מערכת = זליגה מהמצבר

[מאפיונר בחיפושית]

שמתי מערכת חדשה לרכב עם מגבר.

כיום הרכב הוא רכב משני שאני מתניע אותו כל ארבעה ימים.

ומשום מה הרכב לא מתניע, מצבר הוחלף לחדש ותקין, אלטרנטור טעינה מלאה, אין זליגה.

היתכן שהרכיבו את המערכת לא טוב שגומרת לי את המצבר בלי יכולת לראות זליגה ??

הבנתי שיש שני חוטים שאמורים להיות מחוברים לסוויץ ?

תודה לעוזרים.

[ReZ0]

ברדיודיסק יש שלושה חוטים, אחד מתח קבוע בשביל הזיכרון, אחד פלוס אחרי סוויטץ' והארקה

במגבר גם שלושה חוטים, פלוס ראשי, רימוט והארקה.

אם חיברת ברדיו את שתי החוטים לפלוס ראשי אז הנה הבעיה.

אם חיברת במגבר את הרימוט לפלוס ראשי אז הנה הבעיה שלך.

 

תנסה להשיג מד אפרים, כשהרכב מכובה תשים אותו על החוטים של כל המכלולים ומערכות ותחפש זליגה.

[alpine]

או לחילופין משהו אחר צורך זרם. בדיקה קצרה אצל חשמלאי תתן פתרון.

[מאפיונר בחיפושית]

ברדיודיסק יש שלושה חוטים, אחד מתח קבוע בשביל הזיכרון, אחד פלוס אחרי סוויטץ' והארקה

במגבר גם שלושה חוטים, פלוס ראשי, רימוט והארקה.

אם חיברת ברדיו את שתי החוטים לפלוס ראשי אז הנה הבעיה.

אם חיברת במגבר את הרימוט לפלוס ראשי אז הנה הבעיה שלך.

 

תנסה להשיג מד אפרים, כשהרכב מכובה תשים אותו על החוטים של כל המכלולים ומערכות ותחפש זליגה.

 

תודה אני אבדוק את זה. כעיקרון לא אני עשיתי את העבודה הלכתי לבעלי מקצוע.

המד אמפרים הראה לי זליגה קטנה של 0.3 שבמכשיר מותר עד 0.5.

אם אני מוציא את הפיוז של המגבר ומחכה ארבעה ימים התופעה תחזור על עצמה ?

[nitzanc]

אם תוציא את הפיוז ותחכה 4 ימים הבעיה תפתר ,גם הרדיאטור יעלה בחזרה. סתם, קצת הומור .

 

קודם כל אם אתה טוען שאת ההתקנה ביצעת אצל אנשי מקצוע, הייתי מציע לך להתייעץ עימם.

אני מאמין שיש להם את כל הציוד והיכולת לבדוק בדיוק מה הבעיה ולפתור אותה.

 

לגבי הפיוז, תחשוב שיש לך שקית מלאה במים, עם חור קטן בתחתית, שממנו נוזלים מים, אם תסתום את החור עם האצבע הנזילה תפסק, אך כאשר תפסיק ללחוץ עם האצבע המים שוב ייזלו דרך אותו חור.

 

אותו אפקט יקרה אם תוציא את הפיוז ותחזיר אותו לאחר 4 ימים(במידה וזו אכן הבעיה), זה לא פתרון (לדעתי בכל אופן).

 

סופ"ש נעים וסעו בזהירות.