק מעל ומעבר.

[carbonfiber]

שוב אני שואל, רדיאטור מפוצץ = נזילת מים ממיכל המים וחוסר במים?

 

מעניין אותי למה אתה מתכוון ברדיאטור מפוצץ?

אם אתה מתכוון לכך שהוא נוזל אז כנראה תראה נזילה, אתה אמרת שאין נזילות.

זה שלא הצלחת לפתוח את המכסה זה לא טוב, לדעתי כשתצליח לפתוח תגלה שיש מחסור רציני במים.